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Die "Atlântico" [CS-TKQ] hätte mich heute eigentlich von PIX nach LIS bringen sollen. Nun fliegt sie von HOR und zwar so spät, dass ich meinen Anschluss auf A3 in LIS nicht schaffen würde. Nun habe ich aber bereits letzte Woche den Flug storniert, da mein Urlaub gekürzt wurde und so bin ich jetzt von ZRH nach LIS, um gleich wieder über ATH nach ZRH mit meinen beiden upgegradeden A3-Segmenten zu fliegen.

CS-TKQ diverted to HOR.

CS-TKQ diverted to HOR.
 

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Du musst, um Lygg buchen zu können, eine Corporate Vereinbarung abschließen. Das wollte ich schon mal mit meinem Handwerksbetrieb probieren, als Lygg mit dem North Flying Metroliner unterwegs war. Da hatte es nicht geklappt. In der Zwischenzeit haben sie mir aber eine Mail geschrieben, dass der Abschluss der Vereinbarung vereinfacht worden wäre. Allerdings planen sie jetzt mit der Van Air Let-410, und die habe ich schon seit 2012 auf einem Manx2-Flug im Log...
Immerhin gibt es jetzt auch EMD-EBJ im Angebot:

Das richtet sich an die Offshore-Industrie, insbesondere Wind. In EMD dann auch Transit auf die Helikopter von Heli Service International.
 
Gestern live auf der Autobahn gesehen.
Für Oma und Opa ist sowas sicher nicht lustig……
 

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Da ich in dieser Region arbeite kenne ich diesen Anblick. Die fliegen recht häufig im Tiefflug durch die Gegend. Immer nett anzuschauen. :)
 
Da ich in dieser Region arbeite kenne ich diesen Anblick. Die fliegen recht häufig im Tiefflug durch die Gegend. Immer nett anzuschauen. :)
Und in der Umgebung von Geilenkirchen fliegen immer die Awacs im Tiefflug. Gerne auch mal 6-7 Extrarunden am Ende eines Einsatzes. Ich vermute mal als Training für die Crew.
Ich finde es interessant, manche interessiert es nicht, andere wieder haben damit ein Problem.
 
Das ist nicht von heute Morgen, oder? Das Erste was mir einfällt, sind Mindesthöhen aufgrund von Lärmschutz die der A321 nicht einhalten konnte (schwerer und älter als der A320neo).
 
Das ist nicht von heute Morgen, oder? Das Erste was mir einfällt, sind Mindesthöhen aufgrund von Lärmschutz die der A321 nicht einhalten konnte (schwerer und älter als der A320neo).
15.10.26
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Na ja, die Anzeige im TreaVis stimmt ja auch nicht (überein).
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Na, jedenfalls sind alle "aus den Betten gefallen". Es war "Höllenlärm, auch noch in 15.000 ft Höhe.
 
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