CGN Airport
- Starter*in artusssss
- Datum Start
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(Angeblich?) Ein Grund warum ups/FedEx die md-11 ex cgn nicht mehr einsetzen...
Nun gut, er verbindet jetzt Köln und Aachen, viel sinnvoller wäre es gewesen Köln mit
Davon gehe ich aus, eine völlig unnötige weitere Ebene mit Branding, Werbung und allem was dazugehört auf Kosten der Fahrgäste, die ja ohnehin zahlen müssen.
Seit es das Deutschlandticket gibt, ist es eine um so unsinnigere Zwischenebene. Deswegen wurde es ja uach jetzt eingeführt.
Nicht unbedingt, das teure Deutschlandticket ersetzt die bisherigen billigeren Jobtickets, erlaubt aber keine Mitnahme von Fahrad oder Familie. Dafür dass man jetzt mehr zahlt und signifikant weniger fährt, bekommen sie noch Milliarden aus dem Steuersäckel. Ich würde das nicht unbedingt hassen (als Verkehrsverbund).
Als Kunde bin ich natürlich damit extrem unzufrieden, ich zahle jetzt mit Deutschladticket sicher das Dreifache pro Fahrt verglichen mit dem alten Jobticket. Und fahre weiterhin 99% der Fahrten im Geltungsbereich meines alten Verkehrsverbunds, fahre nicht zum Saufen übers Wochende nach Sylt.
Dann hassen schon eher die Parkhausbetreiber in CGN die Nahverkehrsunternehmen, die jetzt auch aus Aachen erlauben problemlos anzureisen...
Nur aus dem Norden mit der RE6 oder aus dem Süden mit dem RB27 reist man mit komplexem Tarifsystem zum CGN.
Ryanair scheint zum Winter neu CGN-Tirana und CGN-Madrid aufzunehmen!
CGN-MAD ist natürlich ein Riesengewinn, da LH ja den CGN-MUC Spätflug der zu MAD-MUC-CGN gepasst hat gestrichen hat.
Damit muss ich nicht mehr nach DUS um nach MAD zu fliegen
Gab es in der Vergangenheit ja öfter und hatte ich auch schon mehrfach.
Damit muss ich nicht mehr nach DUS um nach MAD zu fliegen
Gab es in der Vergangenheit ja öfter und hatte ich auch schon mehrfach.
Eine weitere Momentaufnahme in CGN Sonntag Nachmittag.
Online angezeigte SiKo Wartezeit: 0-3 Minuten.
Nur zwei der Bordkartenkontrollgates auf, minimale Schlange.
Weiterhin kein Bildschirm mehr der die Leute zu den Kontrollstellen einteilt, im Zwischensaal keine Schlange, hinter der Glaswand aber schon (zumindest bei der ersten Spur 4). Das kann man aber erst sehen, wenn man schon eine Spur gewählt hat.
Also völlig unzulässig unter dem Sperrband durchgetaucht und zur nächsten, komplett leeren gewechselt.
Dort weder am Nacktscanner noch am CT Scanner manuelle Nachkontrolle (zum allerersten mal bei mir!)
6 Minuten Bahnsteig zu Gate, da kann man nicht meckern.
Warum CGN darauf besteht, so früh anzureisen muss man nicht verstehen...
Warum sollte man bei unter 3 Minuten Siko und online Check-in, eine halbe Stunde vor Check-in Öffnung anreisen ???
Ach so, deshalb,,,
Zeit um Geld dazulassen, hätte ich auch drauf kommen können
Online angezeigte SiKo Wartezeit: 0-3 Minuten.
Nur zwei der Bordkartenkontrollgates auf, minimale Schlange.
Weiterhin kein Bildschirm mehr der die Leute zu den Kontrollstellen einteilt, im Zwischensaal keine Schlange, hinter der Glaswand aber schon (zumindest bei der ersten Spur 4). Das kann man aber erst sehen, wenn man schon eine Spur gewählt hat.
Also völlig unzulässig unter dem Sperrband durchgetaucht und zur nächsten, komplett leeren gewechselt.
Dort weder am Nacktscanner noch am CT Scanner manuelle Nachkontrolle (zum allerersten mal bei mir!)
6 Minuten Bahnsteig zu Gate, da kann man nicht meckern.
Warum CGN darauf besteht, so früh anzureisen muss man nicht verstehen...
Warum sollte man bei unter 3 Minuten Siko und online Check-in, eine halbe Stunde vor Check-in Öffnung anreisen ???
Ach so, deshalb,,,
Zeit um Geld dazulassen, hätte ich auch drauf kommen können
Das Lounge Verzeichnis der LH listet Köln nicht mehr auf. The Lounge scheint es ja noch zu geben. Hat man dort mit LH C-Ticket bzw. *G noch zutritt?
Wie viele LH Flüge ab CGN gibt es überhaupt noch?
An manchen Tagen soweit ich das sehe nur noch 2...
Da lohnt sich die Lounge kaum noch.
An manchen Tagen soweit ich das sehe nur noch 2...
Da lohnt sich die Lounge kaum noch.
Also vor genau einer Woche hatte ich mit EW Flug als SEN noch Zugang.
Es gibt zahlreiche Flughäfen die auch nicht mehr tägliche Flugbewegungen der LH haben, aber mit einer Vertragslounge im LH Lounge-Finder gelistet sind.
Und das ist so lange es weiterhin LHG Flüge gibt un wiefern relevant für den Contract Lounge Zugang?
Kaum einer braucht sie noch in CGN. In QKL fehlt eine LH-Lounge. Gab es mal.
Ist gerade im Umbau und wie jedes deutsche Bauprojekt um Jahre verspätet...
Früher oder später wird es wieder eine Minimallounge in QKL geben. Dann aber auch nur für SEN, nicht für FTL.
Die ganzen ehemaligen LH PtP Flüge (z.B. CGN-LHR) wurden ja auf EW umgestellt, und dank Contractlounge kommt man da nur noch sehr eingeschränkt rein.
LH versucht aktiv die CGN Kunden zu vertreiben, der Plan ist wohl auf ICE nach FRA, der Effekt ist eher zu FR und TK... BA ist ja schon wieder Geschichte. deren Lounge ist aber auch eher auf DB Niveau gewesen (die gleiche wie TK).
Früher oder später wird es wieder eine Minimallounge in QKL geben. Dann aber auch nur für SEN, nicht für FTL.
Die ganzen ehemaligen LH PtP Flüge (z.B. CGN-LHR) wurden ja auf EW umgestellt, und dank Contractlounge kommt man da nur noch sehr eingeschränkt rein.
LH versucht aktiv die CGN Kunden zu vertreiben, der Plan ist wohl auf ICE nach FRA, der Effekt ist eher zu FR und TK... BA ist ja schon wieder Geschichte. deren Lounge ist aber auch eher auf DB Niveau gewesen (die gleiche wie TK).
War am 19.6. drin als SEN. Beide Zapfhähne für Bier kaputt, lediglich gekühltes Weizen. Die Nudeln waren bestimmt mal irgendwann mal warm.
Herrentoilette konnte nur von einer Person benutzt werden, da Urinal kaputt. Ob ich da nochmal überhaupt rein will ?
Nie im Leben wird es eine LH Lounge am Bahnhof geben. C hat Zugang zur DB Lounge.
EW hat Zugang in Biz und HON/SEN. Fallen gegenüber einer LH Lounge und LH Flügen die FTL und *G raus.
CGN hat einfach nicht die margenstarken Passagiere im Einzugsgebiet, man hat ja nichtmal BA halten können und mittlerweile sogar LHR ganz verloren.
Die Lounge in CGN ist wirklich, unter aller Sau
war einmal dort und nie wieder, kann man drauf verzichten
Exakt von der spreche ich, die ist seit Ewigkeiten im Umbau.
Und deshalb braucht auch die Lounge am CGN nicht besser zu sein, der Kunde hat ja keine Wahl.
CGN bietet denen ja auch seit Jahren keine Flüge. Du musstest ja immer gabeln.
Wo kein Angebot, da erübrigt sich auch die Nachfrage. Aktuell ist das Angebot ja nur noch Millimeter von der Nullinie entfernt.
Deren Flüge haben ja auch nicht zu den Transatlantikrouten gepasst, nur ganz frühe Ostküstenflüge haben den Morgenflug noch erreicht, für alle anderen war CGN unsinnig, da musste es nach DUS zurück gehen.
Die ist seit mindestens April wieder auf
Und zumindest der Premium Bereich ist geräumig und schön geworden
Wow, dann hat es ja kaum 5 Jahre gedauert. Ich habe zuletzt aufgegeben immer wieder nachzugucken.Die ist seit mindestens April wieder auf
Das letzte mal Business Class Express Rail im Februar war sie noch zu. Ende Mai hatte ich ein separates Sparpreisticket, da LH für Express Rail knapp über €1200 haben wollte
Dann muss LH ja nur noch die Zugangsbedingungen für Express Rail Kunden an die normalen in ihren Flughafenlounges anpassen.Und zumindest der Premium Bereich ist geräumig und schön geworden
Das wird aber vermutlich noch länger als 5 Jahre dauern.
CGN (area Code) Kunden sind ja inzwischen dran gewöhnt.
Ob Flügel oder Rad, am Kölner wird gespart.
Nana, aller Ablehnung der db zum trotz: der Umbau hat nur 2 Jahre und paar monate gedauert
Ob das jetzt geplant war oder länger war keine Ahnung...
Wenn du es selbst probiert hast gibt doch bitte ein Update. Hier haben wir ja jetzt nur Rückmeldungen zu EW und sehr viele gefühlte Fakten zur Lounge-Situation am Bahnhof.
Die Alternativen sind halt auch alle sehr mittelmäßig. Der Gatebereich ist mit Retailfläche vollgestopft und fast immer voll - ruhige Ecken findet man kaum.
Ich finde immer leere Gates in den Eckgebäuden. Meistens sogar mein eigenes Abfluggate. Ansonsten bleibt landside die "Königs"-Lounge zum Essen oder Trinken. Da meine übliche Flug-Rennstrecke nicht mehr wie früher ab CGN/QKL sinnvoll geht, weder über (teil)-FRA noch MUC, fliege ich ab CGN mittlerweile nur noch Lowcost nach UK oder so. Eine Frage des Angebotes, nicht der Nachfrage.