Lufthansa - langsam wird es peinlich...

[chrini1]

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Ich bin noch hier, und vom HON zum Lufthansa-Nix mutiert. Als "Free Agent" habe ich seither viele andere Airlines gesehen, die ich sonst nicht gebucht hätte, und muss sagen: alle haben das bessere Preis-/Leistungsverhältnis und auf der Langstrecke haben alle das bessere Produkt (Allegris nicht berücksichtigt).
Mein Vielfliegerprogramm ist das Bankkonto, und ich buche Angebot.

Und ich verspreche: sollte ich einmal einen fairen Preis für einen Lufthansa-Flug finden (interkont nicht Füßelklasse, Europa egal), würde ich es buchen. Hatte aber seit 2014 die Gelegenheit nicht mehr dazu.

The grass is greener on the other side. It is.

Da gehe ich auch immer mehr zu über. Dieses Jahr ist der SEN schon im April in der Tüte, aber ansonsten mache ich das gleiche wie Du.

 

[Luftikus]

Meine Wette: Ihr kommt trotzdem zurück. Denn die Töchter anderer Mütter sind auch nicht hübscher. Und der deutsche Kunde, möchte auch lieber im deutschen Flieger sitzen. Auch wenn er das öffentlich nicht zugeben möchte...

Ein riesiger Irrtum. In den 70ern konnte keiner englisch und der reisende deutsche Vertreter wollte sein Essen mit dem gewohnten Maggi. Heute können (fast) alle englisch, kennen alle die Nahost-Airlines und wissen, was möglich ist. "Im deutschen Flieger sitzen" ist vielleicht für reisende Rentner und Kreuzfahrer noch ein Faktor, sonst nicht.

 

[muriatowa]

Meine Wette: Ihr kommt trotzdem zurück. Denn die Töchter anderer Mütter sind auch nicht hübscher. Und der deutsche Kunde, möchte auch lieber im deutschen Flieger sitzen. Auch wenn er das öffentlich nicht zugeben möchte...

Habe hier im Forum schon viele "Verabschiedungen" miterlebt.

Endet meist so:

Phase 1: "Es ist alles so viel besser bei xy" gefolgt von
Phase 2: Absolutes Ranting über LHG
Phase 3: Posten über Lifehacks und Vielfliegerprogramm vom xy
Phase 4: Aufregen über das Vielfliegerprogramm von xy
Phase 5: Man ist wieder in den LHG Threads und liest mit und stellt kleinlaut Fragen nach schnellem Status erfliegen und Mileage Runs


Viel Spaß, See you soon!!


P.S. Einzige Alternative: Auch schon gesehen hier: Man verabschiedet sich vom Fliegen komplett und damit auch aus dem VFT.

Pick your battles!

Na danke! Ich bin mir sicher, hier keinen unnötigen Aufriss gemacht zu haben. In welche Phase würdest Du mich denn stecken wollen? Mehr als die Wahrheit im Alltag habe ich hier nicht berichtet.

Ich habe zugegeben auch nicht das Budget, was mittlerweile abverlangt wird.

 

[travelben]

Na danke! Ich bin mir sicher, hier keinen unnötigen Aufriss gemacht zu haben. In welche Phase würdest Du mich denn stecken wollen? Mehr als die Wahrheit im Alltag habe ich hier nicht berichtet.

Ich habe zugegeben auch nicht das Budget, was mittlerweile abverlangt wird.

Ich stecke dich in keine Phase. Dafür kenne ich Dich nicht.

Aber sind meine Beobachtungen hier im Forum über die letzten 10+ Jahre...

Beitrag automatisch zusammengeführt: Freitag um 12:10

Da gehe ich auch immer mehr zu über. Dieses Jahr ist der SEN schon im April in der Tüte, aber ansonsten mache ich das gleiche wie Du.

Der SEN ist schon in der Tasche... also nicht abgeschworen. Nur ein bißchen fremdgehen. ;-)

Beitrag automatisch zusammengeführt: Freitag um 12:13

Ich bin noch hier, und vom HON zum Lufthansa-Nix mutiert. Als "Free Agent" habe ich seither viele andere Airlines gesehen, die ich sonst nicht gebucht hätte, und muss sagen: alle haben das bessere Preis-/Leistungsverhältnis und auf der Langstrecke haben alle das bessere Produkt (Allegris nicht berücksichtigt).
Mein Vielfliegerprogramm ist das Bankkonto, und ich buche Angebot.

Und ich verspreche: sollte ich einmal einen fairen Preis für einen Lufthansa-Flug finden (interkont nicht Füßelklasse, Europa egal), würde ich es buchen. Hatte aber seit 2014 die Gelegenheit nicht mehr dazu.

The grass is greener on the other side. It is.

Das wäre das wirtschaftlich sinnvollste. Schaffen die wenigsten. Ich auch nicht.
Aber ich bin auch nicht der LHG Schlechtredner. Die Benefits sind noch immer höher für mich.

Ich bin Privat-HON. Fliege dahin wo ich will, in der Klasse die ich will und zu dem Preis, den ich für mich akzeptabel finde. Und dabei erliege ich den HON bzw. mache sogar Mileage Runs, um ihn zu erhalten. Warum? Weil ich das Programm gut für mein persönliches Reiseprofil finde und die Benefits mir etwas bringen.
Dafür budgetiere ich mir selbst Geld und bleibe meist sogar unter dem Budget und freu mich darüber.

 

[Global-Flyer]

Bei dem was sich da aktuell entwickelt stellen +1 und ich unsere Treue zur Lufthansa Group ein. Alleine schon die Tatsache dass ein C Ticket DE <-> CN nun über 50% mehr kostet ist nur mehr lächerlich.

Diese Preise sind erst der Anfang und zwar bei allen Airlines

 

[CarlD]

Und der deutsche Kunde, möchte auch lieber im deutschen Flieger sitzen. Auch wenn er das öffentlich nicht zugeben möchte...

"Den" deutschen Kunden gibt es sowieso nicht. Davon abgesehen - woher weißt Du das? Anekdotische Evidenz?
Ich für meinen Teil habe seit über zehn Jahren keinen Mainline-LH-Flieger mehr betreten. Und das bleibt bis auf weiteres auch so und ich bin stolz darauf.

 

[travelben]

"Den" deutschen Kunden gibt es sowieso nicht. Davon abgesehen - woher weißt Du das? Anekdotische Evidenz?
Ich für meinen Teil habe seit über zehn Jahren keinen Mainline-LH-Flieger mehr betreten. Und das bleibt bis auf weiteres auch so und ich bin stolz darauf.

Ausnahmen bestätigen die Regel!

Evidenz erbracht. Case closed.

 

[Tirreg]

Ist nicht falsch, aber es gibt auf einer Flugreise mit LHG viel mehr Sachen, die sie unmittelbar selbst steuern oder direkt beeinflussen können. Mir wäre es lieber, wenn sie dort einen richtigen Job machen.

Beim groundhandler hat LHG je Flughafen gar nicht so viel Wahlfreiheit (und damit nicht einem beliebig grossen Hebel). Damit sind wir wieder beim hier oft diskutierten Thema von zu vielen ausgelagerten Prozessen.

Edit:
Und wenn wir paar Jahre zurückdenken (auch jetzt noch), wo man überhaupt froh sein musste, dass auch tatsächlich Personal da ist, um das Gepäck ein- und auszuladen, dann ist es natürlich völlig richtig danach zu schreien, dass das Gepäck mit HON Label zuerst kommen soll.

Nein, die LH ist da nicht hinterher und es kümmert sie nicht oder sie stellt kein Personal bereit, dass dem Ground Handling in den Hintern tritt.

Schon mal mit SQ oder NH in FRA angekommen? Das ist auch die Fraport, die sich ums Gepäck kümmert. Trotzdem wirst Du nicht erleben, dass bei SQ oder NH ein F gelabelter Koffer als letztes vom Band läuft. Gleiches gilt auch für Emirates.

Oder umgekehrt in Dubai. Da könnte man durchaus Menschen bezahlen, die dem Handling Agenten etwas Druck machen. Macht man aber nicht. Mit LX mehrmal in F dort angekommen und das ganze Prio- und HON-Gepäck kam komplett durcheinander mit dem restlichen Gepäck. Ist mir mit EK in DXB noch nicht passiert.

 

[bcs13]

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Diese Preise sind erst der Anfang und zwar bei allen Airlines

Richtig! Kleiner check bei Sri Lankan: der Flug, der für zwei in diesem Januar € 5.200 in C gekostet hat kostet im Januar 2027 € 6.100. Ergo Steigerung um 17%. Nicht schlecht.