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Früher oder später wird eine solche Verbindung kommen. Zumal Inder nicht die einzige Zielgruppe sein dürften.
Die indischen Flughäfen verändern sich rasant zum Positiven und kommen bei richtiger Preisgestaltung zunehmend als Transferpunkt Richtung Asien in Frage.
AI erwartet ihre 15 A321XLR 2029/2030. Dann wird es nochmal deutlich wahrscheinlicher.
DEL, BOM und BLR sind innerhalb der Reichweite.
Nicht nur in Berlin und Hamburg gehören sie längst dazu: Fahrradkuriere, die Burger, Pizza und Co nach Hause liefern. Tausende der Rider kommen aus Indien, angelockt mit dem Versprechen auf ein Studium in Deutschland haben sie sich hochverschuldet. Die Story deckt ein System mehrfacher...
www.rbb-online.de
Vermutlich aber keine Zielgruppe für eine Direktverbindung
Nun brauchen wir einen Direktflug nach Indien, die ganzen zugezogenen Inder wollen ja auch mal Verwandte besuchen.
In welcher Branche/en arbeiten die denn alle IT?
Viel IT; es gibt ja kürzlich auch diese Berliner Repräsentanz in Bengaluru. Viele kommen her zum Studieren, doch eher zweifelhaften Versprechen folgend. Oftmals kommen die in Indien aus gutem Elternhaus, daher...
Ihr habt aber ein falsches Bild von den "neuen" Indern in Berlin. Das sind eher schicke Stadtleute, wie Londoner ungefähr. Die Sklaven gibt es auch, aber die IT-ler bringen die neue Flugnachfrage. Oft mit Frau und junger Familie. 200K Jahreseinkommen sind da nichts besonderes.
Bestimmte, mengenmäßig konforme, Behältnisse lösen immer wieder Nachkontrollen aus. Druckgasbefüllte Dosen mit Haarspray, Mückenspray, Schaumfestiger oder Rasierschaum werden häufig von Hand kontrolliert, um die Mitnahme von Reizgas/Pfefferspray auszuschließen.
Wenn dadurch mal wieder die Nachkontrollspur so vollläuft, dass das restliche Gepäck blockiert wird, dann dauert’s halt auch mal gerne 20 Minuten.
Erst recht wenn das Abstrichgerät defekt ist und der Prüfer immer zur Auswertung zur Nachbarspur rüber muss. So zum Beispiel heute.
Bestimmte, mengenmäßig konforme, Behältnisse lösen immer wieder Nachkontrollen aus. Druckgasbefüllte Dosen mit Haarspray, Mückenspray, Schaumfestiger oder Rasierschaum werden häufig von Hand kontrolliert, um die Mitnahme von Reizgas/Pfefferspray auszuschließen.
Wenn dadurch mal wieder die Nachkontrollspur so vollläuft, dass das restliche Gepäck blockiert wird, dann dauert’s halt auch mal gerne 20 Minuten.
Erst recht wenn das Abstrichgerät defekt ist und der Prüfer immer zur Auswertung zur Nachbarspur rüber muss. So zum Beispiel heute.
auch schön ist die Flüssigkeitennachkontrolle, wenn dafür nur ein Gerät vorhanden ist und das gerade kurz vor der Kontrolle eingefüllte Wasser das falsche Ergebnis bringt.
Allerdings wohl nur dann, wenn die indischen Airlines den pakistanischen Luftraum wieder nutzen dürfen, ansonsten wird es wohl eng (für indische Airlines). IndioGo hat im Juni eine Präsentation veröffentlicht und da liegt Berlin (und große Teile Deutschlands) außerhalb der Reichweite des A321XLR. https://www.goindigo.in/content/dam...25-26/IndiGo_Company_Presentation_2026_v3.pdf (Folie 21)
Bestimmte, mengenmäßig konforme, Behältnisse lösen immer wieder Nachkontrollen aus. Druckgasbefüllte Dosen mit Haarspray, Mückenspray, Schaumfestiger oder Rasierschaum werden häufig von Hand kontrolliert, um die Mitnahme von Reizgas/Pfefferspray auszuschließen.
Wenn dadurch mal wieder die Nachkontrollspur so vollläuft, dass das restliche Gepäck blockiert wird, dann dauert’s halt auch mal gerne 20 Minuten.
Erst recht wenn das Abstrichgerät defekt ist und der Prüfer immer zur Auswertung zur Nachbarspur rüber muss. So zum Beispiel heute.
Kann ich genauso bestätigen (ebenfalls für heute). 50 Minipackungen (50 ml) mit Duschgel haben niemanden interessiert aber das 1 Deospray musste zur Nachkontrolle.
Allerdings wohl nur dann, wenn die indischen Airlines den pakistanischen Luftraum wieder nutzen dürfen, ansonsten wird es wohl eng (für indische Airlines). IndioGo hat im Juni eine Präsentation veröffentlicht und da liegt Berlin (und große Teile Deutschlands) außerhalb der Reichweite des A321XLR. https://www.goindigo.in/content/dam...25-26/IndiGo_Company_Presentation_2026_v3.pdf (Folie 21)
Auf das Bild würde ich nicht allzuviel geben - von Delhi und Bombay sollte BER gut passen. Ist aber Narrowbody ohne IFE, und mit Reclinern, da geben sie selber als Ziele auch eher "näheres" wie Istanbul, Athen und Seoul an. Die Widebodys sollen aber eine "echte" Business Class geben, und da stehen 60-100 A350 in den Orderbüchern, die auch irgendwohin fliegen müssen...
Auf das Bild würde ich nicht allzuviel geben - von Delhi und Bombay sollte BER gut passen. Ist aber Narrowbody ohne IFE, und mit Reclinern, da geben sie selber als Ziele auch eher "näheres" wie Istanbul, Athen und Seoul an. Die Widebodys sollen aber eine "echte" Business Class geben, und da stehen 60-100 A350 in den Orderbüchern, die auch irgendwohin fliegen müssen...
Auf das Bild würde ich nicht allzuviel geben - von Delhi und Bombay sollte BER gut passen. Ist aber Narrowbody ohne IFE, und mit Reclinern, da geben sie selber als Ziele auch eher "näheres" wie Istanbul, Athen und Seoul an. Die Widebodys sollen aber eine "echte" Business Class geben, und da stehen 60-100 A350 in den Orderbüchern, die auch irgendwohin fliegen müssen...
Hinter der SiKo 1, unmittelbar nachdem man den nördlichen Pavillon verlässt und den langen Gang im Hauptgebäude Richtung Heinemann betritt, gibt es rechts eine Tür. Diese lässt sich ohne Ausweis öffnen und führt direkt zum Gang mit den Toiletten auf Höhe des Marktplatzes.
Für’s Protokoll auch noch von mir: irre gut, vielen vielen Dank, hab’ ich in den letzten Wochen mehrfach genutzt und mir werweißwieviele Heinemann-Magengeschwüre erspart. Lieb’s!
(Bei der Siko5 "links" gibt’s laut Plan eine ähnliche Tür, also spiegelbildlich quasi, Richtung A-Gates - die hab’ ich mangels Gelegenheit noch nicht getestet, hat da jemand schon Erfahrungswerte? Sonst würd’ ich Ende August mal ..)
Wenn die Lounge Tegel (mal wieder) mit PP-Inhabern überläuft, wird wohl nicht mehr abgewiesen sondern ins nahe Pub schräg gegenüber verwiesen, wo es dann Plätze und Verköstigung für die Loungegäste gibt.
Wenn die Lounge Tegel (mal wieder) mit PP-Inhabern überläuft, wird wohl nicht mehr abgewiesen sondern ins nahe Pub schräg gegenüber verwiesen, wo es dann Plätze und Verköstigung für die Loungegäste gibt.
Wenn die Lounge Tegel (mal wieder) mit PP-Inhabern überläuft, wird wohl nicht mehr abgewiesen sondern ins nahe Pub schräg gegenüber verwiesen, wo es dann Plätze und Verköstigung für die Loungegäste gibt.
Es gibt einen Voucher der einen dort als Loungegast ausweist, aber kein festes Budget sondern analog der Lounge Essen und Snacks ohne Begrenzung. Was genau alles inkl. ist und was nicht, weiß ich nicht - Bier und Kaffee gabs auf jeden Fall
Du meinst aber nicht das Bistro am GateA6, oder? (mit der PP-Werbung und dem abgegrenzten Bereich?).
Ich war letzten Montag zum ersten Mal in der Tegel. Ja, ok, es gibt bestimmt Besseres. Aber auch viel Schlechteres. Sie ist kleiner als Tempelhof und LH|C, war schätzungsweise 70-80% gefüllt (es wurde auffällig viel russisch und tschechisch gesprochen). Frühstücks- und Mittagsangebot fand ich auch im Vergleich zur LH|C fast besser, dazu saubere Toiletten, Duschen, WLAN, identisches elektronisches Zeitungsangebot, bessere Spirituosenauswahl (aber das ist natürlich Geschmackssache). Was fehlt, sind die gegenständlichen Zeitungen, ein Drucker/Kopierer und der Vorfeldblick (). Braucht man Strom muss man aufpassen, wo man sich hinsetzt.
Fotos konnte ich keine machen, zuviel Leute. Ingesamt viel besser als draußen rumstehen.
Der einzige „Pub“ (von der StäV angesehen) dürfte der ganz am Ende zwischen der LH Lounge und den Keller-Gates sein (B2X). A wäre ja ohnehin die andere Seite.