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Du redest immer nur von der Y, für mich waren es aber Y bis F, in denen es Verbesserungen geben soll. In einem Thread zu neuen C-Kabine, hätte ich nicht damit gerechnet, dass sich das auf Y begrenzt.
LH A380 | Wann kommt die neue Kabine?
- Starter*in Jackson0815
- Datum Start
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Die Angaben zur C sind ja noch schwammiger als zur Y.
Was sollen denn z.B. "ausgewählte lange Tagflüge" sein, auf denen es jetzt einen Kuchenservice geben soll?
Und die Currywurst (dereinst soweit ich weiss bei AirBerlin eingeführt) kann ja wohl nur ein Rohrkrepierer werden.
Und was der auf Nachtflügen von 6-8 Stunden nach 21 Uhr angebotene "verkürzte Nachtservice" sein soll (klingt ja wie eine Zwangsvereinfachung des Abendessens) ist mir auch noch schleierhaft. Wenn ich bis 17:00 im Meeting war, will ich um 21:00 ein richtiges Abendessen.
Kann es sein, dass das Flugspezifische Menue-Preview jetzt weg ist? Ich finde auf der Homepage nichts mehr dazu. Nur noch nachdem man gebucht hat und eine PNR hat, sich vor der Buchung zu informieren was geboten wird scheint nicht mehr zu gehen. Damit könnte man ja nachgucken, was es z.B. auf einem kurzen Transatlantikflug eastbound gibt.
Man will aber offenbar aktuell die Überraschung zelebrieren...
Was sollen denn z.B. "ausgewählte lange Tagflüge" sein, auf denen es jetzt einen Kuchenservice geben soll?
Und die Currywurst (dereinst soweit ich weiss bei AirBerlin eingeführt) kann ja wohl nur ein Rohrkrepierer werden.
Und was der auf Nachtflügen von 6-8 Stunden nach 21 Uhr angebotene "verkürzte Nachtservice" sein soll (klingt ja wie eine Zwangsvereinfachung des Abendessens) ist mir auch noch schleierhaft. Wenn ich bis 17:00 im Meeting war, will ich um 21:00 ein richtiges Abendessen.
Kann es sein, dass das Flugspezifische Menue-Preview jetzt weg ist? Ich finde auf der Homepage nichts mehr dazu. Nur noch nachdem man gebucht hat und eine PNR hat, sich vor der Buchung zu informieren was geboten wird scheint nicht mehr zu gehen. Damit könnte man ja nachgucken, was es z.B. auf einem kurzen Transatlantikflug eastbound gibt.
Man will aber offenbar aktuell die Überraschung zelebrieren...
So ist das halt wenn man der FTL-, SEN- oder HON-Möhre hinterherläuft.
Eine Boeing ist nur dann original wenn sie laut ist!
Was bedeutet schon "premium"? Für mich bedeutet es schlechte Qualität zu überzogenen Preis mit viel Marketingblabla. Wer meint das es gute Qualität auszeichnen soll der ist schön auf die Marketingabteilungen reingefallen.
Ist das gleiche, wenn ich bei Lidl eine Mozzarella oder Parmesan kaufe, aus der Tüte nehme und das meine Kunden als Premium Produkt verkaufe, für das gleiche Geld wie eine handgemachte Mozzarella aus Neapel oder ein echter Parmesan aus Parma verkaufe
Denn der Kunde ist zu mir gekommen um einen Premium Produkt zu verzehren (in meine Fall die B747-8 zu fliegen )
Ich sehe es so
Ich bin vorher jahrelang mit BA geflogen, hatte mehrere Maschinenwechsel, aber am Ende mehr oder weniger immer die gleiche Qualität in C oder sogar auf F einen Upgrade bekommen (ok die F bei BA ist nur eine gute C)
Bei LH gibt es 5 oder 6 verschiednen C
10A ist jetzt 10C, wir werden hier zukünftig bestimmt noch darüber diskutieren.
Und ja, es gibt etwas mehr Platz im Fußraum und einen zusätzlichen Stauraum in Rucksackgröße.
Allegris und ALTE Kabine = 10A
Neue 380 Kabine = 10C
Solltest Du in der neuen Kabine auf dem 380 irgendwo ein 10A finden und ein Foto hochladen, schicke ich Dir eine Gummiente.
Viele Grüße und guten Flug!
Hab mal nachgesehen, die LH würde mir auch einen 10A verkaufen auf einem meiner A380 Flüge, in der neuen A380 Kabine. Der Platz am Fenster heißt dann laut Reservierungssystem 10A, laut Seat Map 10C:
Zuletzt bearbeitet:
Es soll wahrscheinlich anzeigen, dass zwischen Sitz und Fenster ein Tischchen ist, aber wirklich intuitiv ist 10C für den Platz ganz links außen nicht.
Natürlich, aber der Sitz hat ja Fenster und Gang. Egal, LH muss sich nur mit sich einigen, ob es nu A oder C ist, um Verwirrung zu vermeiden. Man müsste nun sehen, was auf dem BP steht
Das will ich aber nicht ausprobieren, hab 24K reserviert, möchte wirklich am Fenster sitzen.
Natürlich, aber der Sitz hat ja Fenster und Gang. Egal, LH muss sich nur mit sich einigen, ob es nu A oder C ist, um Verwirrung zu vermeiden. Man müsste nun sehen, was auf dem BP steht
Das will ich aber nicht ausprobieren, hab 24K reserviert, möchte wirklich am Fenster sitzen.
LH hat das für sich schon entschieden und im Flieger auch umgesetzt. Die IT hinkt halt wieder mal hinterher.
Mit Deinem letzten Satz hast Du auch das Ansinnen dahinter schon umgesetzt. Mehr möchte ich dazu nicht sagen.
Als Kunde ist man bei der LH halt immer auch gefordert etwas Fachwissen mit einzubringen
Zuletzt bearbeitet:
LH köntte dafür sogar in seinem eigenen Universum nachschauen, sogar im gleichen Flieger vorne im UD. Da wurde dieses Thema vor Jahrzehnten schon mal gelöst.
Aber ich vermute für die neue Kabine wurde ein neuer interner Experten-Ausschuss gegründet und man konnte sich bei den Abstimmungen bisher nicht einigen ob nun A oder C.
Der Ausschuss hat schon mehrfach getagt, aber das Ergebnis ist nur vorlaeufig.LH köntte dafür sogar in seinem eigenen Universum nachschauen, sogar im gleichen Flieger vorne im UD. Da wurde dieses Thema vor Jahrzehnten schon mal gelöst.
Aber ich vermute für die neue Kabine wurde ein neuer interner Experten-Ausschuss gegründet und man konnte sich bei den Abstimmungen bisher nicht einigen ob nun A oder C.
Könnten auch in die LX 330 schauen, da ist rechts alles K, mit oder ohne Tischchen zum Fenster. Herausforderung fuer den Ausschuss: man muesste das nach gegenueber spiegeln.
Danke für die Bilder.
Das ist dann aber 24A und nicht 10A, weil direkt am Fenster, oder?
Das ist dann aber 24A und nicht 10A, weil direkt am Fenster, oder?
Wenn ich mir die Seatmap anschau, würde ich persönlich die hintere Kabine nehmen. Weniger WC gänger....
Von den bisher gezeigten Bildern, würde ich diese Business sogar der Allegris vorziehen.
Speziell wenn man als Familie unterwegs ist. U.a. wegen der Sitzplatzreservierungskosten bei Allegris, wenn nicht gerade Senator Status vorhanden ist.
Hoffentlich ist das Teil, irgendwann mal Richtung Singapore unterwegs.
Von den bisher gezeigten Bildern, würde ich diese Business sogar der Allegris vorziehen.
Speziell wenn man als Familie unterwegs ist. U.a. wegen der Sitzplatzreservierungskosten bei Allegris, wenn nicht gerade Senator Status vorhanden ist.
Hoffentlich ist das Teil, irgendwann mal Richtung Singapore unterwegs.
Fast, das Modul ist gespiegelt. Vorne in Reihe 10 haben die Fensterplätze ein Tischchen zwischen sich und dem Fenster, die Reihe dahinter nicht. In Reihe 24 ist das genau umgekehrt.
Der 380 wird nicht nach SIN fliegen. Im LH/SQ JV stockt jetzt SQ die Frequenzen nach SIN auf.
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Edit (west-crushing war schneller, als ich noch schrieb): Unwahrscheinlich, A380 MUC-SIN sehe ich eher nicht kommen.