Längeren Zwischenstopp einbauen nach Schedule Change oder Annullierung

[Qwerty]

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Wie sind eure Erfahrungen mit Änderungen der gebuchten Reiseroute im Falle von Annullierungen oder größeren Änderungen (Schedule Change) bei den LH Group Airlines? Es geht mir speziell um die Möglichkeit einen etwas längeren (aber unter 24h, also kein Stopover) Zwischenstopp einzubauen, meistens mit Übernachtung.

Meine Erfahrungen sind ganz unterschiedlich und ich verstehe nicht wirklich warum.

Beispiel 1: NUE-MUC-SBZ (alles an einem Tag) wurde nach Schedule Change nach meinem Wunsch problemlos auf NUE-FRA-VIE(20h Zwischenstopp in VIE)-SBZ umgebucht.

Beispiel 2: GRZ-VIE-VCE-ZRH (alles an einem Tag), GRZ-VIE am Nachmittag wurde annulliert, automatischer Vorschlag GRZ-VIE um 6 Uhr morgens zu nehmen, 11 Stunden in VIE rumzusitzen um dann am Abend des gleichen Tages VIE-VCE-ZRH zu fliegen. Ich will aber nicht um 6 Uhr morgens starten und würde lieber den längeren Aufenthalt in VCE haben, am besten mit Übernachtung und Weiterflug VCE-ZRH am nächsten Tag. Möglichkeiten dazu gibt es genügend, alles auf LH Group. Weder der Live Chat noch die Hotline können hier helfen, mehrere von mir ausgesuchte Vorschläge werden abgelehnt, weil "im System nicht buchbar". Natürlich werden auch andere Alternativen angeboten (GRZ-MUC-ZRH zum Beispiel), aber nichts passendes über VCE, obwohl wie gesagt die ursprüngliche Buchung bereits über VCE ging und es mehr als genug Alternativen innerhalb der LH Group gäbe.

Gibt es einen Trick, wie ich den längeren Aufenthalt eingebucht bekomme?

 

[Münsterländer]

Hast du probiert zu versuchen deine gewünschten Verbindungen über GF/LH.com nachzustellen, ob sie dort buchbar wären?

 

[3LG]

An der Hotline noch nie ein Problem gehabt wenn es diese Verbindung buchbar gab.

 

[Qwerty]

Hast du probiert zu versuchen deine gewünschten Verbindungen über GF/LH.com nachzustellen, ob sie dort buchbar wären?

Nicht als Oneway, aber als Multi-Stopp sind sie selbstverständlich buchbar. Z.B. GRZ-VCE (über MUC) an einem Tag und am nächsten Tag VCE-ZRH.

Wenn ich nur nach GRZ-ZRH suche, dann wird mir natürlich keine Möglichkeit mit Zwischenstopp in VCE angezeigt, schon gar nicht über Nacht. Das ist auch verständlich, denn es gibt genug andere Verbindungen, die insgesamt kürzer sind.

Meine Hoffnung war aber, dass ich an der Hotline auch Verbindungen mit einem längeren Zwischenstopp einbuchen lassen kann, solange der Zwischenstopp 24 Stunden nicht übersteigt.

 

[jobonky]

An der Hotline noch nie ein Problem gehabt wenn es diese Verbindung buchbar gab.

Wobei die manchmal bei umstiegen an Nicht LHG Hubs blocken. Ich habe mal versucht auf einem annullierten ZRH-STR über LHR zu gehen, das haben die verweigert.

 

[Daumueller]

Wobei die manchmal bei umstiegen an Nicht LHG Hubs blocken. Ich habe mal versucht auf einem annullierten ZRH-STR über LHR zu gehen, das haben die verweigert.

Das dürfte in LHR ja schon an den hohen Gebühren scheitern

 

[pemko]

Als Ergänzung zu diesem Thema:
In der alten Buchungsmaske gab es auch oft Verbindungen mit unterschiedlichen Umsteigezeiten... im Zweifel über den Umweg der Multistop-Suche.
Diese Optionen werden in der neuen Maske nicht angezeigt und durch die Multistop-Suche werden hohe Preise ausgespuckt, teils oneway-Preise kombiniert.

 

[Qwerty]

Wobei die manchmal bei umstiegen an Nicht LHG Hubs blocken. Ich habe mal versucht auf einem annullierten ZRH-STR über LHR zu gehen, das haben die verweigert.

Genau, das deckt sich auch mit meinen Erfahrungen. Längerer Transfer an LHG Hubs scheint kein Problem zu sein, sonst keine Chance.

Oder hat jemand andere Erfahrungen?

 

[Volume]

Das dürfte in LHR ja schon an den hohen Gebühren scheitern

Werden die denn bei internen Umbuchungen überhaupt einzeln ausgewiesen? Oder sehen die Mitarbeiter auch nur fertige Endpreise wie wir?
CGN-LHR-EWR mit EW/UA ist z.B. immer günstiger als QKL-FRA-EWR, die hohen LHR Gebühren verschwinden also irgendwo intern, werden für den Endkunden nicht sichtbar (ausser er storniert und bekommt Steuern und Gebühren zurück...).

Meine Erfahrungen sind ganz unterschiedlich und ich verstehe nicht wirklich warum.

Meine Erfahrung nach vielen Jahren ist ziemlich konsistent, alles was mehr als einen Klick des Mitarbeiters braucht wird abgelehnt... Je komplexer desto unmöglicher.
Im Idealfall alles beibehalten bis auf das Datum, umbuchen auf den selben Flug am Folgetag. Erfordert null Kreativität und Aufwand, nur die Prüfung der Verfügbarkeit...

An der Hotline noch nie ein Problem gehabt wenn es diese Verbindung buchbar gab.

Hotline war bei mir bisher immer eine Katastrophe (sowohl LH als auch SEN Hotline).
Wenn ich LH schon loben muss, dann am ehesten das Servicepersonal in den Lounges, die versuchen oft wirklich etwas zu erreichen.

 

[CarlD]

Meine Erfahrung nach vielen Jahren ist ziemlich konsistent, alles was mehr als einen Klick des Mitarbeiters braucht wird abgelehnt.

Wobei das nichts LH-spezifisches ist. Kann mir nicht vorstellen, dass das bei AFKl (da weiss ich es vielmehr!), IAG etc. pp. großartig anders abläuft.

 

[Volume]

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Also bei AFKL habe ich bisher sehr große Flexibilität beim Umbuchen erlebt, z.B. proaktive Umbuchung von KLM auf LH als erstes Angebot.
Wenn man erstmal einen Mitarbeiter zu fassen bekommt (Servicedesks in AMS sind schnell völlig überlastet, die Hotline auch) ist eigentlich alles problemlos.
Nur mit Umbuchung auf Zug haben sie es nicht so, was vermutlich eher daran liegt, das sich DB mit grenzüberschreitenden Zügen schwer tut. Wenn man in AMS auf dem Rückflug strandet, ist Zug ja immer eine gute Option nach Köln, aber nicht für KLM. In Grenzen nachvollziehbar für eine Airline.

Zurück zum langen Umstieg mit LH: Ich bekomme da extrem oft Flüge mit extem langen Umsteigezeiten (22 Stunden in MUC oder so) standardmäßig angeboten. Wenn man partout nach Flügen an bestimmen Tagen sucht bekommt man nicht die Aussage "An dem Tag fliegen wir nicht" sondern völlig wirre Angebote mit Anschlußflug am Folgetag. Im System müssten die also eigentlich sein.