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Wenn alles in T3 (LH / OS). Locker, in die Richtung nur Passkontrolle und eGates. MCT ist hier 25 Minuten (selber schon entsprechende Verbindungen gehabt).
Flughafen Wien
- Starter*in muhsick
- Datum Start
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Eigentlich sollte der Weg in 15m machbar sein. Es gibt auch glaube ich eine Airside Verbindung... Irgendwo in dunkler Vergangenheit kann ich mich an den "Gang des Grauens" erinnernMeinst du, dass i ned laufen brauch?
War bei mir in VIE noch nie ein problem, hatte bis jetzt meist Umsteigezeiten 45-75 Minuten.
Glück gehabt. Bei mir waren 35min Umsteigezeit +1h Verspätung Anschlussflug nicht ausreichend.... trotz Prio+SCON tag. Koffer wurde 2 Tage später geliefert.
Also bei mir ist das Gepäck in VIE eigentlich fast immer mitgekommen, selbst bei 25- oder 30-Minuten-Verbindungen. Die Male, wo es nicht geklappt war, waren Fälle, wo ich selber den Anschluss nur dank Direkttransfer erwischt habe.
Wobei ich aber nicht weiß, wie das derzeit aussieht, also ob die da auch in VIE Personalmangel haben. Insofern - derzeit wohl überall Glücksache. Wobei längere Umsteigezeit aber nicht unbedingt heißt, dass die Chancen größer sind.
Wobei ich aber nicht weiß, wie das derzeit aussieht, also ob die da auch in VIE Personalmangel haben. Insofern - derzeit wohl überall Glücksache. Wobei längere Umsteigezeit aber nicht unbedingt heißt, dass die Chancen größer sind.
Ja, DERZEIT ist wohl zutreffend. Hatte die letzten 10+ Jahre auch NIE ein Thema in VIE mit Umsteigezeit oder Koffertransfer. Jetzt eben schon....
Wenn ich ne frühere Maschine nehme und dann bei den F-Gates wo ankomme, kann ich ja dort in die Vienna Lounge und dann später mittels Shuttlebus zu den D Gates oder?
Die Vienna Lounge ist im Terminal 2. Also F-Bus-Vienna Lounge - Passkontrolle - D
Wieso wird die OS Longhaul Morgenwelle derzeit verstärkt in D abgefertigt, aber dafür steht dann eine Etihad 787 am T3? Das macht doch überhaupt keinen Sinn?
Ein Grund könnte sein, dass Äthiopien unclean ist und daher eine Sicherheitskontrolle für Umsteiger benötigt. Die gibt es zurzeit bei den D-Gates nicht. Dh. man müsste die ET per Bus de-boarden.
Die D-Gates bieten für die OS US-Flüge außerdem ausreichend Platz, mehr als im Skylink beim aktuellen Aufkommen.
Ich denke man kann so auch die Passkontrollen ankommend besser aufteilen. Im T3 wird es da ja schon bei ein paar gleichzeitigen Non-Schengen Busankünften eng. So deboardet man die Langstrecken in D und lässt sie halt gleich für den Weiterflug stehen.
Etihad nicht Ethiopian!
Ja klar, aber ich verstehe nicht warum die OS *A Flüge in D abgefertigt werden und Etihad ohne Allianzzugehörigkeit im T3? Das macht doch überhaupt keinen Sinn. Vor allem ist der Umstieg von z.B. D auf F ziemlich mühselig, inklusive Busfahrt.
EY oder ET macht keinen Unterschied. Beides unclean.
Die Kapazitäten im D Bereich sind einfach besser vorhanden, als im F/G Bereich. Ich möchte nicht erleben, dass jeder US Flug an den G Gates abgefertigt wird, dann ist dort nämlich die Hölle auf Erden los.
Jeder der zu der Zeit geflogen ist, als das T1 noch zu war, kann nachvollziehen wie voll es zu den Peak Zeiten werden kann.
Nach 3 Jahren Coronapause letzte Woche wieder am VIE. Ein paar Fragen sind mir dabei gekommen:
- Was wurde den aus der Sky Lounge Non-Schengen im Skylink?
- Im alten Non-Schengen-Bereich (D) wurden ja die dezentralen Sicherheitskontrollen bei den einzelnen Gates demontiert, dafür zentrale Kontrolle in T2. Was passiert nun mit ankommenden Passagieren aus "unsicheren" Staaten ("unclean"), also zB der TK aus IST - wird der A330 dann wirklich mit dem Bus deboarded?
- Umgekehrt: Wie ist das auf den Skylink? Werden ankommende Passagiere aus "sicheren" Non-Schengen-Staaten wie Rumänien, USA oder Israel auch als "clean" anerkannt und können dann ohne Sicherheitskontrolle umsteigen?
- Bzw.: Gibt es überhaupt eine "cleane" Einreise-Passkontrolle von G->F - in meiner Erinnerung ging es immer nur in die Ausreise-Richtung sauber (F->G), aber zurück nur via erneuter SiKo. (Im alten Terminal dürfte es die mittlerweile eine "saubere" Einreise-Passkontrolle D->C geben, wie ich gestern gesehen habe - wobei ich vermute, dass das nicht für Bus-Ankömmlinge gilt.)
- Was wurde aus den B-Gates?
- Was wurde den aus der Sky Lounge Non-Schengen im Skylink?
- Im alten Non-Schengen-Bereich (D) wurden ja die dezentralen Sicherheitskontrollen bei den einzelnen Gates demontiert, dafür zentrale Kontrolle in T2. Was passiert nun mit ankommenden Passagieren aus "unsicheren" Staaten ("unclean"), also zB der TK aus IST - wird der A330 dann wirklich mit dem Bus deboarded?
- Umgekehrt: Wie ist das auf den Skylink? Werden ankommende Passagiere aus "sicheren" Non-Schengen-Staaten wie Rumänien, USA oder Israel auch als "clean" anerkannt und können dann ohne Sicherheitskontrolle umsteigen?
- Bzw.: Gibt es überhaupt eine "cleane" Einreise-Passkontrolle von G->F - in meiner Erinnerung ging es immer nur in die Ausreise-Richtung sauber (F->G), aber zurück nur via erneuter SiKo. (Im alten Terminal dürfte es die mittlerweile eine "saubere" Einreise-Passkontrolle D->C geben, wie ich gestern gesehen habe - wobei ich vermute, dass das nicht für Bus-Ankömmlinge gilt.)
- Was wurde aus den B-Gates?
Ich bin mir ziemlich sicher, dass es bei einigen Gates möglich ist die Flugzeuge als clean Non-Schengen zu deboarden. Aber der letzte solche Transfer ist auch schon einige Zeit bei mir her.
Clean Non-Schengen geht bei den G-Gates, von dort kann man durch die Passkontrolle und dann zu den F-Gates weiter. Nur Busankunft funktionierte dort nicht (vielleicht jetzt schon gelöst?), weil man dann nach der Passkontrolle wieder durch die Siko muss.
Ich hänge mich mal dazu, hoffe das es passt. In 2 Wochen fliegen wir mit AY ab Wien. Da ich zum ersten Mal von Wien nicht mit OS oder LH fliege kenne ich die Möglichkeiten des Loungebesuches nicht wirklich bei den anderen Allianzen. Bin Emerald und da frage ich mich ob es da nicht auch eine First Lounge gibt? So wie es ja bei Star Alliance auch eine Hon Lounge gibt? Ansonsten wird mir wohl nur die Vienna Lounge übrigbleiben? Sky Lounge mag ich irgendwie nicht. Offensichtlich ist es kein Problem von T3 zu T2 zu wechseln um die Lounge zu besuchen und dann wieder zurück zum AY Flieger nach T3?
AY fliegt doch ab den C-Gates, in die Vienna Lounge und Abflug von dort. T3 dürfte nur mehr der CI sein.