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spotterking
Erfahrenes Mitglied
Kann leider das Bild nicht einstellen. Aber auf FR24 fliegt die LH760 noerdlich von Karatschi ueber Pakistan nach Delhi. Die Swiss dagegen wie gehabt viel weiter suedlich unter Umgehung von Pakistan. Hat sich da was geändert?
Edit: War Anzeigefehler bei FR24. Jetzt fliegt sie weiter suedlich. Wieder was dazu gelernt.
Edit: War Anzeigefehler bei FR24. Jetzt fliegt sie weiter suedlich. Wieder was dazu gelernt.
HDH Aviation
Erfahrenes Mitglied
1. Unnötige Panikmache wegen 737 und Problemen.
2. Wenn Video, dann doch auch von einer 737 und nicht einem A320.
3. Möchtegern Luftfahrtjournalismus at its best.
4. „Ob ein Zusammenhang besteht ist noch unklar.“ Ich würd mal spontan sagen nein, trägt aber auch wieder zu 1. bei.
5. Wieder 1. in der Hoffnung auf Klicks.
6. Siehe 1. bis 5.
reicheto
Erfahrenes Mitglied
Zu 1. wo ist da Panikmache? Nicht dass ich jetzt den Focus sonderlich lesenswert finde aber in diesem Fall ist der Artikel doch sehr sachlich
Zu 2. - es ist eben Stock Content. Für den Laien sind da eurowings Kurzstreckenjets und das ist nicht weiter relevant.
....
HDH Aviation
Erfahrenes Mitglied
Es geht um darum, dass kaum ein Laie zwischen 737-800 under der MAX 8 unterscheiden könnte. Die lesen nur 737 und 8 und denken die Leute wäre fast gestorben und dass die 737 unsicher ist (was ja bei der MAX durchaus nicht ganz unbestreitbar ist) aber halt nicht zutrifft. Und deshalb ist das unnötige Panikmache.
Das wurde aber schon vor ein paar Seiten hier diskutiert.
spotterking
Erfahrenes Mitglied
Vermutlich auch Anzeigefehler wie bei LH. Kollege war an Bord. Er war verwundert ob des Screenshots mit der LH ueber Pakistan. Solang der CPT weiss wo er rumfliegt....
ACX209
Erfahrenes Mitglied
EY29 AUH-DUS wurde gerade diverted nach IST
Die wollten doch nur mal schauen was der neue so taugt!
A
Anonym38428
Guest
EW5866 VIE-DUS hat auch schöne Kreise gemalt, bevor es nach DTM ging. Was zum Teufel verleitet jemanden nach DTM zu diverten?!
Die Kiste geht gerade DTM-DUS ... auf den Strich in der Flugkarte bin ich ja schon ein bisschen neidisch
A
Anonym38428
Guest
EZY8003 aus Gatwick kommt via CGN. OS151 ging auch nach CGN. EW9049 aus Tegel ebenso via DTM. Was geht am DUS? Ich will da in ner Stunde landen 
ACX209
Erfahrenes Mitglied
EZY8003 aus Gatwick kommt via CGN. OS151 ging auch nach CGN. EW9049 aus Tegel ebenso via DTM. Was geht am DUS? Ich will da in ner Stunde landen
Vielleicht was besonderes für dich vorbereiten [emoji16]
Airwalk
Erfahrenes Mitglied
EZY8003 aus Gatwick kommt via CGN. OS151 ging auch nach CGN. EW9049 aus Tegel ebenso via DTM. Was geht am DUS? Ich will da in ner Stunde landen
Zwischen 7:00 und 8:00 war da Nebel und unter 400m Sichtweite ... jedenfalls war es laut OS das "Wetter" für OS151 diverted nach CGN ...
Zuletzt bearbeitet:
A
Anonym38428
Guest
Dann waren die Kisten und/oder Kutscher für CATIII wohl nicht aktuell. Aber dennoch erstaunlich dann nach Dortmund zu gehen, was aufgrund der Pistenlänge iirc auch bei EW „Captains only“ sein sollte.
GarfieldMZ
Neues Mitglied
Bei Notfällen spielt es keine Rolle
cockpitvisit
Erfahrenes Mitglied
Seltsam, dass man dann eine Stunde lang nach FRA zurückfliegt, statt sofort zu landen...
Fare_IT
Erfahrenes Mitglied
Quelle? (bitte)
A
Anonym-36803
Guest
InsideMUC
Kostenfaktor
Loungepotato
Erfahrenes Mitglied
Fuel dump!?
Trotzdem natürlich diskussionswürdig, wenn sich fire indication bewahrheitet. Wenn sie das Fire suppression system aktiviert haben und die Feuerwarnung dann weg war, dann ist das evtl. akzeptabel.
