ANZEIGE
Ist nicht korrekt, die zusätzlichen Frequenzen sind nach MUC gewandert, im Peak sind es in Summe 10/7 und somit immer noch mehr als vorher.
Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken
- Starter*in flying_student
- Datum Start
ANZEIGE
Du darfst ja gerne Lotterie spielen. Ich buche lieber Flüge, die ich auch bereit bin zu fliegen. Und auf MUC - MAD sind das ohne guten Grund sicher keine Umsteigeverbindungen. Was nicht heisst, dass es nicht trotzdem angenehm ist, wenn man einen früh gebuchten Flug noch einmal kostenlos anpassen kann. Gilt natürlich nur, wenn es sich wie in meinem Beispiel um einen privaten Flug zu einer Zeit handelt, in der ich wahrscheinlich sowieso relativ flexibel sein werde. Bei beruflichen Flügen oder auch privaten, bei denen meine Flexibilität wegen weiterer Buchungen oder anderer Randbedingungen eingeschränkt ist, geht es mir schon auf den Geist, dass Fluggesellschaften erst einmal Flüge anbieten um Buchungen einzusammeln, nur um diese später je nach Buchungslage wieder zu streichen (so sehr das aus deren Sicht natürlich verständlich ist).
Circa 50m Wartezeit bei Passkontrolle (als EU Familie mit unter 12jährigen hat man hier verloren weil man sich zwei Schalter mit Crew und Special Needs teilt) und dann nochmal 30min bei Sicherheitskontrolle weil nur zwei Spuren (eine für Eco, eine für Business (bei der eh nie das Ticket kontrolliert wird) auf war...
Genau das ist es. Ich buche i.d.R. die Verbindung, die mir zeitlich am besten passt. Fällt die weg, führen Umbuchungen in der Mehrzahl der Fälle zu einer Verschlechterung (mit wenigen Ausnahmen, wo es durch die Flugplanänderungen am Ende neue / bessere Verbindungen gibt), muss ich Urlaubstage umplanen usw.
Und selbst wenn man in einzelnen Fällen vielleicht finanziell profitiert (weil man wegen schlechter Verbindungen am Ende gar nicht fliegt oder bei einer anderen Airline bucht, das Ticket offen lässt, und damit dann teure Daten abdeckt....): Insgesamt finde ich es eher frustierend, dass man praktisch nicht mehr im Voaus planen kann (zu Ferienzeiten muss ich Urlaubstage rechtzeitig beantragen), weil längerfristige Flugpläne nur noch unverbindliche Angebote sind, wo die Airlines meinen, das ja nach Belieben wieder ändern zu können.
Neu bei Discover Airlines
Frankfurt - Savonlinna (Finnland) 1/7 ab 19.6.27
Frankfurt - Kajaani (Finnland) 1/7 ab 17.12.27
https://newsroom.discover-airlines....r-airlines-erweitert-finnland-angebot-3459645
Frankfurt - Savonlinna (Finnland) 1/7 ab 19.6.27
Frankfurt - Kajaani (Finnland) 1/7 ab 17.12.27
https://newsroom.discover-airlines....r-airlines-erweitert-finnland-angebot-3459645
Kaajani verstehe ich nicht. Einmal im Nix, zuweit zur Kultur im Süden und der Weihnachstmann ist viel weiter im Norden. Vielleicht zahlt Kajaani oder es liegen organisierte Gruppenkontingente auf dem Abflug. Das macht es dann Discover leichter ....
Schade aber, dass man um Schweden so einen Bogen macht.
KAJ geht mir auch nicht ein. Vuokatti mag ein bedeutendes Wintersportgebiet nach finnischen Maßstäben sein, aber deswegen einen 3h Flug in Kauf nehmen?
SVL ist interessant zur Festspielzeit und hat auch - für die Größe - eine ansehnliche touristische Infrastruktur. Ansonsten geht halt auch nur "an den See und die Ruhe genießen".
IVL (ex MUC) scheint ja irgendwie im Trend zu liegen.
Generell ist es wohl ein verzweifelter Versuch der lokalen Touristiker, die Nachfrage irgendwie anzukurbeln. Der gesamte Osten Finnlands leidet seit den Sanktionen und de-facto-Schließung der Grenze massivst.
Ich habe bei KAJ und SVL gleichermaßen Zweifel, ob die Strecken überhaupt aufgenommen werden.
Nachtrag fällt mir gerade ein: hat 4Y bei ihren Airbussen denn Container- oder Bulkbeladung? Ich hege bei KAJ und SVL gleichermaßen Zweifel an der Verfügbarkeit von Highloadern für die Container. Nur mit dem Bulk im Heck kommt man nicht aus.
SVL ist interessant zur Festspielzeit und hat auch - für die Größe - eine ansehnliche touristische Infrastruktur. Ansonsten geht halt auch nur "an den See und die Ruhe genießen".
IVL (ex MUC) scheint ja irgendwie im Trend zu liegen.
Generell ist es wohl ein verzweifelter Versuch der lokalen Touristiker, die Nachfrage irgendwie anzukurbeln. Der gesamte Osten Finnlands leidet seit den Sanktionen und de-facto-Schließung der Grenze massivst.
Ich habe bei KAJ und SVL gleichermaßen Zweifel, ob die Strecken überhaupt aufgenommen werden.
Nachtrag fällt mir gerade ein: hat 4Y bei ihren Airbussen denn Container- oder Bulkbeladung? Ich hege bei KAJ und SVL gleichermaßen Zweifel an der Verfügbarkeit von Highloadern für die Container. Nur mit dem Bulk im Heck kommt man nicht aus.
4Y und neu VL haben bulkbeladung.
KTT / Levi ist sehr erfolgreich beim Wintertourismus, da ziehen jetzt andere in der Region nach. Im Februar bin ich mit WK von KTT nach ZRH geflogen und habe die Schweizer an Bord mal gefragt warum sie denn nach Lappland fliegen. Anscheinend sind die Skigebiete in den Alpen/Dolomiten so teuer geworden, dass Lappland mit der Schneegarantie und diversen anderen Aktivitäten (Hundesafari, Rentiere, Schneemobilfahren, Eisangeln, Nordlichter etc etc) interessanter und unterm Strich günstiger ist als an einem Skiort im grünen auf Kunstschnee zu fahren.
KTT / Levi ist sehr erfolgreich beim Wintertourismus, da ziehen jetzt andere in der Region nach. Im Februar bin ich mit WK von KTT nach ZRH geflogen und habe die Schweizer an Bord mal gefragt warum sie denn nach Lappland fliegen. Anscheinend sind die Skigebiete in den Alpen/Dolomiten so teuer geworden, dass Lappland mit der Schneegarantie und diversen anderen Aktivitäten (Hundesafari, Rentiere, Schneemobilfahren, Eisangeln, Nordlichter etc etc) interessanter und unterm Strich günstiger ist als an einem Skiort im grünen auf Kunstschnee zu fahren.
Naja ein Wochenpass in Kitzbühel kostet 340 €, in Levi knapp 260€. Ob das das Kraut so fett macht, sei mal dahingestellt. Vor allem, wenn man Schweizer Franken verdient und keinen weichen glumperten Euro.
Die Aussage war sinngemäss: Ehe ich uns in ein Sauteures Resort in den Alpen/Dolomiten für viel Geld einbuche und dann bei 10-15°C in der Kunstsülze im Grünen Ski fahre, fliege ich lieber nach Lappland. Dies war im Februar 2026. Als ich meinem Kollegen aus Österreich die Bilder aus Levi gezeigt habe war er sofort Feuer und Flamme und will die nächsten Faschingsferien mit uns mit kommen. Ihm ging es nicht so um das Skifahren sondern das drum herum.
4Y hat ausschliesslich Containerbeladung.
Bei VL kommen die A320 Neo ebenfalls mit ausschließlich ULD. Lediglich die A319 haben Bulk.
Aber SVL hat einen Highloader, das wurde in den vergangenen Jahren von 4Y schon im Vollcharter geflogen.
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
Sehe für die Wochen ab dem 11. Januar bis teils Mitte Februar ziemlich starke Reduzierungen ex Frankfurt im innereuropäischen Verkehr - sowohl bei LH auch bei von durch AirDolimiti durchgeführten Flügen. Januar ist nie der beste Monat, aber das sind auch auf BIZ-Strecken deutlich drastischere Reduzierungen als die Jahre davor.
Heute wurde MUC-KIX für den Winter 2026/27 angepasst. Geflogen wird 3/7 an den VT1,4,6 bis 9.1.27 und ab 20.2.27 (jew. ex MUC); entspricht damit dem Programm aus den letzten Wintern.
LH scheint mit den freigewordenen A380 Kapazitäten zumindest Ende Jan/ Anfang Feb Double Daily (LH772/ neu: LH774) von MUC nach BKK und retour (LH 773/ neu: LH775) zu fliegen. Heute zufällig in der Flugsuche drüber gestolpert und noch nichts offizielles dazu gelesen.
Anhänge
-
1786633562638.png
Das habe ich nicht kommen sehen. That’s a lot of extra seats
Den zusätzlichen Flug gibt es wohl vom 16.1.27 bis 26.2.27
Den finde ich auch schon im Miles & More, die A350-1000 nach Singapore und den zweiten A380 nach Bangkok aber noch nicht...
Denke der 35K wird erst geladen, wenn sie sicherer wissen, wann der Vogel genau kommt.
ANZEIGE
![300x250]()
LH/ LX vorzeitig nach DXB wäre mir lieber...