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Lufthansa und LHG Op-Ups Sammelthread
- Starter*in peter42
- Datum Start
Datum: Mitte August 2025
Strecke: BCN - MUC
Flugnummer: LH 1813
Gebuchte Klasse: Eco Light (L)
OpUp: C
Status: SEN + FTL + FTL
Zeitpunkt: 45min vor Abflug in der App. Am Gate aufgerufen .
Grund: Eco Ausgebucht und A321 mit Sitzkonfiguration wo bis Reihe 3 die Mittelsitze für die C blockiert sind. Vermutlich deshalb waren wir nicht die einzigen OpUps.
Strecke: BCN - MUC
Flugnummer: LH 1813
Gebuchte Klasse: Eco Light (L)
OpUp: C
Status: SEN + FTL + FTL
Zeitpunkt: 45min vor Abflug in der App. Am Gate aufgerufen .
Grund: Eco Ausgebucht und A321 mit Sitzkonfiguration wo bis Reihe 3 die Mittelsitze für die C blockiert sind. Vermutlich deshalb waren wir nicht die einzigen OpUps.
nello1985
Erfahrenes Mitglied
Was? LX vergibt an FTL freiwillig ein Op Up? Es geschehen noch Wunder.
Münsterländer
Erfahrenes Mitglied
Wo steht das es freiwillig war. Würde von Überbuchung ausgehen.
NicuMD11
Erfahrenes Mitglied
Wenn bei Übernuchung keine SEN oder *G in C zugegen sind dann gehts für den FTL in die First.
nello1985
Erfahrenes Mitglied
Ich hätte eher damit gerechnet, dass ein Kunde mit C oder J Klasse bei Upgrades bevorzugt werden statt FTL mit I Klasse. Bin ja selbst nur FTL, aber ich musste mir bei Irregs in ZRH schon ein paar Mal anhören, dass ich ja nur ein FTL mit Eco Light Ticket wäre. Mit der Mimik kam es immer so rüber "Wer bist du schon?". Und das passiert mir ausschließlich bei LX.
Münsterländer
Erfahrenes Mitglied
Die Logik dahinter ist ziemlich kompliziert und nicht klar ersichtlich.
In DXB war ich als HON in I jeden Falls hinter einem SEN in Revenue Klasse und er hat das Upgrade bekommen
Belpmoos
Erfahrenes Mitglied
Hatte als FTL bei LX auch einmal ein OpUp von Eco Light nach C
19nixxon91
Reguläres Mitglied
Glückwunsch, vorher das nächste Meilenschnäppchen mit LX buchen, wenn AC wieder streikt.War mein erstes Upgrade überhaupt, ich glaube ich habe mein Glück für dieses Jahr aufgebrauchtZwei Sekunden vor Boarding in der App 1K gesehen, konnte es nicht glauben
Scheinbar kommt "eigener" *S vor *G anderer Fluggesellschaften.Datum: 18.08.2025
Strecke: NUE-FRA
Flugnummer: LH153
Gebuchte Klasse: Eco Light (L)
OpUp: Business
Status: SEN
Zeitpunkt: In der App vor Boarding ersichtlich + neuer Boarding Pass lag am Gate aus.
Grund: Eco voll.
Peanutbutter
Erfahrenes Mitglied
Freiwillige Ups gibts ja scheinbar nicht mehr seit Jahrzenten, fast ausschließlich wegen Überbuchung oder?
Sonst macht PlusGrade auch keinen Sinn...
Peanutbutter
Erfahrenes Mitglied
Hatte insgeheim immer gehofft das ich gerade bei extrem leeren Flugzeugen als SEN vielleicht statt Eco in PE oder C sitzen darfSonst macht PlusGrade auch keinen Sinn...
Yinan
Erfahrenes Mitglied
Denke mal ggf. SEN I > Revenue *G >. Aber welches Flugzeug war das denn damals, dass es 8 F Plätze gab. A346?
Tirreg
Rutscher des Grauens
Das war damals ein A346 (ist auch schon ein paar Jahre her). Da ich als SEN in I war, hat Revenue wohl mehr gezählt.
3LG
Erfahrenes Mitglied
Ich verlinke mal einen Beitrag des werten Kollegen @3RONVAC https://www.vielfliegertreff.de/for...d-lhg-op-ups-sammelthread.111103/post-3460684 Der Beitrag sollte dem Mysterium sicher noch einmal aufhelfen. 
handballplayer3
Erfahrenes Mitglied
Das System versteht sich wahrscheinlich nichtmal selbst.
Im Herbst KRK-WAW-DUS. In WAW Anschluss verpasst und auf den nächsten Tag WAW-FRA-DUS gebucht (SEN, Y).
Am LOT Transferdesk einen FTL bei LO in C gebucht mit eben diesem Routing getroffen.
Am nächsten Morgen auf WAW-FRA sitzt er in Y und ich habe ca. eine Stunde vor Boarding ein opUp nach C bekommen, weil Y voll war.
Interessanterweise saß er auf FRA-DUS dann aber in C.
Das heißt jemand, der eigentlich ein LO C Ticket hatte und FTL bekamm ein downgrade und ein SEN in Y ein Upgrade?!
Fand es extrem dubios zeigt, dass vielleicht doch einfach nur gewürfelt wird.
Im Herbst KRK-WAW-DUS. In WAW Anschluss verpasst und auf den nächsten Tag WAW-FRA-DUS gebucht (SEN, Y).
Am LOT Transferdesk einen FTL bei LO in C gebucht mit eben diesem Routing getroffen.
Am nächsten Morgen auf WAW-FRA sitzt er in Y und ich habe ca. eine Stunde vor Boarding ein opUp nach C bekommen, weil Y voll war.
Interessanterweise saß er auf FRA-DUS dann aber in C.
Das heißt jemand, der eigentlich ein LO C Ticket hatte und FTL bekamm ein downgrade und ein SEN in Y ein Upgrade?!
Fand es extrem dubios zeigt, dass vielleicht doch einfach nur gewürfelt wird.
ZRH_47°27′30″N_8°32′
Erfahrenes Mitglied
Nö. Ist nicht vorgesehen. (Im Gegensatz zu anderen Airlines wie z. B. United) sind bei der LH Group "einfach so"-Upgrades nicht Teil des Konzepts. In Nordamerika siehst Du, wie alle hoffnungsvoll auf die Upgrade-Liste schauen (dort wird die höhere Kabinenklasse bewusst aufgefüllt, weil dies zum Versprechen des Vielfliegerprogramms gehört).Hatte insgeheim immer gehofft das ich gerade bei extrem leeren Flugzeugen als SEN vielleicht statt Eco in PE oder C sitzen darf
Yinan
Erfahrenes Mitglied
Sieht das System auch die Anzahl der P/QP im Konto? Wir hatten drei FTL auf drei Buchungen mit genau gleichen Bedingungen (gleiches Ticket, Business Meilenschnäppchen I, gleicher Status). Nur zwei von uns (länger FTL, mehr P/QP) wurden geupgradet, obwohl noch was frei war.Ich verlinke mal einen Beitrag des werten Kollegen @3RONVAC https://www.vielfliegertreff.de/for...d-lhg-op-ups-sammelthread.111103/post-3460684 Der Beitrag sollte dem Mysterium sicher noch einmal aufhelfen.
Sorry habe mich vertan. Meinte: Revenue *G > I SEN > Revenue statuslos, vermutlich. Also dass ihr AC*G auch mit reingespielt hat, nicht nur die Revenue Buchungsklasse
3LG
Erfahrenes Mitglied
Das dürfte wohl am PCV liegen.
Münsterländer
Erfahrenes Mitglied
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Es wird ja aber eben nicht vergeben, nur weil was frei ist.