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DE: Condor - Neuer Markenauftritt

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von @E Francesco auf a.de

Condor im SFP26 (ab Mai)
Frankfurt - Chania +2/7 auf 7/7
Frankfurt - Funchal +1/7 auf 4/7
Frankfurt - Heraklion +1/7 auf 12/7
Frankfurt - Ibiza +1/7 auf 5/7
Frankfurt - Kalamata +1/7 auf 3/7
Frankfurt - Korfu +1/7 auf 7/7
Frankfurt - Lamezia Terme +1/7 auf 3/7
Frankfurt - Lanzarote +1/7 auf 4/7
Frankfurt - Olbia +2/7 auf 7/7
Frankfurt - Palma de Mallorca +4/7 auf 42/7
Frankfurt - Rhodos +1/7 auf 7/7
Frankfurt - Samos +1/7 auf 2/7
Frankfurt - Split +1/7 auf 5/7
München - Chania +2/7 auf 7/7
München - Kos +1/7 auf 4/7
München - Lamezia Terme +1/7 auf 3/7
München - Olbia +4/7 auf 7/7
München - Skiathos +1/7 auf 2/7
Zürich - Heraklion +1/7 auf 5/7
Zürich - Ibiza +2/7 auf 5/7
Zürich - Larnaka +2/7 auf 5/7
Teilweise dürften die zusätzlichen Frequenzen die Kapazität der B753 Flotte ersetzen.

Langstrecke:
Frankfurt - Mauritius +1/7 auf 4/7 ab 5.5.26
Frankfurt - Las Vegas +2/7 auf 5/7 ab 12.6.26 bis 11.9.26


wobei die meisten Strecken deiner genannten @E Francesco schon heute gar keine B757 nutzen, die sind ja zuletzt eher noch in FRA und DUS und auch nur auf einem kleinen Teil der Strecken unterwegs
 
Frankfurt ist das europäische Hub- Schlusslicht in Sachen Corona Erholung.Lediglich 91%Prozent des Vor-Corona Niveaus werden in FRA erreicht.Trotz Condor.FRA ist schon längst kein Konkurrent mehr von LHR,CDG,AMS,MAD,DXB oder IST.Wer bekommt jetzt also Schnappatmung im berüchtigten Frankfurter Bahnhofsviertel?Auch Condor wird an Frankfurt zu Grunde gehen.Warten wir es ab....
 
Vielleicht sollte man in Frankfurt erstmal seine neuen Abflugrouten auf die Reihe bekommen.Andernfalls drohen gerichtliche Beschränkungen und wieder Proteste der Anwohner.Auch darin ist der FRA spitze.Es gibt wohl kaum einen deutschen Flughafen,der bei seinen Anrainergemeinden derart unbeliebt ist.
 
E Francesco meinte:
Warten wir mal ab, bis Marabu den Sommer 2026 freischaltet. Würde mich nicht Überaschen, wenn da Flüge ab DUS dabei sind. Das Gleiche gilt auch für Hamburg.
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skyblue99 meinte:
Die Sterne der Condor scheinen über Frankfurt ✨
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Fehlt nur noch MBU? Oder fehlen auch noch die "Partner-"Airlines Flüge (Heston Airlines, FlyAir41 etc.)? Oder gibt es im S26 keine Subcharter?:unsure:
In HAM wurde jetzt (endlich!) PMI, HER etc. freiigeschaltet - aber alles nur noch via FRA!:poop: Hoffentliich ändert das sich noch!
 
jaykayham meinte:
Fehlt nur noch MBU? Oder fehlen auch noch die "Partner-"Airlines Flüge (Heston Airlines, FlyAir41 etc.)? Oder gibt es im S26 keine Subcharter?:unsure:
In HAM wurde jetzt (endlich!) PMI, HER etc. freiigeschaltet - aber alles nur noch via FRA!:poop: Hoffentliich ändert das sich noch!
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kommt wahrscheinlich alles noch, dauert ja meist eher bis Ende des aktuellen SFPs bevor der nächste Sommer stabil veröffentlicht wird,

Erst die Mutter, dann die Tochter und Partner
 
Stern49 meinte:
Es gibt wohl kaum einen deutschen Flughafen,der bei seinen Anrainergemeinden derart unbeliebt ist.
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Auch hier muss ich dich korrigieren!

Da war Düsseldorf klar der Spitzenreiter, allerdings holt München schnell auf. Honorable mention - Finkenwerder

Auf der anderen Seite würden die Sterne auch in Düsseldorf anders stehen, wenn man dort eine dritte Bahn planen würde. 😉
 
Stern49 meinte:
Welche Airline,die ihren Hauptsitz am FRA hat,macht eigentlich keinen massiven Verlust?Lufthansa,Condor oder gar Discover????Tolles Aviation-Hauptdorf Deutschlands...😂😂😂
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Welche deutschen Airlines, die nicht in FRA sitzen, sind denn profitabel?

Ach ja, Eurowings. Verdammt, schon wieder LH Group, die magst du ja gar nicht.

The stars may LEAV the stage now. ✨
 
Der Sommerflugplan 2026 der Condor lässt doch stark an der Gewinnerzielungsabsicht des Unternehmens zweifeln.Wer eine der beliebtesten Strecken
Europas DUS-PMI so stark reduziert um völlig ausgelutschte lowyield Citystrecken ab FRA aufzunehmen,qualifiziert sich wohl eher für das Segment *Betreutes Fliegen*.
 
Vorausgesetzt, die momentan geladenen Frequenzen sind final, und die Citystrecken einmal ausgeblendet, sieht das momentan nach einem Ausbau der Leisure-Kurzstrecke von 2-3 A/C in FRA, und einem Abbau in DUS von 4-5 A/C aus, wobei Frequenzen mit Marabu hier noch abfedern könnten.

Es sieht für mich ein wenig so aus, als möchte DE lieber gegen 4Y als gegen EW fliegen.
 
Stern49 meinte:
Der Sommerflugplan 2026 der Condor lässt doch stark an der Gewinnerzielungsabsicht des Unternehmens zweifeln.Wer eine der beliebtesten Strecken
Europas DUS-PMI so stark reduziert um völlig ausgelutschte lowyield Citystrecken ab FRA aufzunehmen,qualifiziert sich wohl eher für das Segment *Betreutes Fliegen*.
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