EN: ITA als neues Mitglied der LH Group

[Chrownshiown]

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Mir wurden letztens von ITA die Meilen bereits vor Abflug gutgeschrieben... Wollte nach dem Boarding noch die Gutschrift eines anderen Fluges in der M&M App prüfen und stellte überrascht die bereits erfolgte Gutschrift für den Flug in dem ich gerade saß fest.
Die Lounge in Rom, insbesondere das Getränkeangebot an der Bar, habe ich außerdem sehr positiv in Erinnerung!

 

[Andycisa]

Aus meiner Erfahrung dieses Wochenende ist ITA bereits sehr gut in die LHG eingebunden:
Boarding nach den bekannten LHG Gruppen mit 1/2 für HON/C+SEN und 3-5 für Fenster/Mitte/Gang
Lounge in Rom hat einen eigenen HON Bereich mit eigenem Service und kleiner à la carte Auswahl (aus meiner Sicht zwischen BER und VIE einzuordnen)
Points und Meilen wurden bereits bei Landung gutgeschrieben

Ich war positiv überrascht und freue mich auf die weiteren Entwicklungen von ITA

Geht mir an sich auch so... wenn ich mir neben der Sitzplatzreservierung für HON/SEN-Partner noch was wünschen dürfte dann wäre es die Möglichkeit der (nachträglichen) CO2 Komp mit 80% Punktegutschrift und die Möglichkeit die ITA Flüge auch in der UpTrip App zu registrieren Mal schauen was da noch geht!
Grüsse aus der Hangar-Lounge in FCO, Andreas (P.S: Punkte und Meilen für meinen Flug ZRH-FCO heute wurden nach Abschluss des Boardings gutgeschreib en! Wouw! - aber die Punkte für Flüge von vor 6 Wochen fehlen immer noch )

 

[tubiaskurz]

wäre es die Möglichkeit der (nachträglichen) CO2 Komp mit 80% Punktegutschrift

Letztes Jahr als mann noch nachträglich kompensieren konnte war dies auch für ITA Flüge möglich.

 

[Jungerspund]

Wenn ich mir was wünsche darf, wäre es der Limousinen-Service in Rom
Hier gibt es doch schon ziemlich oft Remote Positionen und die Busse fahren - so meine kleine Stichprobe - auch immer erst gemeinsam los, also wenn der gesamte Flieger leer ist.
Da wäre ein privater Shuttle schon sehr komfortabel … aber aufgrund der Kosten wird dies wohl erst als letztes, wenn überhaupt, kommen.

 

[Onkel Dubai]

Ich würde erst einmal mit FCT Zugang in FRA für ITA Flüge starten.

 

[Hugi]

Bin im April von GRU nach FCO RT geflogen.
TK Star Alliance Gold
Tarif war J und Z

Wie bereits vorher erwähnt: Die Sitzplatzgebühr ist auch für mich eine Abzocke. Beim Online-Checkinn bekam ich und meine Frau Sitzplätze zugewiesen und basta.
Ein Wechsel ca. 200 Euro pro Sitz.

Interessanterweise wurde ich am Flughafen in Sao Paulo dann ans Fenster umgesetzt in einen Privacy Seat.
Also Reihe 4 und 5 hintereinander. Fand ich okay, aber seltsam.
Rückflug von Rom gab es bereits beim Online Checkinn 4 und 5 am Fenster hintereinander.
Ich wurde wieder in den "engen" Privacy Seat gesetzt, eventuell wegen *A Gold.

Grösster Kritikpunkt: Wifi. Auf dem Hinweg (Nachtflug) haben sie gleich angekündigt, es funktioniert nicht. War mir egal. Urlaubsbeginn und Nachtflug.

Rückflug: FCO - GRU 12h Tagflug wollte ich die Gelegenheit nutzen um zu arbeiten.
Wifi hat anfangs funktioniert und ich habe die 29 Euro fürs Paket bezahlt.
Hat funktioniert bis irgendwo über Marokko und dann war Sendepause. Der MdC hat zwar das System 2x resetet, aber keine Verbindung zum Satelliten.
Muss noch rausfinden wie ich das Geld zurück kriege. 29 Euros für weniger als 1h Wifi.. Totale Abzocke.

Essen war lecker.
GRU - FCO gut.
FCO - GRU top

Lounge in Rom: Hangar Schengen Lounge top. Non-Schengen Lounge eher flop

Meilen waren bei TK S&M bereits vor Takeoff verbucht

 

[FlyOverEurope]

Das kostenlose reservieren von Sitzplätzen für SEN-Partner scheint zumindest Online immer noch nicht zu funktionieren ((

Offline funktioniert das auch noch nicht. Für den SEN und die beiden +0.5 ging es online, aber für +1 wollte das System 29 Euro haben. Witzigerweise kommt noch die Warnung, dass die +0.5 nicht alleine sitzen dürfen, und man sich doch bitte ans Service Centre wenden soll, falls es keine zusammenhängenden Plätze gibt. Die SEN-Line hat mir dann die +1 dazu gesetzt, aber ein paar Stunden später waren der SEN und die +1 wieder ohne Sitzplatz - nur die beiden 0.5 dürfen auf ihren Plätzen bleiben.

 

[konstanzer]

Bin im April von GRU nach FCO RT geflogen.
TK Star Alliance Gold
Tarif war J und Z

Wie bereits vorher erwähnt: Die Sitzplatzgebühr ist auch für mich eine Abzocke. Beim Online-Checkinn bekam ich und meine Frau Sitzplätze zugewiesen und basta.
Ein Wechsel ca. 200 Euro pro Sitz.

Interessanterweise wurde ich am Flughafen in Sao Paulo dann ans Fenster umgesetzt in einen Privacy Seat.
Also Reihe 4 und 5 hintereinander. Fand ich okay, aber seltsam.
Rückflug von Rom gab es bereits beim Online Checkinn 4 und 5 am Fenster hintereinander.
Ich wurde wieder in den "engen" Privacy Seat gesetzt, eventuell wegen *A Gold.

Grösster Kritikpunkt: Wifi. Auf dem Hinweg (Nachtflug) haben sie gleich angekündigt, es funktioniert nicht. War mir egal. Urlaubsbeginn und Nachtflug.

Rückflug: FCO - GRU 12h Tagflug wollte ich die Gelegenheit nutzen um zu arbeiten.
Wifi hat anfangs funktioniert und ich habe die 29 Euro fürs Paket bezahlt.
Hat funktioniert bis irgendwo über Marokko und dann war Sendepause. Der MdC hat zwar das System 2x resetet, aber keine Verbindung zum Satelliten.
Muss noch rausfinden wie ich das Geld zurück kriege. 29 Euros für weniger als 1h Wifi.. Totale Abzocke.

Essen war lecker.
GRU - FCO gut.
FCO - GRU top

Lounge in Rom: Hangar Schengen Lounge top. Non-Schengen Lounge eher flop

Meilen waren bei TK S&M bereits vor Takeoff verbucht

Ähnliches haben wir auch erlebt.
Speziell die Sitzplatzzuteilung fanden wir äußerst merkwürdig.
Vorab konnten wir weder für den Zubringer nach FCO noch für die Langstrecke nach GRU ohne Bezahlung Sitze wählen, auch nicht beim check in.
Dann die willkürliche Zuteilung von ITA ..... total durcheinander.
Nur an Bord konnten wir das durch einen Tausch mit Mitfliegern selbst regeln.
Und das alles in C KLasse!

 

[Andycisa]

Aber eine Sache scheint jetzt super zu funktionieren, ich hatte einen Meilenrun letzte Woche mit ITA und auf den von ITA durchgeführten Flügen erfolgte die Meilengutschrift jeweils direkt nach dem Boarding!, während die von Swiss durchgeführten Segmente erst 1-2 Tage später gutgeschrieben wurden… nur das mit der CO2 Kompensation funktionierte nicht bei allen Flügen… Grüsse, Andreas

 

[Tiefflieger]

Ich habe vor zwei Woche als Senator meinen ersten Flug mit ITA gebucht und meine Sitzplätze reserviert. Wenn ich nun meine Buchung aufrufe, wird mir folgende Info angezeigt (dies war vor einer Woche noch nicht der Fall):


Der Grund scheint zu sein, dass ich von Genf nach Rom zwei Sitzplätze reservieren kann, aber nur einen reserviert habe. Auf dem Rückflug ist jedoch nur ein Sitzplatz reservierbar. Mir ist nicht ganz klar was der Grund für den zweiten reservierbaren Sitzplatz ist, ich habe keinen leeren Sitz dazugebucht. Mal davon abgesehen das ich nicht wüsste wie man so etwas macht.


Ist das nun einfach ein Glitch, oder denkt die ITA, dass ich mich in der Senator Lounge in GVA so vollfresse, dass ich zwei Sitze benötige? Nur um dann in Rom Diät zu halten, damit ich wieder in einen Sitz passe. Bin gerade etwas verwirrt.

 

[on_tour]

Ich habe vor zwei Woche als Senator meinen ersten Flug mit ITA gebucht und meine Sitzplätze reserviert. Wenn ich nun meine Buchung aufrufe, wird mir folgende Info angezeigt (dies war vor einer Woche noch nicht der Fall):

Anhang anzeigen 337617
Der Grund scheint zu sein, dass ich von Genf nach Rom zwei Sitzplätze reservieren kann, aber nur einen reserviert habe. Auf dem Rückflug ist jedoch nur ein Sitzplatz reservierbar. Mir ist nicht ganz klar was der Grund für den zweiten reservierbaren Sitzplatz ist, ich habe keinen leeren Sitz dazugebucht. Mal davon abgesehen das ich nicht wüsste wie man so etwas macht.

Anhang anzeigen 337618
Ist das nun einfach ein Glitch, oder denkt die ITA, dass ich mich in der Senator Lounge in GVA so vollfresse, dass ich zwei Sitze benötige? Nur um dann in Rom Diät zu halten, damit ich wieder in einen Sitz passe. Bin gerade etwas verwirrt.

Glitch, hatte ich auch bei anderen LHG Buchungen, korrigieren lassen

 

[alex42]

Glitch, hatte ich auch bei anderen LHG Buchungen, korrigieren lassen

Den "2/1"-Fehler bei den Sitzplätzen gab's bei ITA bereits vor der Übernahme durch LH. Konnte man damals einfach ignorieren.

 

[Andycisa]

Offline funktioniert das auch noch nicht. Für den SEN und die beiden +0.5 ging es online, aber für +1 wollte das System 29 Euro haben. Witzigerweise kommt noch die Warnung, dass die +0.5 nicht alleine sitzen dürfen, und man sich doch bitte ans Service Centre wenden soll, falls es keine zusammenhängenden Plätze gibt. Die SEN-Line hat mir dann die +1 dazu gesetzt, aber ein paar Stunden später waren der SEN und die +1 wieder ohne Sitzplatz - nur die beiden 0.5 dürfen auf ihren Plätzen bleiben.

Und hier noch die "offizielle Antwort" :

Grüezi Herr S.

Besten Dank nochmals für Ihr Schreiben.

Bislang liegen uns noch keine Informationen hinsichtlich eines kostenlosen Sitzplatzes für Begleitpersonen in derselben Buchung vor. Da die Anpassungen und Benefits bei ITA Air nach und nach eingeführt werden, müssen wir uns noch gedulden.

Sollten Sie sonst noch Fragen oder Anliegen haben, stehen wir Ihnen weiterhin gerne zur Verfügung.

Freundliche Grüsse,
Swiss Premium Travel Services

 

[Hugi]

Ähnliches haben wir auch erlebt.
Speziell die Sitzplatzzuteilung fanden wir äußerst merkwürdig.
Vorab konnten wir weder für den Zubringer nach FCO noch für die Langstrecke nach GRU ohne Bezahlung Sitze wählen, auch nicht beim check in.
Dann die willkürliche Zuteilung von ITA ..... total durcheinander.
Nur an Bord konnten wir das durch einen Tausch mit Mitfliegern selbst regeln.
Und das alles in C KLasse!

Wir hatten das Glück dass wir durch "frühen" Checkinn in bezahlter C Klasse relativ gute Sitze bekamen.
Aber prinzipiell fand ich das unangenehm...Da gab es keine Chance umzusetzen (auf andere normale sitze oder so)

 

[bernhard291]

Ist der ITA Check in MUC an den LH Schaltern integriert oder sind die (noch) separat?

 

[787flyer]

Ist der ITA Check in MUC an den LH Schaltern integriert oder sind die (noch) separat?

Ist noch separat.

 

[juliuscaesar]

Lufthansa kann ITA Airways schon 2028 ganz übernehmen

Lufthansa übernimmt 2027 die Kontrolle über ITA Airways. Der Konzern wird im Juni eine Option einlösen, um das Anteilspaket von 41 auf 90 Prozent auszubauen. Nur ein Zwischenschritt - bereits 2028 kann Lufthansa auch die letzte Anteilstranche vom italienischen Staat ablösen.

www.aero.de

 

[Alfalfa]

Ist noch separat.

Ich habe das in Fra auch schonmal gefragt und die meinten, es solle separat bleiben, Check in bei Elha sei auch mittelfristig nicht geplant. Nicht das dies jeglicher Logik entbehrt, aber so war die Aussage.

 

[f0zzyNUE]

Ist der ITA Check in MUC an den LH Schaltern integriert oder sind die (noch) separat?

kann man als SEN/HON nicht im First Class Checkin einchecken?

 

[787flyer]

kann man als SEN/HON nicht im First Class Checkin einchecken?

Soweit ich weiß nicht.
Wenn ich mit ITA ab MUC geflogen bin, habe ich immer am ITA Prio-Schalter eingecheckt.

Danach bin ich am F-Checkin durch die Siko.
Habe es aber auch nicht probiert am F-Checkin einzuchecken.

Habe aber mal nachgefragt in der SEN-Lounge ob sie mir eine ITA-Bordkarte ausdrucken können, dies wurde verneint. Könnte daran liegen dass ITA noch nicht ins LH-Altea integriert ist.

 

[Münsterländer]

Ich habe das in Fra auch schonmal gefragt und die meinten, es solle separat bleiben, Check in bei Elha sei auch mittelfristig nicht geplant. Nicht das dies jeglicher Logik entbehrt, aber so war die Aussage.

In MUC soll es sich ändern, in FRA ist ja 4Y z.B. auch separat.

Soweit ich weiß nicht.
Wenn ich mit ITA ab MUC geflogen bin, habe ich immer am ITA Prio-Schalter eingecheckt.

Exakt. ITA geht wie alle anderen Airlines mit eignen Schaltern nur dort.

Habe aber mal nachgefragt in der SEN-Lounge ob sie mir eine ITA-Bordkarte ausdrucken können, dies wurde verneint. Könnte daran liegen dass ITA noch nicht ins LH-Altea integriert ist.

Exakt.

 

[reifel]

In MUC soll es sich ändern, in FRA ist ja 4Y z.B. auch separat.

Wobei ich gestern in der Halle A gesehen habe dass 4Y jetzt dort eigene Priority Schalter neben den LH Business-Schaltern hat. Eigentlich ist es dieselbe Schalterreihe, bin mir nicht sicher ob das tatsächlich getrennt oder nur optisch ist.

VL nutzt widerrum defitntiv die LH Schalter

 

[Andycisa]

Das kostenlose reservieren von Sitzplätzen für SEN-Partner scheint zumindest Online immer noch nicht zu funktionieren ((

Mein "Problem" dass ich für meine Partnerin keine First-Row Seats neben mir reservieren konnte hat sich jetzt gelöst das ich als neu ernannter HON sie zum Senator gemacht habe und jetzt darf sie auf unseren Flügen nächsten Monat auf neben mir sitzen ;-)

 

[flying_mom]

Ich habe heute beim Check In in Brindisi erstmal ein längeres Aufklärungsgespräch führen müssen, dass die Integration nun seit Mai auch für FTL auf ITA Business Class Check In und ein zusätzliches Freigepäckstück erlaubt. Die Dame hat das kategorisch abgelehnt und ich musste ihr das dann auf der LH Website zeigen. Dann ging es doch. Aber schon doof, dass die MA das nach fast einem Monat noch nicht wissen.

 

[alex42]

Ich habe heute beim Check In in Brindisi erstmal ein längeres Aufklärungsgespräch führen müssen, dass die Integration nun seit Mai auch für FTL auf ITA Business Class Check In und ein zusätzliches Freigepäckstück erlaubt. Die Dame hat das kategorisch abgelehnt und ich musste ihr das dann auf der LH Website zeigen. Dann ging es doch. Aber schon doof, dass die MA das nach fast einem Monat noch nicht wissen.

In Brindisi dürfte für den Check-In irgendein externer Handling Agent (vermutlich GH Italia) zuständig sein. Die wissen im Zweifelsfall nicht, dass ITA jetzt zur LH Group gehört, geschweige denn, was ein FTL ist, sondern machen stur das, was ihr IT-System ihnen vorgibt.

Das Problem dürfte daher eher sein, dass die Integration in Altea noch immer nicht abgeschlossen ist bzw. dass dort solche Sonderfälle noch fehlen. Aber die LH-IT bekommt das sicher hin. Irgendwann. Im nächsten Jahrzehnt. ;-)