ANZEIGE

Elektromobilität (aus dem Tesla-Aktie-Thread)

ANZEIGE
AtomicLUX meinte:
Ich empfehle einen Blick auf den Frachter "Fremantle Highway".

Mein Fazit:

E-Autos sind die wahren Verbrenner...
Zum Vergrößern anklicken....
Du weißt also mehr als die niederländischen Ermittler?

Die Brandursache ist aktuell noch gar nicht geklärt und die "drohende Umweltkatastrophe" wenn das Schiff sinkt liegt auch eher an den über 3000 Fahrzeugen mit Öl, Benzin und anderen "Betriebsstoffen". Aber das kann man ja getrost wegignorieren.
 
Pascalin2705 meinte:
Ich empfehle dieses Video. Ein E-Auto zu löschen ist gar nicht sooo dramatisch bzw. nicht dramatischer als bei einem Verbrenner (und die brennen übrigens weitaus häufiger).
www.youtube.com

Brûlage Megane e-Tech en collaboration avec Renault Group

Auf YouTube findest du die angesagtesten Videos und Tracks. Außerdem kannst du eigene Inhalte hochladen und mit Freunden oder gleich der ganzen Welt teilen.
www.youtube.com www.youtube.com
Zum Vergrößern anklicken....

Pascalin2705 meinte:
Du weißt also mehr als die niederländischen Ermittler?

Die Brandursache ist aktuell noch gar nicht geklärt und die "drohende Umweltkatastrophe" wenn das Schiff sinkt liegt auch eher an den über 3000 Fahrzeugen mit Öl, Benzin und anderen "Betriebsstoffen". Aber das kann man ja getrost wegignorieren.
Zum Vergrößern anklicken....
Brandursache hin oder her....es geht um Deine Aussage bezüglich des Löschens von E-Autos - siehe oben.

Ich bin mal gespannt wie lange die Versicherungen da noch mitspielen.

E-Autos sollten Schiffen und Tiefgaragen fernbleiben.
 
AtomicLUX meinte:
E-Autos sollten Schiffen und Tiefgaragen fernbleiben.
Zum Vergrößern anklicken....
Naja, genauso, wie diese mit hochentzündlichen Flüssigkeiten angetriebenen Fahrzeuge.

Aus Link
Aus den Daten der Schweden geht hervor, dass Fahrzeuge mit Verbrennermotor eine 19-mal höhere Brandhäufigkeit aufweisen als E-Fahrzeuge.

oder auch Link
E-Autos brennen nicht öfter, aber schneller
 
Simineon meinte:
Naja, genauso, wie diese mit hochentzündlichen Flüssigkeiten angetriebenen Fahrzeuge.

Aus Link
Aus den Daten der Schweden geht hervor, dass Fahrzeuge mit Verbrennermotor eine 19-mal höhere Brandhäufigkeit aufweisen als E-Fahrzeuge.

oder auch Link
E-Autos brennen nicht öfter, aber schneller
Zum Vergrößern anklicken....
Fakt ist nun mal dass wir das Löschen von E-Autos noch nicht im Griff haben...das kann man nicht einfach so mal schönreden...
 
Zuletzt bearbeitet:
AtomicLUX meinte:
Fakt ist nun mal dass wir das Löschen von E-Autos noch nicht im Griff haben...das kann nicht einfach so mal schönreden...
Zum Vergrößern anklicken....
Da steht in beiden verlinkten Artikeln aber etwas anderes - nämlich, dass die Feuerwehr das schon im Griff hat, auch wenn es aufwändiger ist. :)

Aus dem 1. Artikel: "Ein tatsächliches Problem ist aber, dass die großen Akkus von Elektrofahrzeugen heißer brennen, als es Benzin oder Diesel können. Das erschwert die Löscharbeiten für die Feuerwehr. Dennoch sind die Einsatzkräfte in der Regel ausreichend geschult, um derartige Brände zu löschen. Laut Christoph Emrich, Brandoberrat der Feuerwehr München, reicht Wasser zum Löschen aus. Das Versenken des gesamten Fahrzeugs ist nur selten wirklich notwendig."

Aus dem 2. Artikel: "Zum einen dauert es länger, ein brennendes E-Auto zu löschen. Und zum anderen braucht man mehr Löschmittel als bei einem herkömmlichen Auto. In diesem Fall Wasser, denn damit lässt sich ein Akku-Brand am besten löschen, das empfiehlt der Deutsche Feuerwehrverband. Vor allem geht es darum, den Akku mit Wasser abzukühlen, weil er sich sonst wieder entzünden kann. Wichtig ist dann auch, den Abschleppdienst zu informieren, dass es sich um ein E-Auto handelt, eben wegen dieser Wiederentzündungsgefahr. Laut ADAC können auch große Löschdecken eingesetzt werden, mit denen ein brennendes Auto komplett abgedeckt werden kann. So kann verhindert werden, dass der Brand auf andere Autos oder Gegenstände überspringt."

Seriöse Risikobewertung berücksichtigt übrigens nicht nur das Schadenspotenzial, sondern auch die Eintrittswahrscheinlichkeit. Letztere ist nach dem Artikel um den Faktor 19 niedriger als beim Verbrenner. Das deckt sich mit Statistiken, die ich in der Vergangenheit schon gesehen habe.
 
vapianojunkie meinte:
Da steht in beiden verlinkten Artikeln aber etwas anderes - nämlich, dass die Feuerwehr das schon im Griff hat, auch wenn es aufwändiger ist. :)

Aus dem 1. Artikel: "Ein tatsächliches Problem ist aber, dass die großen Akkus von Elektrofahrzeugen heißer brennen, als es Benzin oder Diesel können. Das erschwert die Löscharbeiten für die Feuerwehr. Dennoch sind die Einsatzkräfte in der Regel ausreichend geschult, um derartige Brände zu löschen. Laut Christoph Emrich, Brandoberrat der Feuerwehr München, reicht Wasser zum Löschen aus. Das Versenken des gesamten Fahrzeugs ist nur selten wirklich notwendig."

Aus dem 2. Artikel: "Zum einen dauert es länger, ein brennendes E-Auto zu löschen. Und zum anderen braucht man mehr Löschmittel als bei einem herkömmlichen Auto. In diesem Fall Wasser, denn damit lässt sich ein Akku-Brand am besten löschen, das empfiehlt der Deutsche Feuerwehrverband. Vor allem geht es darum, den Akku mit Wasser abzukühlen, weil er sich sonst wieder entzünden kann. Wichtig ist dann auch, den Abschleppdienst zu informieren, dass es sich um ein E-Auto handelt, eben wegen dieser Wiederentzündungsgefahr. Laut ADAC können auch große Löschdecken eingesetzt werden, mit denen ein brennendes Auto komplett abgedeckt werden kann. So kann verhindert werden, dass der Brand auf andere Autos oder Gegenstände überspringt."

Seriöse Risikobewertung berücksichtigt übrigens nicht nur das Schadenspotenzial, sondern auch die Eintrittswahrscheinlichkeit. Letztere ist nach dem Artikel um den Faktor 19 niedriger als beim Verbrenner. Das deckt sich mit Statistiken, die ich in der Vergangenheit schon gesehen habe.
Zum Vergrößern anklicken....

Das Löschen in Tiefgaragen sowie auf Schiffen haben wir nicht im Griff.

Auf der "grünen Wiese" - mag sein.
 
Die Schiffsbesatzung hatte ja versucht, zu löschen, ohne Erfolg. Es wurde so schnell so schlimm, dass sieben Mann abgeschnitten wurden und in ihrer Not von Bord springen mussten (30 Meter), um sich zu retten. Das ist ein Spezialtransporter und eine Spezialreederei. Die sind mit Sicherheit geschult, was man da bei Bränden macht.
 
Man kann also zusammenfassen:

In Brand geraten E-Autos nicht häufiger als Verbrenner, nur löschen kann man sie schwieriger.

Dazu (Link)
Interessanterweise gelang es bei den Versuchen nicht, durch äußeres Anlegen von Feuer den Elektroauto-Akku in Brand zu setzen. Erst nach massiver mechanischer Beschädigung des Batteriegehäuses gelang es, die Batteriezellen zu entzünden.
Zum Vergrößern anklicken....
 
AtomicLUX meinte:
Brandursache hin oder her....es geht um Deine Aussage bezüglich des Löschens von E-Autos - siehe oben.

Ich bin mal gespannt wie lange die Versicherungen da noch mitspielen.

E-Autos sollten Schiffen und Tiefgaragen fernbleiben.
Zum Vergrößern anklicken....
Mein Beitrag hat sich auf ein Fahrzeug bezogen.

Dass es ungleich schwieriger ist einen ganzen Frachter voll Fahrzeugen zu löschen sollte wohl jedem klar sein. Es gibt aber auch Beiträge in denen erwähnt wird, dass die Löschung einfach aufgrund der Masse an Fahrzeugen (und da gehören auch die Verbrenner dazu) eben nicht einfach ist und dieses aktuell brennende Schiff eben nicht entsprechend ausgestattet war.
Wenn man sich die Route ansieht (Bremerhaven nach Ägypten) könnte man auch darauf kommen, dass auf dem Frachter mehrheitlich Gebrauchtwagen an Bord waren.

Natürlich sollte man über besseren Brandschutz und auch Brandbekämpfung nachdenken, das aber nur auf die "bösen" E-Autos zu schieben ist zu kurz gegriffen.

Übrigens ein in Vollbrand befindlicher Benziner ist auch nicht mal eben so zu löschen. Sieht man oft genug an der Autobahn, dass die bis auf die Karosserie runter gebrannt sind.
 
AtomicLUX meinte:
Das Löschen in Tiefgaragen sowie auf Schiffen haben wir nicht im Griff.
Zum Vergrößern anklicken....
Ich frage mich, warum haben die nicht auf der Fremantle Highway das Freifall-Rettungsboot genutzt? Dann hätte es keinen Toten gegeben.

Eine Analyse der Brände auf Autofrachtern für den Juli 2023 hat ergeben, der folgenschwerste Vorfall war auf der Grande Costa d'Avorio mit zwei Toten.

Auch vergessen?
ein ausgebrannter Frachter mit knapp 4000 Autos der VW-Gruppe an Bord gesunken,

Das Schiff war auf dem Weg von Emden unterwegs, als der Brand ausbrach, wohl weil Lithium-Ionen-Batterien von Elektrofahrzeugen Feuer gefangen hatten.
Zum Vergrößern anklicken....
März 22
[automerge]1691046698[/automerge]
Vollzeiturlauber meinte:
Eine Analyse der Brände auf Autofrachtern
Zum Vergrößern anklicken....
Solange die Versicherungsprämien weniger kosten als ein Feuerlöscher wird sich nichts ändern.
 
Simineon meinte:
Naja, wenn das Feuer den Weg zum Rettungsboot versperrt ... die, die da gesprungen sind waren mit Löscharbeiten beschäftigt.
Zum Vergrößern anklicken....
Die Fremantle Highway hat kein Freifallrettungsboot , sondern nur zwei "normale" Rettungsboote beidseits.
Wieder was gelernt. Dachte immer das ist jetzt Vorschrift.
Die EVER GIVEN hat auch kein Freifallrettungsboot. Gleiche Rederei.
 
Neuzulassungen im Juli:
  • 20% BEV (+69% ggü. Vorjahresmonat)
  • Year to Date jetzt +37% ggü. Vorjahr
BEV-Neuzulassungen 2023 jeweils im Vergleich zum Vorjahresmonat 2022:
  • Januar: -13,2%
  • Februar: +14,7%
  • März: +28,0%
  • April: +34,1%
  • Mai: +46,6%
  • Juni: +64,4%
  • Juli: +68,9%

Wieder mehr BEV als Diesel. Wenn es so weiter geht, wird der Diesel auch noch im Gesamtjahr überholt. Und auch die Zeitreihe des Vergleichs zum Vorjahresmonat zeigt immer deutlicher, in welche Richtung es geht.
 
Schön, dass wieder die Realität einkehrt
und die feuchten Träumereien aus Wolkenkuckucksheim was eine E-KFZ-Erfolgsstory angeht,
enden.

Nachdem nun die restlichen Auftragsbestände des vergangenen Jahres langsam
alle ausgeliefert wurden (Abarbeiten von Altaufträgen)
und dementsprechend die YTD-Zulassungszahlen alles widerspiegeln
nur nicht die Realität an E-Neuaufträgen,
kommt das große Erwachen.
Künstlich geschönte Umsatz-Jubelarieren durch die massiven Vorbestellungen Ende vergangenen Jahres,
nun ausschließlich gespeist aus dem Abarbeiten dieser mumifizierten Altaufträge.

www.n-tv.de

PKW-Markt zieht an - Hersteller arbeiten Altaufträge ab

Die deutschen Autobauer arbeiten weiter ihren hohen Auftragsbestand ab. Dieser hatte sich in der Zeit des Teilemangels aufgebaut. Entsprechend mehr PKW werden an die Kunden ausgeliefert. Unsicher ist derweil weiter, wie lange der Boom trägt. Denn neue Kunden gibt es weiterhin nicht viele.
www.n-tv.de www.n-tv.de

Panik für die E-Zulassungs-Restlaufzeit des Jahres 2023 und folgender Jahre:

www.merkur.de

VW, Mercedes, BMW und Audi: Den deutschen Autobauern gehen die Aufträge aus

Nach dem Ende der Corona-Pandemie erwarteten die deutschen Autohersteller einen Anstieg der Nachfrage. Doch das Gegenteil ist der Fall.
www.merkur.de www.merkur.de
 
Frank N. Stein meinte:
Die Automobilhersteller haben bereits den "Plan B" in der
Tasche, da ideologiebefreit und nur dem gesunden Menschenverstand folgend
davon auszugehen ist, dass das Verbrennerverbot eh kippen wird:
Zum Vergrößern anklicken....
Och Gott, wie oft will man den in den 70ern steckenden Indra noch zitieren?
Verbrennerverbote weltweit - daran wird sich auch nichts mehr ändern. Egal, wie sehr sich das Indra wünscht.
 
Plan B ist sicherlich der Holzvergaser….nachwachsend und der Bestand ist umrüstbar und fällt unter Technologiefreiheit. Qualmt nur etwas aber das kann man sicher wegfiltern.
 
Um antworten zu können musst
du eingeloggt sein.
Zurück
Oben