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Tier auf der Bahn, Vögel, kleine Flieger die nicht auf FR24 abgebildet sind, Gegenstände auf der Bahn.. Übung.. können vielerlei Gründe sein.
Könnte auch sein, dass der Abstand zur abfliegenden Laudamotion zu gering war. Oder aufgrund dessen es gar keine Landeerlaubnis gab, sondern ein "continue approach, expect late landing clearence" und durch die LDM kam das dann so spät, dass die Crew durchgestartet ist.
 
DE 69 HRG-DUS fliegt nun auf CHQ an, mit Squawk 7700. Landet in wahrscheinlich in kürze.
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...hat direkt nach Takeoff 7700 gemeldet...


Frage: Braucht der zum Dumpen soviel Zeit? Weil am Airport NWI könnte er ja sofort runter.

Fahrwerksprobleme?
 
Ich glaube Bremen hat fast jeden Tag soviel Trainingflüge, da stört so ein Kalibrierungflug weniger
 
Ein Wal ohne Zielwasser. Mir war doch so beim Blick aus dem Büro das der nicht so richtig auf Spur ist. Im zweiten Anlauf hat es dann geklappt. ;-)

Bildschirmfoto 2018-08-21 um 18.44.28.jpg
 
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