Lufthansa - dies und das

[fhanfi]

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Wenn schon ein Fraport Schlepper bereit steht schein da eher nichts zu brennen. Tippe mal auf Abkühlen der Bremsen.

Nach startabbruch?

 

[SF340]

Nach startabbruch?

Gerade dann.

 

[hippo72]

In diesem Fall war es aber kein Startabbruch.....

 

[joubin81]

Gerade dann.

Qualmte aber ziemlich stark. Hab das vom Bus aus beobachtet, da waren sie immer noch zugange. Das Foto habe ich während der Landung ca halbe Stunde vorher geknipst.
Sollten erst ans Gate aber unser Pilot fuhr hektische Wendungen bis zur Außenposition

 

[westcoastflyer]

Sieht eher nach der YP aus:

Anhang anzeigen 343580

Die YG ist pünktlich unterwegs zu ihrem Ziel ORD.

DOLH402/27JUN
* OPERATIONAL FLIGHT INFO * LH 402 0 SA 27JUN26
CITY INFO HOUR (LOCAL)

FRA ESTIMATED TIME OF DEPARTURE 1445
DELAY AIRCRAFT CLEANING
DELAY SERVICING EQUIPMENT
AIRCRAFT FORCED TO RETURN
FLIGHT CANCELLED 1009
DIV BACK TO FRA D/T TEC - NO MORE CREW
AVAILABLE

Quelle: Expertflyer

 

[conaly]

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Qualmte aber ziemlich stark. Hab das vom Bus aus beobachtet, da waren sie immer noch zugange. Das Foto habe ich während der Landung ca halbe Stunde vorher geknipst.
Sollten erst ans Gate aber unser Pilot fuhr hektische Wendungen bis zur Außenposition

Man kann von einer Overweight-Landing ausgehen, da werden die Bremsen mal durchaus heißer. Hat die Feuerwehr wohl mit Löschwasser gekühlt, dass es da ordentlich dampft ist normal. Angeblich rochs nach verbranntem Plastik im Flieger. Hatte man sich lieber für die sofortige Umkehr und Overweight-Landung entschieden. Wenn verdacht auf Brand ist, ist die einzige Devise sofort auf den Boden. Maschine ist weiterhin am Boden.