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Nichts, was sich nicht mit einer Executive Order beheben ließe...
Miles & More ersetzt feste Prämientabelle für Flugprämien durch dynamische Meilenwerte
- Starter*in rcs
- Datum Start
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Bei INVOL ist die Grafik vollkommen irrelevant - da insbesondere die Regel, dass das neue Segment nur auf LHG flights sein darf dann in der Regel unter EU261 keine Rolle spielt.
Es ist aber idR schon gut zu wissen, was die Agenten lt. interner Regelung dürfen und was nicht. Wenn man innerhalb der (willkürlichen) Regeln bleibt, kommt man idR mit "Anleitung" des Agenten dann schon, was man wünscht. Wenn man sowieso weiß, dass man da raus will/muss, kann man sich gleich darauf einstellen, das man gute Zinsen auf sein eingesetzten Kapital für die Selbstbuchung bekommt 
. Selbst wenn ein Agent mal von den Regeln abweicht, scheitert es dann häufig im Ticketing.
. Selbst wenn ein Agent mal von den Regeln abweicht, scheitert es dann häufig im Ticketing.
Nach einiger Zeit habe ich mal angerufen und folgende Meilenwerte für Upgrade Y->C (EU-Flug) genannt bekommen:
1 Leg, 2h-Flug: 20k Meilen für Upgrade: neu gebucht in C: 12,3k Meilen und 101€
1 Leg, 2h-Flug: 15k Meilen für Upgrade: neu gebucht in C: 12,7k Meilen und 83€
Flüge jeweils identisch, Der Zu-, bzw. Abbringer ist bei neu gebucht incl. Bei Upgrade ist das nur der Teil D-Ausland.
Ursprünglich in Eco light für obigen Gabelflug bezahlt: 182€.
Bei Upgrade gibt es keinen Companion-Rabatt, nur bei Komplettbuchung.
Beispiel 2:
1 Leg, 3h-Flug: 15k Meilen für Upgrade: neu gebucht in C: 13,3k + 75€
Fazit: Offensichtlich rechnet LH/MM das ganze anhand der Upgradepreise in Meilen und Euronen um. Für obigen Gabelflug würden für die 4 Legs 660€ fällig werden.
Von was träumen die bei LH und MM?
Oder anders formuliert: Upgrade mit Meilen ist nicht sinnvoll.
Ich hatte hier vor geraumer Zeit gelesen, dass bei United Flügen innerhalb der USA in der ersten Anzeige steht, dass Sitzplätze inklusive sind und wenn man dann die Sitzplätze auswählen will eine Auswahl nicht möglich ist.
gibt es dafür eine Lösung? Kann man das hinterher in der united app vielleicht (kostenlos) auswählen?
gibt es dafür eine Lösung? Kann man das hinterher in der united app vielleicht (kostenlos) auswählen?
Zuletzt bearbeitet:
Auch wieder bescheuert:
Angerufen um Flug NGS - HND - MUC - HAM zu buchen.
NGS - HND mit ANA. Früher war so ein Zubringer ja kostenfrei. Kostenlose Zubringer gibt's nach dem neuen System leider nicht mehr.
HND - MUC - HAM Meilenpreis 55k
Wenn man NGS - HND hinzufügen will, dann sind es 98k Meilen.
Ja alles klar LH. Absoluter Blödsinn wenn ich NGS - HND für 14k solo buchen kann.
Sowas ist doch echt nur nervig und unnötig.
Angerufen um Flug NGS - HND - MUC - HAM zu buchen.
NGS - HND mit ANA. Früher war so ein Zubringer ja kostenfrei. Kostenlose Zubringer gibt's nach dem neuen System leider nicht mehr.
HND - MUC - HAM Meilenpreis 55k
Wenn man NGS - HND hinzufügen will, dann sind es 98k Meilen.
Ja alles klar LH. Absoluter Blödsinn wenn ich NGS - HND für 14k solo buchen kann.
Sowas ist doch echt nur nervig und unnötig.
Was ist daran unverständlich?
Dynamische Preise - AAA-CCC ist nun mal anderes bepreist als BBB-CCC.
Dynamische Preise - AAA-CCC ist nun mal anderes bepreist als BBB-CCC.
Das stimmt. Früher waren aber alle Zubringer kostenlos. Und nochmal: einzeln gebucht kostet es 14k + 55k und zusammen dann 98k. Macht für mich keinen Sinn - unverständlich könnte man sagen.
Es ist verständlich in dem Sinne, dass es halt das neue System ist. Es wird nur Startziel-Endziel bepreist, unabhängig wie man umsteigt. Aber auch unverständlich, eben weil die Preise oft keinen Sinn machen.
Ist bei der Bahn oder jedem normalen Flug-Ticket auch öfters mal so.
Und in Japan würde ich Inlandsflüge eh in Cash buchen bei den Schnapper Preisen die man dort zahlt.
102€ pro Person von NGS nach HND OW Eco zu meinen Daten. Schnapper finde ich das nicht, aber ja auch nicht wirklich teuer.
Mann (?), meine +0,5 würde sagen, "heul leise" .
.
Habe nun stattdessen ICN - MUC - HAM gebucht in Eco Basic für 20k Meilen + 400 Euro für 2 Personen.
Hm.
Oneway VCE-HAM in vier Tagen am Sa 19.7.
3498 Meilen und 60 EUR Cash
oder 381 EUR cash via lh.com
Wie beurteilt ihr das?
Oneway VCE-HAM in vier Tagen am Sa 19.7.
3498 Meilen und 60 EUR Cash
oder 381 EUR cash via lh.com
Wie beurteilt ihr das?
9 ct/Meile als Gegenwert... das klingt doch gut.
Auf
MUC-CPH sehe ich Meilenwerte von 7k oneway
ZRH-CPH sehe ich Meilenwerte von 19k oneway
z.B. kurzfristig 8. August 2025.
Cash ist MUC leicht teurer als von ZRH. Was macht das für einen Sinn?
Gibt es irgendwelche Tricks günstiger nach CPH zu kommen?
MUC-CPH sehe ich Meilenwerte von 7k oneway
ZRH-CPH sehe ich Meilenwerte von 19k oneway
z.B. kurzfristig 8. August 2025.
Cash ist MUC leicht teurer als von ZRH. Was macht das für einen Sinn?
Gibt es irgendwelche Tricks günstiger nach CPH zu kommen?
7k Meilen ist doch günstig? Was für einen Wert erwartest du?
beides.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Ja MUC ist OK. Gibt es für ZRH einen Trick es günstiger hinzukriegen? Bus-Leg? KRK? Oder sonstwas?
Mal den Zug probiert?Ja MUC ist OK. Gibt es für ZRH einen Trick es günstiger hinzukriegen? Bus-Leg? KRK? Oder sonstwas?
ZRH-KRK geht aber dann bist du nicht in KopenhagenJa MUC ist OK. Gibt es für ZRH einen Trick es günstiger hinzukriegen? Bus-Leg? KRK? Oder sonstwas?
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GGZ-VIE für heute(!) Nachmittag:
Zug: 87 Meilen + 0,0 Euro
Flug: 87 Meilen + 77 Euro (cash: 236 Euro)
Zug: 87 Meilen + 0,0 Euro
Flug: 87 Meilen + 77 Euro (cash: 236 Euro)