A320: Probleme mit Flugsteuerungsrechner

[juliuscaesar]

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Leo XIV. im Airbus A320: Auch der Papst-Flieger braucht Softwareupdate

Auf weißen Socken hat Leo XIV. die berühmte Blaue Moschee in Istanbul besichtigt. Nächster Stopp seiner Reise ist der Libanon. Damit der Airbus am Sonntag starten kann, musste zunächst ein Techniker eingeflogen werden.

www.spiegel.de

 

[Torrente]

Ich interpretiere das so, dass es sehr schnell gegangen ist und es keine Streichungen gibt

 

[sehammer]

So war es auch. Ein logistischer Kraftakt, Hut ab vor allen Airlines (und Airbus), die das ohne große Auswirkungen hingebracht haben...

 

[N140SC]

Ein logistischer Kraftakt, Hut ab vor allen Airlines (und Airbus), die das ohne große Auswirkungen hingebracht haben...

Insgesamt scheinen die Auswirkungen aber wesentlich geringer als uns die hysterische und sensationsheischende Berichterstattung am Anfang suggeriert hat. Was auf jeden Fall hängen bleibt: auch Airlines, die sonst bei unvorhergesehenen Dingen nichts geschissen kriegen performen hier auf einmal, wenn es tatsächlich ans Eingemachte geht.

 

[Münsterländer]

Insgesamt scheinen die Auswirkungen aber wesentlich geringer als uns die hysterische und sensationsheischende Berichterstattung am Anfang suggeriert hat. Was auf jeden Fall hängen bleibt: auch Airlines, die sonst bei unvorhergesehenen Dingen nichts geschissen kriegen performen hier auf einmal, wenn es tatsächlich ans Eingemachte geht.

Oder die sonst als so einfach angesehen Dinge sind teilweise doch garnicht so einfach und lassen sich nicht über Nacht lösen.

 

[Lutz1]

Insgesamt scheinen die Auswirkungen aber wesentlich geringer als uns die hysterische und sensationsheischende Berichterstattung am Anfang suggeriert hat. Was auf jeden Fall hängen bleibt: auch Airlines, die sonst bei unvorhergesehenen Dingen nichts geschissen kriegen performen hier auf einmal, wenn es tatsächlich ans Eingemachte geht.

Es geht nicht ums Eingemachte, es geht immer ums Geld. Wenn die A 320 nicht fliegen bringen sie kein Geld

 

[Vollzeiturlauber]

Insgesamt scheinen die Auswirkungen aber wesentlich geringer als uns die hysterische und sensationsheischende Berichterstattung am Anfang suggeriert hat.

Da wurde sicherlich nicht bedacht, das alles parallel laufen kann.

 

[Chaoskind]

Da wurde sicherlich nicht bedacht, das alles parallel laufen kann.

Mal eine dumme Frage dazu: Wie funktioniert so ein Update physikalisch? Läuft da jemand mit dem USB Stick herum oder ist das ein Online Update, das im Cockpit (?) gestartet wird?

 

[Tupolew]

Mal eine dumme Frage dazu: Wie funktioniert so ein Update physikalisch? Läuft da jemand mit dem USB Stick herum oder ist das ein Online Update, das im Cockpit (?) gestartet wird?

Es kommt eine aufdringliche Nachricht auf dem ECAM "Ihr Windows wird in 10 Minuten neugestartet". Wenn der Pilot nicht rechtzeitig auf "Später planen", startet das Update automatisch, egal ob gerade im Landeanflug oder im Gate.
Kann auch mal passieren, dass die Updatemitteilung verdeckt im Hintergrund ist und der Pilot das gar nicht mitbekommt, dann gibt's Überraschungsupdates

scnr

PS: Beim ICE würde jemand mit Disketten von Zug zu Zug gehen

 

[chrini1]

Mal eine dumme Frage dazu: Wie funktioniert so ein Update physikalisch? Läuft da jemand mit dem USB Stick herum oder ist das ein Online Update, das im Cockpit (?) gestartet wird?

Genauso:

 

[Münsterländer]

Läuft das bei den neuen Neos nicht oder inzwischen komplett als Fernwartung?

 

[hegemonie]

Nicht wirklich.
Schätze, das update ist gestern fertig geworden.

Ist offenbar ein Software Downgrade, da das Problem scheinbar nur in der letzten Version auftritt...

 

[marcus67]

Läuft das bei den neuen Neos nicht oder inzwischen komplett als Fernwartung?

Interessante Frage. Das muss ich mal in Erfahrung bringen.

Ich vermute aber eher nicht. Selbst beim Neo ist elektronisch das meiste wie bei den CEO Modellen. Die meisten elektronischen Änderungen gab es beim Übergang zu den enhanced Modellen zwischen ca. 1998-2010 (z.B. LCD statt CRT Bildschirme).

 

[ma.an.co]

Ist offenbar ein Software Downgrade, da das Problem scheinbar nur in der letzten Version auftritt...

So ist es, downgrade auf die vorherige Version. Bei der Hansa sind ca. 80 Flieger betroffen.

 

[Patapat]

Hat wahrscheinlich nichts mit dem Thema zu tun, aber gerade im Anflug Wien musste man sein Handy komplett ausschalten, Flugmodus hat nicht gereicht. So die Ansage vom Kapitän.

 

[VHHH]

Laut METAR herrscht in Wien grade Nebel. Es ist ein normales procedure, dass bei Low Visibility Anflügen elektrische Geräte komplett ausgeschaltet werden müssen.

 

[tubiaskurz]

Laut METAR herrscht in Wien grade Nebel. Es ist ein normales procedure, dass bei Low Visibility Anflügen elektrische Geräte komplett ausgeschaltet werden müssen.

Bin schon oft bei dichtem Nebel gelandet. Aber das hatte ich auch noch nie. Wieder etwas dazu gelernt. Danke.

 

[Patapat]

Laut METAR herrscht in Wien grade Nebel. Es ist ein normales procedure, dass bei Low Visibility Anflügen elektrische Geräte komplett ausgeschaltet werden müssen.

Vielen Dank für die schnelle Antwort, wie bei meinem Vorgänger hatte ich das auch noch nie.

 

[MANAL]

Die Air Seychelles hat zwei A320neo und da hat's denen den Flugbetrieb wohl ordentlich durcheinander gewürfelt wenn man sich die Umläufe in FR24 anschaut:

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.

www.flightradar24.com

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www.flightradar24.com

Hab das zufällig in ATH in der LH-Lounge am Nebentisch mitbekommen weil da einer wohl auf seinen Heimweg nach Deutschland irgendwo gestrandet ist und dann über AUH und ATH nach FRA umgebucht wurde. War wohl ein ziemlich anstrengender Ritt am Ende.

 

[marcus67]

Die Air Seychelles hat zwei A320neo und da hat's denen den Flugbetrieb wohl ordentlich durcheinander gewürfelt

Wenn man keine eigene Technik hat (vermutlich), kann man natürlich nicht besonders schnell reagieren.

 

[N140SC]

Es geht nicht ums Eingemachte, es geht immer ums Geld. Wenn die A 320 nicht fliegen bringen sie kein Geld

Gut, dass Du uns daran nochmal erinnert hast, wäre ohne diese Hilfe sicher sonst keiner draufgekommen.

Unterm Strich dauert das Ganze nur unwesentlich länger als eine normale Bodenzeit, jedenfalls bei den Maschinen, die ein reines Software update bekommen (eigentlich führt ja ein Software downgrade zur Lösung).

Hier eine ganz gute Zusammenfassung, aber Warnung an die Aluhut-Fraktion, dass sie von Journalisten geschrieben wurde:

Laden...

www.aviation24.be

 

[vapianojunkie]

Die Air Seychelles hat zwei A320neo und da hat's denen den Flugbetrieb wohl ordentlich durcheinander gewürfelt wenn man sich die Umläufe in FR24 anschaut:

Das passiert dort ständig. Das Update war hier vielleicht gerade mal der Auslöser, aber die Inkompetenz von Air Seychelles ist leider Programm. Wenn der A320 nicht geht, sind die komplett überfordert - sowohl mit der Behebung des Problems an der Maschine als auch mit dem Management der Passagiere. Im Frühjahr habe ich dort 10h am Flughafen zugebracht (inkl. zweimal ein- und aussteigen), weil vor dem Start ein Problem mit dem A320 aufgetreten ist. Nach den 10h am Flughafen dann auf eigene Kosten ins Hotel + auf eigene Kosten Ersatzflug mit Emirates und anschließend haben sie sich sogar geweigert, den Flugpreis für den gecancelten Flug zu erstatten. Der A320 war dann 5 Tage nicht im Betrieb und ich weiß von anderen Passagieren, die die kompletten 5 Tage auf eigene Kosten im Hotel waren (für 350 Euro pro Nacht). Gleiches war auch 2 Wochen vorher schon passiert und kurz darauf wieder.