Turkish Airline - wirklich so toll? Mitnichten!

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Q

qube

Erfahrenes Mitglied
08.06.2012
1.802
1.262
BER
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odie meinte:
Wenns scheisse läuft, läufts scheisse. Simpel. Und egal bei welcher Airline.
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Würde ich so nicht unterschreiben. Gerade beim Irrops-Handling gibt es doch massive kulturelle Unterschiede. Während einen z.B. die ME3 bei verpasstem Anschluss auch als Biz-Pax am liebsten in ein zugegebenermaßen nettes Hotel am Hub stecken und bei selten angeflogenen Zielen 24h später auf einem eigenen Flug auf den Weg schicken und darin überhaupt gar kein Problem sehen, verstehen so manche andere Airlines den Wert der Zeit und setzen viel daran einen asap zum Ziel zu bringen (auch auf Fremdmetall). Sehr positiv stechen hier insbesondere SQ, CX, NH, JL hervor; LH ist Mittelmaß aber man merkt ihnen das europäische Zeitverständnis schon an und sie versuchen es immerhin, auch wenn die weltbeste IT es dann manchmal leider nicht zustandebringt.
 
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alxms

Erfahrenes Mitglied
23.10.2016
1.035
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HAM / MUC / MOW
Gestern auf drei PNRs mit zwei verschiedenen E-Mail-Adressen TK-Flüge gebucht, immer noch keine Bestätigung per Mail. Das sollte sich LH mal erlauben, dann wäre im Thread gegenüber aber mal was los. ;)
 
O

odie

Erfahrenes Mitglied
30.05.2015
9.498
6.358
Z´Sdugärd
alxms meinte:
Gestern auf drei PNRs mit zwei verschiedenen E-Mail-Adressen TK-Flüge gebucht, immer noch keine Bestätigung per Mail. Das sollte sich LH mal erlauben, dann wäre im Thread gegenüber aber mal was los. ;)
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Ernsthaft: Ja man kann (ich besonders!) über einen nicht funktionierenden IT Gebimsel aufregen. Vor allem da man hier ja wieder von KI und so Gebimsel redet. Aber die einfachsten Sachen nicht gebacken bekommt....ABER: das passiert eben hüben wie drüben. Das da ein Promilleanteil vom Promilleanteil halt mal über die Wupper geht...da blöde Sache, aber is eben so. Und kommt eben überall vor.
 
P

PollyEsther

Erfahrenes Mitglied
17.08.2024
548
801
Rost meinte:
Wobei ich das Drama mit verschwundenen Segmenten und Stress bei jeder Flug Planänderung um wenige Minuten auch für Buchungen bestätigen kann, die direkt bei TK gemacht wurden.

Meine Erfahrung ist, dass sobald eine Flugzeit sich geändert hat man per E-Mail eine Aufforderung bekommt, diese zu bestätigen, was aber auf der Website immer zu einem Fehler führt.

Dann muss man das Callcenter anrufen und viel Zeit einplanen.
Dazu kommt das verschwinden von Segmenten und die willkürliche Aufteilung von Buchungen in anscheinend mehrere getrennte Buchungen.
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Für Leute, die wegen der 1 Millionen Punkte eine Weltreise mit denen abwickeln möchten, könnte das zu einer echten Geduldsprobe werden.
 
H

Herr Rossi

Aktives Mitglied
22.03.2022
245
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Ich habe nächste Woche meinen ersten Turkish Flug seit Jahren. Gebucht in Eco L.

- Gibt es mit Senator oder mit Aegean Gold kostenlos einen Sitzplatz? Allenfalls erst 24 Stunden vor Abflug?
- Wenn ich ein Ticket ohne Gepäck buche (light Tarif), bekomm ich dann mit Star Alliance Gold ein kostenloses Gepäck?
- Wenn ich zwei einzelne Tickets buche, z. B. BUS-IST und IST-ZRH, kann ich dann das Gepäck durchchecken lassen oder muss ich in IST abholen und neu einchecken?
 
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Alfalfa

Erfahrenes Mitglied
23.01.2022
9.199
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Herr Rossi meinte:
Ich habe nächste Woche meinen ersten Turkish Flug seit Jahren. Gebucht in Eco L.

- Gibt es mit Senator oder mit Aegean Gold kostenlos einen Sitzplatz? Allenfalls erst 24 Stunden vor Abflug?
- Wenn ich ein Ticket ohne Gepäck buche (light Tarif), bekomm ich dann mit Star Alliance Gold ein kostenloses Gepäck?
- Wenn ich zwei einzelne Tickets buche, z. B. BUS-IST und IST-ZRH, kann ich dann das Gepäck durchchecken lassen oder muss ich in IST abholen und neu einchecken?
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Nein, ja, noch nie gemacht
 
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ozymandias1

Erfahrenes Mitglied
01.01.2012
483
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Herr Rossi meinte:
Ich habe nächste Woche meinen ersten Turkish Flug seit Jahren. Gebucht in Eco L.

- Gibt es mit Senator oder mit Aegean Gold kostenlos einen Sitzplatz? Allenfalls erst 24 Stunden vor Abflug?
- Wenn ich ein Ticket ohne Gepäck buche (light Tarif), bekomm ich dann mit Star Alliance Gold ein kostenloses Gepäck?
- Wenn ich zwei einzelne Tickets buche, z. B. BUS-IST und IST-ZRH, kann ich dann das Gepäck durchchecken lassen oder muss ich in IST abholen und neu einchecken?
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Ich kenne nur den umgekehrten Fall (TK*G bei anderen Star Alliance-Airlines).

1. Bei der Sitzplatzreservierung sehe ich vor dem Check-In normalerweise keine Vorteile durch *G. Beim Online-Checkin kann ich dann oft (aber nicht immer) vordere Sitze ohne Aufpreis wählen. Auch wenn nicht, konnte ich am Check-In-Schalter aber bisher jedesmal einen guten Sitzplatz bekommen (für mich: front aisle), selten musste ich freundlich danach fragen, meistens war es proaktiv ("möchten Sie nicht lieber weiter vorne sitzen, ich habe hier nochwas mit freiem Mittelsitz...")

2. Gepäck war bei mir immer streng nach Vorschrift. Ich stand auch schon mit 1*25kg beim Check-In, aber durfte mit *G und "piece-concept" nur 2 mal 23kg mitnehmen und hatte die Wahl nachzuzahlen oder Gepäck auf zwei Stücke zu verteilen.

3. Gepäck durchchecken über zwei Legs mit Star Alliance hat bei mir bisher immer geklappt, auch bei getrennten Tickets auf unterschiedlichen (Star Alliance-)Airlines. Bei drei Legs klappte es meistens (aber nicht immer) auch noch.
 
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19nixxon91

Reguläres Mitglied
11.07.2016
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Hat wer Erfahrung zur M&M Gutschrift von TK Flügen, wenn der LH-Status korrekt auf dem Boarding Pass angezeigt wird ? Die (J) Flüge liegen nun etwa eine Woche zurück und still ruht der See, bzw. unsere Accounts. M&M schreibt CA gefühlt beim Scan der Bordkarte bereits gut ...

EDIT: Online Retrocredit Anfrage über die M&M App wurde nach einer Woche sofort gutgeschrieben.

EDIT #2: Der Return wurde nun quasi in Echtzeit (nach 2-3h im Flug) im Konto ersichtlich.
 
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CarlD

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03.04.2022
1.220
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N140SC meinte:

Boeing 777-300ER reißt Radarantenne um

Eine Boeing 777-300ER von Turkish Airlines reißt nach Ankunft in Antalya eine Radarantenne um. Der Sachschaden ist beträchtlich.
www.aero.de

Ohne Worte, wirklich...
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Ja, bei TK gilt das Wort von den tollkühnen Männern in ihren fliegenden Kisten noch. Da ich aber kein *A-Pax bin, und folglich nicht drinsitze, kann ich bei deren Flug- und Manövrierkünsten eurozentrisch amüsiert zuschauen. So etwas, möchte ich behaupten, ist bei LH-Group, AFKL und IAG-Piloten denn doch nicht möglich.
 
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jaykayham

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14.08.2012
2.726
2.055
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N140SC

Erfahrenes Mitglied
01.01.2024
1.446
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jaykayham meinte:
Wird geflickt wie bei CONDOR???:unsure:
www.morgenpost.de

Flughafen Schönefeld - Airbus rammt Lichtmast

Ein Airbus hat am Airport Schönefeld einen Lichtmast gerammt. Die Maschine wurde schwer beschädigt, ein Techniker leicht verletzt.
www.morgenpost.de www.morgenpost.de
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Sicher nicht, denn ein Rumpfschaden ist strukturell immer leichter zu beheben als etwas an der Tragfläche (die kann man nicht einfach tauschen und bei jeder Reparaturlösung wirst Du von den Momenten her immer das Problem der Asymmetrie zur anderen haben).
 
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Volume

Erfahrenes Mitglied
01.06.2018
14.512
12.736
CarlD meinte:
Ja, bei TK gilt das Wort von den tollkühnen Männern in ihren fliegenden Kisten noch.
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Hatte vor 3 Jahren eine A321 Anflug auf IST bei wirklich heftigem Sturm, mit deutlicher Crosswindkomponente. Haben sie vorbildlich hinbekommen.
Meine zwei letzten 777 Flüge haben sie ohne Landung beendet, sowohl in PEK als auch in IST war das eine wenig kontrollierte Kollision mit dem Planeten! Au weia...

Auch die Qualität der Cabin Crews war sehr unterschiedlich, TK ist ziemlich zu einem Lotteriespiel verkommen.
Zumindest die Feeder Flüge sind dank echter Business Class ziemlich konkurrenzlos, die Langstrecke ist längst nicht mehr so toll wie vor 10 Jahren. Die Lounge in Istanbul ist auch klar überlastet, und daher nicht gerade toll. Schon allein wegen der CGN-Anbindung mit echter C ist TK ziemlich konkurrenzlos, alles in allem aber bestenfalls nach Asien lohnenswert, und aktuell nicht mehr automatisch meine erste Wahl.

Im Sinne von "you get what you pay for" war der €2800 Flug natürlich eine ernstzunehmende Alternative zum €14.000 LH Flug... Da muss man halt hier und da mal Abstriche machen, wobei ich da nicht allzuviele Punkte sehe, bei denen ich die klar erkennen würde. Schlechte Landungen hatte ich auch schon bei LH... Und die miese Lounge in PEK wäre vermutlich exakt die selbe gewesen.
 
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N140SC

Erfahrenes Mitglied
01.01.2024
1.446
1.258
Volume meinte:
Schlechte Landungen hatte ich auch schon bei LH... Und die miese Lounge in PEK wäre vermutlich exakt die selbe gewesen.
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Wobei nicht jede härtere Landung automatisch "schlecht" ist. Kommt ganz auf die Bedingungen an und u. U. sogar sicherer sein. Und die Lounge kann man beeinflussen: mich wollte die *A in NRT in die TK-Lounge schicken mit der Begründung, sie sei näher an meinem Abfluggate. Habe dankend abgelehnt und bin dann doch lieber zu NH gegangen.
 
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Alfalfa

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23.01.2022
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Jüngst iwo gelesen, TK führt bald eine Premium Eco ein. Wird hoffentlich gut, solange wie sie für die Entscheidung gebraucht haben. Und solange sie die Eco nicht dafür abwerten, freue ich mich.
 
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Volume

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01.06.2018
14.512
12.736
Alfalfa meinte:
Und solange sie die Eco nicht dafür abwerten
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Das ist doch genau die Idee hinter der Premium Economy, du willst da ehemalige Y Passagiere drin sehen, denen die Y inzwischen zu schlecht ist, keine sparsamen ehemaligen C Passagiere.

Die 3-3-3 Y in den 777 wird dann wohl verschwinden müssen, denn die bietet ja jetzt schon ähnlich Platz wie manche PE bei den Mitbewerbern.
 
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Alfalfa

Erfahrenes Mitglied
23.01.2022
9.199
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Volume meinte:
Das ist doch genau die Idee hinter der Premium Economy, du willst da ehemalige Y Passagiere drin sehen, denen die Y inzwischen zu schlecht ist, keine sparsamen ehemaligen C Passagiere.

Die 3-3-3 Y in den 777 wird dann wohl verschwinden müssen, denn die bietet ja jetzt schon ähnlich Platz wie manche PE bei den Mitbewerbern.
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Befürchte auch einen Umbau der 777. Aber 787 und 350 sind eh schon :poop:. Bleibt noch 330.
 
chris-99

chris-99

Moderator Mitgliedertreff & Payback
Teammitglied
08.03.2009
9.231
2.721
MUC
Langstrecke meinte:
Die alte PE der TK war ein Spitzenprodukt.
Kennt sie jemand aus Erfahrung.
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Ja, bin sie früher sehr gerne geflogen. Gab damals ne Errorfare für um die 800 EUR, HKG IST LAX IST HKG. Damals war LH noch gut mit TK und es gab imho 150% Meilen auf die Entfernung.
 
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