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Der soll sich um seinen eigenen Laden kümmern. Heut wieder eine schöne Doku über die Bahn in Deutschland gesehen. Was hat die mit der LH zu tun? Beide Weltmeister im Verhindern von Konkurrenz - und der Kunde ist der Depp.
Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
- Datum Start
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Für HONs und SENs dürfte in Y Light auch bald ein Gebühr für Sitzplatzreservierungen verlangt werden.
Heute im HON-Café mehr oder weniger bekannt gegeben („es gibt Pläne“).
Dann können sie eigentlich gleich den Statusbenefit „Kostenlose Sitzplatzreservierungen“ streichen. Gibt ja bald mehr Tarife wo es ausgeschlossen ist, also welche bei denen man wirklich kostenlos reservieren kann.
Heute im HON-Café mehr oder weniger bekannt gegeben („es gibt Pläne“).
Dann können sie eigentlich gleich den Statusbenefit „Kostenlose Sitzplatzreservierungen“ streichen. Gibt ja bald mehr Tarife wo es ausgeschlossen ist, also welche bei denen man wirklich kostenlos reservieren kann.
Es fehlt nur noch der NFC Kartenleser an der WC Türe - Wahrscheinlich hat man noch keine Möglichkeit gefunden, zwischen "kleinem" und "großen" Geschäft zu unterscheiden, um dann auch damit noch ein Geschäft zu machen!
Loyalität ist bei Lufthansa eine Einbahnstraße
Die Besatzung sperrt doch schon WCs in der C komplett.
Wieso? - Einfach drinnen noch einen für Handtücher und Klopapier (die du dir - je nach Crew - auch jetzt schon selbst nachlegen musst).
Alternativ kannst du dir direkt am Sitz das optimale Häuschen Wellness-Paket zusammenstellen. Bei Bedarf mit Musik, gewünschtem Duft und, gegen Aufpreis, Prio-Zugang.
Für einen geringen Unkostenbeitrag wird auch vor deiner Benutzung noch einmal gespült um zu vermeiden dass du auf ne Wurst oder nen Haufen blicken musst.
In der Allegris 2.0 Först kommt das gewählte Dixie den Gang entlang gefahren, und dock direkt an deiner Suite an...
Die LH IT ist auch Klasse, jetzt steht plötzlich auf meiner Bordkarte von LIS nach PDL nicht mehr LH*S sondern LH*G, wofür es keine Erklärung gibt.
Es sei denn das System TAP hat plötzlich A3 mit LH verwechselt, denn A3*G würde ja passen, der Login bei M&M in die App als auch Website funktioniert natürlich aus "technischen Gründen" nicht, das ist noch interessanter als die Hon Anzeige in der LH App.
Es sei denn das System TAP hat plötzlich A3 mit LH verwechselt, denn A3*G würde ja passen, der Login bei M&M in die App als auch Website funktioniert natürlich aus "technischen Gründen" nicht, das ist noch interessanter als die Hon Anzeige in der LH App.
Gratulation, durch die vielen Umbuchungen und den vielen zusätzlichen Segmenten bist du jetzt Sen. Gleich ausprobieren und die nächste Sen Launsch ansteuern. Vermeide einfach den HON. Da wäre es dann vorbei mit den entschädigungsreichen unsinnigen Umbuchungen. Dort sorgt die PA für geordnete und sinnvolle Umbuchungen. Das wäre das Ende der kostenarmen Fliegerei mit der LHG für dich.
noch ein paar Jährchen und die WCs werden von Sanifair oder so operated und man bekommt für einen 5.-Euro WC-Besuch einen 0.50 Euro Wertbon, den man aber nur auf dem Flug und nur ab 15.- Euro einsetzen kann 
Und dann dauert es auch nicht mehr lange, bis dann Captain und Purser auf jeden Flug so eine Nummer bringen:
https://youtu.be/HBLa6mbcK9o?is=lNamHfyWrOYyeipC
Passend zu den Fluggästen sind dann immer Heizdecken, Bettpfannen und Co im Verkauf
Und dann dauert es auch nicht mehr lange, bis dann Captain und Purser auf jeden Flug so eine Nummer bringen:
https://youtu.be/HBLa6mbcK9o?is=lNamHfyWrOYyeipC
Passend zu den Fluggästen sind dann immer Heizdecken, Bettpfannen und Co im Verkauf
Es ist genau wie bei der AfD: Schlimm sind vor allem die Menschen, die das Produkt kaufen.Passend zu den Fluggästen sind dann immer Heizdecken, Bettpfannen und Co im Verkauf
Der Login in die M&M Seite ist immer noch erratisch - aber je unsicherer die Verbindung (Offenes Restaurant-WLAN in Kroatien ja, VPN und Mobilfunk nein).
Habe jetzt zwei Getrennte Buchungen von mir und meiner Frau - unterschiedliche Tage beim Hinflug, gleicher Rückflug. Hinflug LH Flug mit LH Flugnummer, Rückflug LH Flugnummer op. AZ. In beiden Fällen ein Ticket auf LH ausgestellt (220).
Wenn ich die Buchung meiner +1 auf der App aufmachen, werde ich auf die LH Seite geleitet.Wenn ich die Buchung auf dem Computer aufmache werde ich auf die AZ Seite umgeleitet. Auf letzterer ist die Sitzplatzreservierung günstiger, als in der App auf der LH Seite.
Für meinen Flug konnte ich eine CO2 Kompensation für das gesamte Ticket buchen. Für den meiner Frau nicht (obwohl LH in der Buchung).
Wenn ich meine Buchung über LH aufmache, kann ich bei mir auch bei AZ Segment als SEN kostenlos einen Platz reservieren.
Anderer Flug:
Früher war es so, wenn ich über E-Voucher (oder Meilen) einen Flug mit upgegradet habe, kam damit auch die neue Gepäckfreigrenze.
Diesmal: In der Buchung steht die alte Gepäckfreigrenze. Wenn ich ein Gepäck kaufen will, wird mir die "neue" angezeigt.
In München am SEN Checkin: Alle wie (fast) immer sehr freundlich: Es wird natürlich die alter Gepäckgrenze angezeigt. Ratlosigkeit. Ich zeige den Screenshot mit der neuen aus der Buchung. Bei Kollegin nachgefragt. Sie glaubt auch, dass ich die neue Freigepäck-Grenze kenne würde. Generell verwirrt mit den neuen Regeln (Warum bekommt Business Comfort nur ein Gepäck, ein FTL bei Eco eins mehr aber bei Business nicht?). Kurze Ratlosigkeit und dann die Pragmatische Lösung: Gepäck wird angenommen. Es muss nur ein Waiver geschrieben werden, damit es danach kein Gemecker gibt. Allgemeines Unverständnis über die Regeln. Also gut gelöst, aber irgendwie bezeichnend, dass es nichts gibt wo man die aktuellen Regeln nachlesen kann.
Habe jetzt zwei Getrennte Buchungen von mir und meiner Frau - unterschiedliche Tage beim Hinflug, gleicher Rückflug. Hinflug LH Flug mit LH Flugnummer, Rückflug LH Flugnummer op. AZ. In beiden Fällen ein Ticket auf LH ausgestellt (220).
Wenn ich die Buchung meiner +1 auf der App aufmachen, werde ich auf die LH Seite geleitet.Wenn ich die Buchung auf dem Computer aufmache werde ich auf die AZ Seite umgeleitet. Auf letzterer ist die Sitzplatzreservierung günstiger, als in der App auf der LH Seite.
Für meinen Flug konnte ich eine CO2 Kompensation für das gesamte Ticket buchen. Für den meiner Frau nicht (obwohl LH in der Buchung).
Wenn ich meine Buchung über LH aufmache, kann ich bei mir auch bei AZ Segment als SEN kostenlos einen Platz reservieren.
Anderer Flug:
Früher war es so, wenn ich über E-Voucher (oder Meilen) einen Flug mit upgegradet habe, kam damit auch die neue Gepäckfreigrenze.
Diesmal: In der Buchung steht die alte Gepäckfreigrenze. Wenn ich ein Gepäck kaufen will, wird mir die "neue" angezeigt.
In München am SEN Checkin: Alle wie (fast) immer sehr freundlich: Es wird natürlich die alter Gepäckgrenze angezeigt. Ratlosigkeit. Ich zeige den Screenshot mit der neuen aus der Buchung. Bei Kollegin nachgefragt. Sie glaubt auch, dass ich die neue Freigepäck-Grenze kenne würde. Generell verwirrt mit den neuen Regeln (Warum bekommt Business Comfort nur ein Gepäck, ein FTL bei Eco eins mehr aber bei Business nicht?). Kurze Ratlosigkeit und dann die Pragmatische Lösung: Gepäck wird angenommen. Es muss nur ein Waiver geschrieben werden, damit es danach kein Gemecker gibt. Allgemeines Unverständnis über die Regeln. Also gut gelöst, aber irgendwie bezeichnend, dass es nichts gibt wo man die aktuellen Regeln nachlesen kann.
Macht aber von der Mathematik keinen Sinn letzte Woche war ich noch bei ca. 900 Punkten die müssten sich dann ja verdoppelt haben.
Was den Hon angeht keine Sorge ich gebe mein für sinnvollere Sachen als C Tickets aus.
Pssst. Im Först Klo am Sitz gibt's eine Rolle $100 Scheine gratis. Mögen sie sich im Hinter/Unterdeck beim Abwassertank darum streiten... /s
Das echte Sparbrötchen trägt Pampers auf dem Flug. Als Gegenmaßnahme gibt es kostenloses Wasser auf dem Flug um diese zum Überlaufen zu bringen.
Die LH bzw M&M IT hat echt nicht mehr alle Tassen im Schrank.
Der Zugang zur M&M App funktoniert wieder und erscheint nicht mehr in silber sondern Gold, unten recht taucht ein blauer Punkt auf und bei Gutschrift von Meilen und Punkte eine Zahl von 35 ...
In der Historie finde ich nicht nicht nur Tickets wo ich DRS-FRA-GDN-FRA-DRS gebucht und als orc eingereicht hatte, nein sie haben auch die ganzen DRS-MUC-GDN-FRA-MUC-FRA-MUC-DRS Flüge kreditiert die dann aber schon bei A3 habe gutschreiben lassen nachdem durch Ummbuchung die neue Buchungsklasse bei A3 meilenfähig war.
Spontan habe ich 11 Buchungen gefunden für die es also nicht nur A3 Meilen sondern auch LH QP,P,Meilen gab, völlig irre was die IT da macht.
Übrigens der Link wegen dem Anschlussverlust am 05.09.2026 funktioniert immer noch, es werden mir immer noch sehr abendteuerliche Verbindungen nach SKG von VIE aus für heute, morgen und sogar übermorgen angezeigt.
Irgendwann muss ich schon aus Neugierde drauf klicken und versuchen eine Verbindung ein zu buchen alleine schon um zu sehen was passiert.
Dazu kommt noch:
Aus irgendeinem Grund stehen nun auch in den Buchungen nicht nur die A3 Nummer sondern auch die LH Nummer drin, wusste gar nicht dass das geht.
Es kann auch durchaus peinlich sein, wenn andere Airlines etwas selbstverständlich anbieten, das für LH(G) noch Neuland ist...
Von daher ist da schon ein Zusammenhang mit LH und peinlich.
Nur weil es wunderbare AiRail/ExpressRail Threads gibt, ist sowas doch trotzdem auch peinlich:
8 Minuten haben sie noch, mir meinen Sitzplatz zuzuweisen...
Ach so, den Flug gibt es gar nicht, na das erklärt natürlich einiges...
Auch warum auf die Suche am 08.09. mit einer Information für den 09.09. geantwortet wird, Lh ist seiner Zeit voraus.
(natürlich geht er an beiden Tagen, jedenfalls verkaufen sie Tickets dafür)
Aber dann diesen Unfug selbstbewust mit "bitte zur Kenntnis nehmen" verkünden. peinlich.
Von daher ist da schon ein Zusammenhang mit LH und peinlich.
Nur weil es wunderbare AiRail/ExpressRail Threads gibt, ist sowas doch trotzdem auch peinlich:
8 Minuten haben sie noch, mir meinen Sitzplatz zuzuweisen...
Ach so, den Flug gibt es gar nicht, na das erklärt natürlich einiges...
Auch warum auf die Suche am 08.09. mit einer Information für den 09.09. geantwortet wird, Lh ist seiner Zeit voraus.
(natürlich geht er an beiden Tagen, jedenfalls verkaufen sie Tickets dafür)
Aber dann diesen Unfug selbstbewust mit "bitte zur Kenntnis nehmen" verkünden. peinlich.
Irgendwo wirst Du schon einen Sitzplatz in der 2. Klasse finden.
Ganz sicher.
Ansonsten genieße doch einfach einen Luxus, den Du im Flieger nie erleben wirst: Einen Stehplatz!
Ganz sicher.
Ansonsten genieße doch einfach einen Luxus, den Du im Flieger nie erleben wirst: Einen Stehplatz!
Genießen in vollen Zügen. Für Bahnreisen nehme ich meinen alten Metall-RImowa. Den kann man super als Notfall-Hocker nutzen.
Der Kenner schaut im DB-Navigator nach ob der Zug pünktlich ist, überhaupt geht und wie die Wagenreihung ist.
Ich bin mir sicher, da lässt sich noch was einsparen.
"Uhm... das ist ja gar kein Wasser?!"
"KI: Sie haben natürlich recht. Und das ändert vielleicht so einiges. Aber... [${Kontext_Bullshit_Bingo_Baustein[${Zufall(${Nutzer_ID})}]}"
Was mit viel Süßstoff oder was anderem zum Entwässern und das Klo für 20 Euro anbieten.
Oder um es mit den Bremer Stadtmusikanten zu sagen: Etwas besseres als den zugewiesenen Platz findest du überall...
Ist ja kein Problem, der moderne Fluggast und vor allem DB Fahrgast ist ja flexibel.
Aber peinlich, dass LH explizit mit dem Sitzplatz wirbt
es dann aber selbstverständlich nicht hinbekommt, die Information auch mit den modernen elektronischen Mitteln (dem einzigen Service den es noch gibt...) zum Kunden zu bringen.
Mit einem Klick mehr findet man die korrekte Information aber auf der Bordkarte, also nicht von der Falschmeldung "kein Sitz zugewiesen" verwirren lassen... Man darf als LH Kunde einfach nicht alles glauben, was einem so als "Information" gegeben wird.
Die Statusinformation in der App funktioniert allerdings gar nicht. Eine Zeit lang wurde der Zug immer als pünktlich angezeigt (obwohl die DB ihn längst als verspätet gemeldet hat), dann hat es einige Monate tatsächlich funktioniert, Verspätungen wurden nahezu in Echtzeit angezeigt, der Check-in wurde sogar geblockt falls die Umsteigezeit mit Flugverspätung unter die MCT gesunken war (umgebucht wurde aber nicht, obwohl das genauso großspurig und peinlich "garantiert" wird), aktuell kann LH den Status von Express Rail Flügen aber gar nicht mehr anzeigen, weder in der App, noch als Flugstatus auf der Homepage.
Warum kann LH nicht einfach Dinge lassen wie sie sind, wenn sie funktionieren? Warum wurde da schon wieder verschlimmbessert?
Statt einem neuen Appdesign "just for Show" hätten sie mal lieber die Funktionalität beibehalten, oder gar verbessern sollen.
Geht auch auf dem Polycarbonat-Rimowa. Schon oft gemacht.
Aber nur auf dem guten alten 2-Wheeler, auf dem modernen Fourwheeler rollst du kreuz und quer durch den Zug...
Also peinlich, dass LH im WorldShop keine Koffer mit Sitzfunktion mehr anbietet
Die ganzen Zugprobleme müssen LH aber nicht peinlich sein, solange die DB auf der Strecke ein Monopol hat. Mal sehen, ob Trenitalia und Italo die Route auch anbieten werden, und ob LH dann eventuell den Partner wechselt.
Habe ich ehrlich gesagt schon sehr, sehr lange nicht mehr erlebt.
Auch jetzt wieder war der Zug deutlich weniger als halb voll, ich habe hin wie zurück eine komplett freie Viergruppe mit Tisch gefunden.
Mit etwas Eigeninitiative und weitgehendem Ignorieren von dem was LH da so als "Information" und "Service" anbietet, kann man mit dem Produkt ganz gut leben.
Aus 2 Gründen sehr unwahrscheinlich:
1: Fällt der Italo aus oder ist verspätet, kannst du dir mit deinem Italo-Ticket für die DB ein neues Ticket kaufen.
2: Die DB ist als intermodaler Partner Mitglied in der StarAlliance.
Naja, passend zum ITA Erwerb könnte man ja die Italienischen Züge auch in die StarAlliance aufnehmen...
Beim Express Bus setzt man ja auch auf Unternehmen die nicht mit dem lokalen Verkehrsverbund zusammenarbeiten, auf den man ausweichen könnte.
Beim Express Bus setzt man ja auch auf Unternehmen die nicht mit dem lokalen Verkehrsverbund zusammenarbeiten, auf den man ausweichen könnte.
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Auch bei Strecken, auf denen sie kein Monopol hat, wird die DB schon Mittel und Wege finden, dafür zu sorgen, dass die auswärtigen Betreiber keine bessere Pünktlichkeitsstatistik zusammenbringt als ICEs auf derselben Strecke.