"we are fully booked today, please checkin your hand luggage"?

[scherrar]

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Jüngst LH in LHR: Jedes (!) Handgepäckstück wurde am Gate gewogen (interessanterweise nur ab Boarding Group 3). 8,1 Kilo? Einchecken. Kann man unnötig finden, so aber bekanntlich die Regeln. Allerdings: Koffer öffnen, Laptop, Buch und schwere Schuhe raus, Koffer erneut wiegen (8 Kilo) - und schon war es OK. So stapfte dann gefühlt fast die gesamte Eco mit 8 Kilo-Koffer und halbem Kofferinhalt unterm Arm gen Flugzeug. Wo natürlich die meisten den Inhalt kopfschüttelnd wieder im Koffer verstauten.

 

[Toter-Greifvogel]

Jüngst LH in LHR: Jedes (!) Handgepäckstück würde am Gate gewogen (interessanterweise nur ab Boarding Group 3). 8,1 Kilo? Einchecken. Kann man unnötig finden, so aber bekanntlich die Regeln. Allerdings: Koffer öffnen, Laptop, Buch und schwere Schuhe raus, Koffer erneut wiegen (8 Kilo) - und schon war es OK. So stapfte dann gefühlt fast die gesamte Eco mit 8 Kilo-Koffer und halbem Kofferinhalt unterm Arm gen Flugzeug. Wo natürlich die meisten den Inhalt kopfschüttelnd wieder im Koffer verstauten.

Ich habe den Eindruck, das sagt dem Carsten S. einfach niemand.

Das ist wie in der Ära Merkel :" Deutschland geht es gut, dass ist ein Grund zur Freude..."

Weiß nur nicht, ob es zum Lachen oder Weinen ist.

 

[Alfalfa]

Ich habe den Eindruck, das sagt dem Carsten S. einfach niemand.

Das ist wie in der Ära Merkel :" Deutschland geht es gut, dass ist ein Grund zur Freude..."

Weiß nur nicht, ob es zum Lachen oder Weinen ist.

Stations Leitung entscheidet. Vielleicht gab/gibt es nun auch bei Elha Provision.

 

[Toter-Greifvogel]

Stations Leitung entscheidet. Vielleicht gab/gibt es nun auch bei Elha Provision.

Ja. Aber wenn der ständig erzählt :" Wir müssen um so viel besser sein, wie wir teurer sind..." und man dann sowas liest....dann erzählt man dem nicht alles, oder?

 

[Alfalfa]

Ja. Aber wenn der ständig erzählt :" Wir müssen um so viel besser sein, wie wir teurer sind..." und man dann sowas liest....dann erzählt man dem nicht alles, oder?

Der Carstän hat nur das große Ganze im Blick. Die Senior Vize Stations Leitung von Lhr ist ihm nicht direkt Rapport pflichtig.

 

[hamburgler]

(Was natürlich Quatsch ist, weil gerade die Basicbucher am wenigsten Bedarf haben, überhaupt am Schalter aufzulaufen.)

Das war auch meine Überlegung, wo gibt's die grünen Anhänger denn?

- Am Gate? Dann wäre das sinnvoll und das Personal hätte auch was sinnvolles zu tun statt nur rumzusitzen und aufs Go zu warten. Aber je später man dann am Gate ankommt...

- Am Schalter? Da ist man ja so gut wie nie mehr.

 

[Fee44]

Jüngst LH in LHR: Jedes (!) Handgepäckstück wurde am Gate gewogen (interessanterweise nur ab Boarding Group 3). 8,1 Kilo? Einchecken. Kann man unnötig finden, so aber bekanntlich die Regeln. Allerdings: Koffer öffnen, Laptop, Buch und schwere Schuhe raus, Koffer erneut wiegen (8 Kilo) - und schon war es OK. So stapfte dann gefühlt fast die gesamte Eco mit 8 Kilo-Koffer und halbem Kofferinhalt unterm Arm gen Flugzeug. Wo natürlich die meisten den Inhalt kopfschüttelnd wieder im Koffer verstauten.

Laptop, Buch und schwere Schuhe haben zusammen nur 100 Gramm gewogen???

 

[TheWolf]

Es ergibt sowieso keinen Sinn, das Handgepäckstück zu markieren, was nicht in die Bins darf, da man den Anhänger ja einfach wieder abreißen kann, wenn man es drauf anlegt. Wenn man sowas wirklich machen will, müsste man umgekehrt die Stücke markieren, die in die Bins gehören (und ggf. die, welche - nach welchen Regeln auch immer - garantiert oben bleiben dürfen und nicht verladen werden).

 

[slutz]

Es ergibt sowieso keinen Sinn, das Handgepäckstück zu markieren, was nicht in die Bins darf, da man den Anhänger ja einfach wieder abreißen kann, wenn man es drauf anlegt. Wenn man sowas wirklich machen will, müsste man umgekehrt die Stücke markieren, die in die Bins gehören (und ggf. die, welche - nach welchen Regeln auch immer - garantiert oben bleiben dürfen und nicht verladen werden).

und auch das wäre nicht wirklich sinnvoll, da die Kunden, sobald einmal einen Sticker bekommen haben, diesen auf allen weiteren flügen ebenfalls einsetzen können

 

[hamburgler]

Ist schon doof weil alle Leute arschig sind

 

[jaykayham]

Wenn man sowas wirklich machen will, müsste man umgekehrt die Stücke markieren, die in die Bins gehören (und ggf. die, welche - nach welchen Regeln auch immer - garantiert oben bleiben dürfen und nicht verladen werden).

Biitte?! Gibt es bereits am Check-In, "approved for Bins" oder "approved for Under-the-seat". Holst Du Dir etwa keinen Sticker am Schalter ab??

 

[yuckz0ne]

Ich habe jetzt vereinzelt grüne Papieranhänger an Rucksäcken gesehen, die darauf hinweisen, dass das Gepäckstück unter den Sitz und nicht in die Bins gehört. Bei BA kenne ich das schon länger. Ist das neu bei LH oder habe ich das bisher übersehen?

Das Gepäckstück gehört in die Bins, der persönliche Gegenstand unter den Sitz.

 

[Alfalfa]

Das Gepäckstück gehört in die Bins, der persönliche Gegenstand unter den Sitz.

Und die FA gehört während des Boarding Prozeßes untätig in die Galley, damit jeder alles irgendwie irgendwo rein drücken kann. Was folgern wir: hausgemachtes Problem. Nicht immer nur über die bösen Passagiere jammern, sondern als Beförderer unterstützend tätig werden.

 

[scherrar]

Laptop, Buch und schwere Schuhe haben zusammen nur 100 Gramm gewogen???

Offensichtlich exemplarisch. Viele waren bei 10+ Kilo vor dem Auspacken, aber auch bei knapp über 8 Kilo gab es keine Kulanz.

 

[alxms]

(interessanterweise nur ab Boarding Group 3)

Na ich hoffe doch. Ich fliege doch nicht über 100 LHG-Legs im Jahr, um mich dann noch jedes Mal um mein Handgepäck auseinandersetzen zu müssen.

 

[XT600]

was hier noch gar nicht gesagt wurde: wenn die email mit kostenlos einchecken des regelkonformen Handgepäck kommen (=IMMER) könnte man ja ganz schlau 1 Handgepäck einchecken und das zweite -regelkonforme - mit in die Kabine nehmen - 2x8kg + unlimited kg PI

Beitrag automatisch zusammengeführt: 04.05.2026

was hier noch gar nicht gesagt wurde: wenn die email mit kostenlos einchecken des regelkonformen Handgepäck kommen (=IMMER) könnte man ja ganz schlau 1 Handgepäck einchecken und das zweite -regelkonforme - mit in die Kabine nehmen - 2x8kg + unlimited kg PI

 

[hamburgler]

Karen läuft mal wieder zu kognitiven Höchstleistungen auf.

 

[Fee44]

was hier noch gar nicht gesagt wurde: wenn die email mit kostenlos einchecken des regelkonformen Handgepäck kommen (=IMMER) könnte man ja ganz schlau 1 Handgepäck einchecken und das zweite -regelkonforme - mit in die Kabine nehmen - 2x8kg + unlimited kg PI

Kannst ja mal versuchen. Berichte bitte, wenn du erfolgreich warst

 

[CarlD]

Kannst ja mal versuchen. Berichte bitte, wenn du erfolgreich warst

Im Fernsehen käme jetzt der Hinweis: Aber nicht zu Hause nachmachen, liebe Kinderchen.

 

[ClutchRadar]

Eine neue, mir bisher nicht bekannte Variante, der Einladung zur Abgabe des Handgepäcks ....
Am Wochenende für einen innerdeutschen Fug ab MUC erhalten:

 

[tubiaskurz]

Eine neue, mir bisher nicht bekannte Variante, der Einladung zur Abgabe des Handgepäcks ....
Am Wochenende für einen innerdeutschen Fug ab MUC erhalten:
Anhang anzeigen 339192 Anhang anzeigen 339193

Kriege ich als SEN in MUC regelmäßig angeboten. 460 ist der Schalter direkt neben dem C-Check-in und exklusiv für Handgepäck vorgesehen. Fasttrack wird der freigeschaltet, der auch bei ausgewählten Kurzstrecken angeboten wird. Also weder die Schlange für C noch F.

 

[Garum]

Ich habe jetzt vereinzelt grüne Papieranhänger an Rucksäcken gesehen, die darauf hinweisen, dass das Gepäckstück unter den Sitz und nicht in die Bins gehört. Bei BA kenne ich das schon länger. Ist das neu bei LH oder habe ich das bisher übersehen?

Habe so einen Anhänger jetzt für meine Laptop-Tasche bekommen, die ich zusätzlich zum Trolley dabei hatte.

Außen steht „Guaranteed under-seat cabin baggage“, was wohl freundlich danach klingen soll, dass sie dir das auf keinen Fall abnehmen. Innen steht hingegen: „Enjoy guaranteed cabin space: Place this bag only under the seat in front of you. Exceptions: Exit and bulkhead rows, crew discretion“

 

[Volume]

Sonntag gerade nochmal ein Lehrstück über Policies und das Verhalten von Personen aus verschiedenen Kulturkreisen erlebt...
UA3585 IAD-IND operated by Republic Airways.
Flugzeug war eine Embraer 175, voll gebucht. Geboarded wurde in zwei Boardinggruppen mit zwei klar abgesteckten Schlangen.
Durchsage: Aufgrund des beschränkten Platzes an Bord dürfen genau 25 Stücke (großes) Handgepäck mit an Bord, ab Gepäckstück 26 wird gelabelt und aufgegeben, DAA.

In D hätte ich jetzt den Sturm auf das Gate und den Kampf um die 25 ersten Plätze erwartet, in den USA gar nicht. Niemad zuckt, niemand drängelt, alle boarden ganz normal einer nach dem anderen in der Schlange, und eine Dame mit DAA Labeln steht daneben und zählt mit.
Und DAA funktioniert ganz reibungslos, Etikett dran, an der Tür zum Vorfeld abstellen, am Ende vom Finger in IND wieder in Empfang nehmen, Bis der Finger dran und die Kabinentür auf war, war das Gepäck ausgeladen und hoch geschafft.

Wenn das so perfekt organisiert ist, gibt es auch gar keinen Grund sein Gepäck unbedingt mit in die Kabine nehmen zu müssen.
Wenn natürlich am Ziel eine halbe Stunde Wartezeit am Gepäckband droht, kann man den Drang verstehen.

 

[Alfalfa]

Gerade deswegen nicht vergleichbar. Denn hätten wir in Buntschland iwo funktionierende Prozeße, würden sich die Leute vielleicht auch gesitteter verhalten. Inzwischen haben wir so eine Art Survival of the Fittest.

 

[hamburgler]

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Niemad zuckt, niemand drängelt, alle boarden ganz normal einer nach dem anderen in der Schlange, und eine Dame mit DAA Labeln steht daneben und zählt mit.
Und DAA funktioniert ganz reibungslos, Etikett dran, an der Tür zum Vorfeld abstellen, am Ende vom Finger in IND wieder in Empfang nehmen,

So kenne ich das von früher (tm) auch noch, das war aber mit bmi regional in UK, nicht mit LH in DE.