ANZEIGE
CO ist weiterhin CO, es gibt noch kein gemeinsames single operating certificate.
Es gelten für CO somit die Upgrade-Bestimmungen für CO, und nicht die für UA.
ANZEIGE
Einzelner Evoucher...wie am besten nutzen?
- Starter*in AroundTheWorld
- Datum Start
CO ist weiterhin CO, es gibt noch kein gemeinsames single operating certificate.
Es gelten für CO somit die Upgrade-Bestimmungen für CO, und nicht die für UA.
XT600
Erfahrenes Mitglied
Danke, ja leider musste ich das bereits erfahren. Also den IAD-SFO Flug upgraden. Allerdings ist der "feeder" AMS-IAD 12:10 mit UA am 19.2. so voll, daß es hier fast auf einen Direktflug rauskommen könnte (VDB?) und dann wäre der evoucher verschenkt...
Wenn das Upgrade dann annuliert wird, solltest Du den E-Voucher wieder zurückbekommen.
XT600
Erfahrenes Mitglied
Gut zu wissen, ob das UA/LH hotline auch weiss?
Rambuster
Guru
Die UA Hotline sicher nicht.
Richtig. Für ein LH-Upgradeinstrument ist ausschließlich LH zuständig.
XT600
Erfahrenes Mitglied
Hoffentlich auch für die "Erstattung" des UpgradeGutscheins wenn man diesen nicht genutzt hat?
XT600
Erfahrenes Mitglied
richitg, sehe ich auch so!
Jedenfalls wenn man nur die Dauer des Fluges betrachtet. Ob das Produkt C in USA dem von C von DE-nach USA entspricht, wage ich zu bezweifeln...
THUMB
Erfahrenes Mitglied
Da ich mich auch noch mit einem ungeraden evoucher-Zahl herumplage, hänge ich meine Frage mal hier dran.
Folgende Optionen sehe ich gerade für mich, wobei mir die zweite tendenziell besser gefällt.
Möglichkeit 1: einen innereuropäischen mit LH/OS Flug upzugraden. Wenn ich richtig verstanden habe, gilt das Upgrade nur auf einem Segment, oder? D.h. konkret bei einer Umsteigeverbindung (konkret HAM-VIE-SBZ) kann ich mit einem evoucher nur eine Teilstrecke upgraden?
Möglichkeit 2: einen TK Flug upzugraden. Ich habe eine Y+ Flug mit TK, aber der Zubringer von Deutschland nach IST ist in Buchungsklasse Y. Und da M&M IST als Europa behandelt, müsste hier ein Upgrade nach C mit einem evoucher möglich sein, oder? Das geht dann nur über SEN-Hotline vermute ich?
Folgende Optionen sehe ich gerade für mich, wobei mir die zweite tendenziell besser gefällt.
Möglichkeit 1: einen innereuropäischen mit LH/OS Flug upzugraden. Wenn ich richtig verstanden habe, gilt das Upgrade nur auf einem Segment, oder? D.h. konkret bei einer Umsteigeverbindung (konkret HAM-VIE-SBZ) kann ich mit einem evoucher nur eine Teilstrecke upgraden?
Möglichkeit 2: einen TK Flug upzugraden. Ich habe eine Y+ Flug mit TK, aber der Zubringer von Deutschland nach IST ist in Buchungsklasse Y. Und da M&M IST als Europa behandelt, müsste hier ein Upgrade nach C mit einem evoucher möglich sein, oder? Das geht dann nur über SEN-Hotline vermute ich?
sehammer
Erfahrenes Mitglied
IST ist auch meine Lieblingsdestination für einzelne eVoucher.
Hast du es schon über die *A Mileage Upgrade Anfrage probiert?
https://muaenduser.staralliance.com/SAUALHWEB/StartPage.do?language=de&airline=lh&coBrand=de
Und ja, eVoucher gelten immer nur für ein Segment (wie es sich bei der Ausnahme Interkont-Flügen und nationalen Zubringern verhält, weiß ich nicht).
Hast du es schon über die *A Mileage Upgrade Anfrage probiert?
https://muaenduser.staralliance.com/SAUALHWEB/StartPage.do?language=de&airline=lh&coBrand=de
Und ja, eVoucher gelten immer nur für ein Segment (wie es sich bei der Ausnahme Interkont-Flügen und nationalen Zubringern verhält, weiß ich nicht).
THUMB
Erfahrenes Mitglied
Das Problem stellt sich eigentlich nicht, da die evoucher mittlerweile nur noch 2 Jahre gültig sind und somit vor Ende des SEN verfallen.
sehammer
Erfahrenes Mitglied
Theoretisch ja, aber mWn kann das relativ neu eingeführte "Verfallsdatum" nicht wirklich nach Ablauf des SEN eintreten.
Ralf1975
Erfahrenes Mitglied
Das wäre möglich, aber warum sollte der Voucher dann verfallen?
Wer SEN bleibt kann/konnte die eVoucher anhäufen.
Ralf1975
Erfahrenes Mitglied
Aber hier ging es doch um die Frage ob mit dem Verlust des SEN Staus auch die Voucher weg sind und zu dieser Annahme gibt es keinen Grund. Die Voucher haben ein eigenes Verlustdatum und warum soll ein FTL keine Voucher einlösen können.
rorschi
Erfahrenes Mitglied
Das Verfalldatum des eVouchers ist nicht an das Statusende gebunden. Es wäre also möglich, als FTL einen ebensolchen einzulösen (zumindest nach bisherigen Regeln).
Was ich mich jetzt aber für die Zukunft frage: Wenn die eVoucher nur noch zwei Jahre gültig sind (ich dachte fälschlicherweise drei Jahre....), für was sind die denn noch brauchbar? Ich bekomme also 2013 zwei eVoucher, und - falls ich die SEN-Requali mache - erst 2015 wieder welche. Wenn ich allerdings eine Langstreckenreise von Eco auf Biz upgraden will, muss ich ja vier haben (oder für den Rückflug ein teures Meilenupgrade machen).
Somit ist die beste verwendung wirklich, mal einen längeren Europaflug upzugraden. Oder mache ich einen Gedankenfehler?
Was ich mich jetzt aber für die Zukunft frage: Wenn die eVoucher nur noch zwei Jahre gültig sind (ich dachte fälschlicherweise drei Jahre....), für was sind die denn noch brauchbar? Ich bekomme also 2013 zwei eVoucher, und - falls ich die SEN-Requali mache - erst 2015 wieder welche. Wenn ich allerdings eine Langstreckenreise von Eco auf Biz upgraden will, muss ich ja vier haben (oder für den Rückflug ein teures Meilenupgrade machen).
Somit ist die beste verwendung wirklich, mal einen längeren Europaflug upzugraden. Oder mache ich einen Gedankenfehler?
sehammer
Erfahrenes Mitglied
Ich meinte, dass man bestehende eVoucher unbenommen des Status nutzen kann, also auch als FTL oder Blue. Was ich mit dem zweiten Teil meines Statements ausdrücken wollte ist der Umstand, dass man - da die eVoucher 2 Jahre nach Gutschrift verfallen - nur in wenigen Umständen eVoucher übrig haben sollte, wenn man nicht mehr SEN ist.
THUMB
Erfahrenes Mitglied
Du kannst zB auch einen C-Hinflug mit einem Eco-Rückflug kombiniert buchen und dann nur den Rückflug per evoucher upgraden.
Oder noch viel besser, Du kannst einen der beiden Wege tatsächlich in Eco fliegen!
Danach wird Dir die C wieder gefallen.
THUMB
Erfahrenes Mitglied
Oder noch viel besser, Du kannst einen der beiden Wege tatsächlich in Eco fliegen!
Danach wird Dir die C wieder gefallen.
Oder den C-Flug in F upgraden und Eco zurückfliegen. Alle Möglichkeiten sind erlaubt!
Bei Tag- und Nachtflug wäre das sogar gar nicht mal so absurd. ANZEIGE
Die e-voucher werden bei mir immer schon im November vor der jeweiligen Requalifikation gutgeschrieben und verfallen damit dann künftig (soviel ich weiss) am Quartalsende (also 31.12.) zwei Jahre später.
Damit ergäbe sich ein kleines Zeitfenster im November und Dezember alle 2 Jahre, wo man 4 e-voucher besitzt. Immer vorausgesetzt, dass das alles auch künftig so praktiziert wird, wie in der Vergangenheit.