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News rund um den Frankfurter Flughafen

Das steht drin, aber manchmal/meistens schalten sie auf stur und das kritisiere ich.

Verspätete Starts können im Einzelfall bis maximal 24 Uhr genehmigt werden, zum Beispiel bei Gewitter, starkem Wind oder starkem Schneefall.
Verspätete Landungen sind bis 24 Uhr erlaubt, wenn sich die Verspätung nicht aus der Flugplangestaltung ergibt. Dabei ist keine Einzelgenehmigung notwendig.
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Condor-Maschine verpasst Frankfurt-Landung um Sekunden – Passagiere enden im Bus

Nur Sekunden fehlten: Ein Condor-Airbus musste vor dem Flughafen Frankfurt durchstarten und landete stattdessen in Köln/Bonn.
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Zuletzt bearbeitet:
Luftikus meinte:
Das steht drin, aber manchmal/meistens schalten sie auf stur und das kritisiere ich.

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Condor-Maschine verpasst Frankfurt-Landung um Sekunden – Passagiere enden im Bus

Nur Sekunden fehlten: Ein Condor-Airbus musste vor dem Flughafen Frankfurt durchstarten und landete stattdessen in Köln/Bonn.
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Wenn da einer stur war, dann Condor.

Die sind erst 22:39 los. Und haben es weder bis 23:00 noch bis 23:00+1h geschafft.

Da hilft auch kein Jammern. ;-)
 
Onkel Dubai meinte:
Da der Flughafen (mit ganz wenigen einzelnen Ausnahmen) zuerst da war, gibt es keinerlei Rechtfertigung für ein Nachtflugverbot.
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Wenn man diese Argumentation durchziehen will muss die Zahl der Flugbewegungen aber auch konsequenterweise auf dem (niedrigen) Niveau der Flughafeneröffnung eingefroren werden. Ich kann mir kaum vorstellen, dass Du das willst.
 
N140SC meinte:
Wenn man diese Argumentation durchziehen will muss die Zahl der Flugbewegungen aber auch konsequenterweise auf dem (niedrigen) Niveau der Flughafeneröffnung eingefroren werden. Ich kann mir kaum vorstellen, dass Du das willst.
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In den Nachtstunden kann man das gerne tun.
Abgesehen davon weiß jeder denkende Mensch, dass der Flugverkehr wächst und dass man mit mehr Flugbewegungen rechnen muss, wenn man in Flughafennähe zieht. Ich habe das elende Gejammer von Leuten, die billig dahingezogen sind und sich jetzt beschweren, so satt. Und ja, ich wohne selbst entsprechend nah, da ich min 2x pro Woche dort abfliege.
 
N140SC meinte:
Wenn man diese Argumentation durchziehen will muss die Zahl der Flugbewegungen aber auch konsequenterweise auf dem (niedrigen) Niveau der Flughafeneröffnung eingefroren werden. Ich kann mir kaum vorstellen, dass Du das willst.
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Irrtum
2025 waren es rund 460.000 Flugbewegungen.
Im Jahr vor der Einführung des Nachtflugverbot ungefähr 490.000.
Wie man sich bei Behauptungen irren kann .

Die Nörgler von FRA gehen eh nach dem Motto "wasch mir den Pelz, aber mach mich nicht nass".
Ich sehe jetzt nur die 80.000 Arbeitsplätze.....
 
Langstrecke meinte:
Irrtum
2025 waren es rund 460.000 Flugbewegungen.
Im Jahr vor der Einführung des Nachtflugverbot ungefähr 490.000.
Wie man sich bei Behauptungen irren kann .

Die Nörgler von FRA gehen eh nach dem Motto "wasch mir den Pelz, aber mach mich nicht nass".
Ich sehe jetzt nur die 80.000 Arbeitsplätze.....
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Dazu hat sich der Lärmteppich von Flugzeugen auch ordentlich verändert in den letzten Jahren und Jahrzehnten
 
Langstrecke meinte:
Irrtum
2025 waren es rund 460.000 Flugbewegungen.
Im Jahr vor der Einführung des Nachtflugverbot ungefähr 490.000.
Wie man sich bei Behauptungen irren kann .
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Wie man sich beim Verständnis irren kann: bekanntlich ist die durchschnittliche Größe des eingesetzten Fluggeräts in den letzten 10-15 Jahren auf kürzeren Strecken (die ja zahlenmäßig am meisten ins Gewicht fallen) deutlich angestiegen. Von daher geht dieser Vergleich so von vornherein ins Leere. .
 
die Passagierzahlen im September konnten wieder etwas zulegen im Vergleich zum Vorjahr
damit ist man Jan-Sep ungefähr auf dem Stand von 2025:

2025: 47,578 Mio
2026: 47,494 Mio

www.fraport.com

Fraport-Verkehrszahlen im September 2026: Anstieg bei Passagieren und Fracht in Frankfurt

Im September 2026 verzeichnete der Flughafen Frankfurt einen deutlichen Anstieg bei Passagieren und Fracht. Mit 6,1 Millionen Fluggästen und einem Wachstum des Konzern-Gesamtaufkommens um 2,7 Prozent unterstreicht Fraport die Bedeutung des Standorts als internationales Luftverkehrsdrehkreuz.
www.fraport.com www.fraport.com
 
Es wurden ja bereits für Sommer in vielen Erdteilen, Asien, Indien Mangel bzw. "geht aus" Szenarien gezeichnet. Gab es denn wirklich etwas größeres? Hätte nichts gehört.
 
Da koennte man ja noch einen Zuschlag auf die Tix aufschlagen wegen erhoehtem Beschaffungsaufwand. Hoehe wird bestimmt schon durchgerechnet
 
Manchmal frage ich mich wirklich, ob der teuere Umbau auf die neuen Scanner und das 3-Wannen-System überhaupt etwas für eine schnellere Abfertigung gebracht hat.
Gerade eben sind ungefähr 2/3 aller Wannen rausgefahren und die Nachkontrolle ging quälend langsam. Leider ist das nach meiner Beobachtung nicht die Ausnahme, sondern die Regel.
Wenn ich sehe, wie flott das beispielsweise in England geht, ist es wirklich befremdlich, welches Schneckentempo hier vorherrscht.
 
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