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Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken

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Neu:
Frankfurt - Edmonton 3/7 ab 1.6.27 mit A333 (4Y)
München - Phoenix 3/7 ab 3.8.27 mit A359 (LH)

mehr Flüge ab Frankfurt
Darüber hinaus erhöht die Airline die Frequenzen unter anderem nach Kapstadt (Südafrika), Rio de Janeiro (Brasilien), Hyderabad, Chennai (beide Indien) und Montreal (Kanada). Die Verbindung Frankfurt nach Kuala Lumpur (Malaysia), die im Oktober 2026 im Flugplan aufgenommen wird, wird im Sommer 2027 fortgeführt und wird dann täglich angeflogen.
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mehr Flüge ab München
Ab dem 28. März 2027 ergänzt Lufthansa das München-Delhi-Angebot um eine zweite Verbindung – saisonal, ebenfalls mit dem Airbus A350-900. Zusätzliche Frequenzen gibt es unter anderem nach Bangalore (Indien), Chicago (USA), Sao Paulo (Brasilien) und Singapur.
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newsroom.lufthansagroup.com

Sommer 2027: Airlines der Lufthansa Group starten umfangreichste Streckenoffensive seit 2020

Lufthansa Group veröffentlicht Sommerflugplan 2027: Zehn neue Langstrecken und zahlreiche FrequenzerhöhungenNeue Lufthansa US-Direktrouten ab Frankfurt und MünchenSWISS mit Bangalore im Sommer, Discover Airlines erstmals mit Edmonton in Kanada und ITA Airways mit CaracasUmfangreichste...
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Neu bei Discover Airlines:
Frankfurt - Belize City 2/7 ab 16.12.27

Zudem übernimmt Discover Airlines zum Sommer 2027 Frankfurt - Seattle und München - Seattle von Lufthansa und stationiert einen 3. A333 in München.
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Kanada & Karibik: Discover Airlines baut Langstreckenangebot 2027 aus

Discover Airlines erweitert 2027 das touristische Angebot der Lufthansa Group um zwei neue Fernreiseziele. Erstmals verbindet der Ferienflieger Frankfurt mit...
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Dann wird wohl die freie SEA Kapazität für PHX genutzt, wobei SEA als „Touristrecke“ nicht nachvollziehbar ist, gerade auch der Wegfall von Allegris und ins. F. SEA und MUC verbindet mit gerade Microsoft viel Wirtschaft.
 
caboruivo meinte:
Nichtstestotrotz hätte ich eher Manila oder Jakarta erwartet als Columbus... Aber CMH ist ein Sekundärziel, an dem noch kein Wettbewerber vertreten ist, wie das beispielsweise in Nashville, Pittsburgh oder Indianapolis der Fall wäre.
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Es gibt große Subventionen (Anschubfinanzierung usw.) - daher dürfte es im ersten Jahr ertragreicher werden als MNL o.ä.
 
Lucca Hansen meinte:
Es gibt große Subventionen (Anschubfinanzierung usw.) - daher dürfte es im ersten Jahr ertragreicher werden als MNL o.ä.
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Irgendwo stand was von 48 Millionen USD.
Aber ich habe das so verstanden, dass die nur dann gezahlt werden, wenn es sich sonst nicht rentiert. WIie auch immer die Konstellation ist.
Darüber hinaus wird wohl auch mit gewissen Kontingenten über Firmen etc. kalkuliert.
 
So langsam trudeln erste Anpassungen für die Langstrecke im SFP27 ein (ich schaue für Juli)
FRA - JFK LH400/401 mit B748 anstatt A359
FRA - IAD LH418/419 mit A359 mit Allegris anstatt mit B748
FRA - BOS LH422/423 mit B744 anstatt A359 und LH420/421 mit A359 mit Allegris anstatt A343
FRA - ORD LH432/433 mit B789 anstatt A343
FRA - DFW mit A343 anstatt B789
FRA - DTW mit A343 anstatt B789
FRA - DEN mit A359 mit Allegris anstatt mit A359 ohne Allegris
FRA - STL mit A333 anstatt A343
FRA - LAX LH450/451 mit A359 mit Allegris anstatt mit B789
FRA - RUH - DMM mit A333 anstatt A343
FRA - ICN mit A359 mit Allegris anstatt mit A359 ohne Allegris
FRA - PVG LH732/733 mit A359 mit Allegris anstatt mit A359 ohne Allegris
FRA - MAA mit B789 anstatt A343

FRA - GIG bekommt neue Zeiten:
FRA 10:25 - GIG 17:10
GIG 18:55 - FRA 11:15 +1

Zeiten für MUC - PHX
MUC 13:20 - PHX 16:00 als LH482
PHX 17:50 - MUC 13:20 +1 als LH483

Zeiten für den 2. Flug auf MUC - DEL
MUC 19:00 - DEL 5:55 +1 als LH784
DEL 7:35 - MUC 12:20 als LH785
 
caboruivo meinte:
Nichtstestotrotz hätte ich eher Manila oder Jakarta erwartet als Columbus... Aber CMH ist ein Sekundärziel, an dem noch kein Wettbewerber vertreten ist, wie das beispielsweise in Nashville, Pittsburgh oder Indianapolis der Fall wäre.
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Bei den Flügen nach Columbus greift LH Förderungen der dortigen Behörde/Wirtschaftsförderung ab.
onemileatatime.com

Lufthansa Will Fly To Columbus, Ohio, Thanks To $46.9 Million Revenue Guarantee Program

Lufthansa will start 3x weekly Boeing 787-9 flights from Frankfurt to Columbus on May 5, 2027, helped along by Ohio's $46.9 million in revenue guarantees.
onemileatatime.com onemileatatime.com
Die konkrete Summer ergibt sich aus dem verlinkten Artikel leider nicht.
 
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Auch auf den Europa-Strecken kommen bei LH die Änderungen für SFP27.... Bei mir erscheinen in der App gefühlt 2/3 meiner Flüge als "umgebucht" (darunter Verbindungen, wo ich mir nicht sicher bin, ob am Ende die MCT noch eingehalten ist/ ob sie die 45 Minuten in FRA im SFP erlauben, diesen Sommer haben die sich zwar anfangs buchen lassen, dann wurde die MCT aber auf 55 Minuten raufgesetzt), plus ein paar als "annulliert"....

Scheint auf den ersten Blick u.a. sehr oft BRU-MUC und BRU-FRA zu betreffen. Werde mich wohl am WE mal hinsetzen und das durchgehen, ob es bei diesen "umgebuchten" Flügen jetzt bessere Alternativen gibt....

Ach ja: Die App schien damit mal wieder überfordert zu sein. Flüge haben sich nicht mehr aktualisieren lassen, irgendwann war ich überall ausgeloggt, erst nach erneutem Einloggen erscheinen die Flüge wieder....
 
Ich habe eine Verbindung als umgebucht in der App, wo die MCT in Frankfurt nun bei nur 35min liegt. Würde ich fast bestätigen, aber es gibt im Tagesverlauf keine Alternative…
 
Anonyma meinte:
Auch auf den Europa-Strecken kommen bei LH die Änderungen für SFP27.... Bei mir erscheinen in der App gefühlt 2/3 meiner Flüge als "umgebucht" (darunter Verbindungen, wo ich mir nicht sicher bin, ob am Ende die MCT noch eingehalten ist/ ob sie die 45 Minuten in FRA im SFP erlauben, diesen Sommer haben die sich zwar anfangs buchen lassen, dann wurde die MCT aber auf 55 Minuten raufgesetzt), plus ein paar als "annulliert"....

Scheint auf den ersten Blick u.a. sehr oft BRU-MUC und BRU-FRA zu betreffen. Werde mich wohl am WE mal hinsetzen und das durchgehen, ob es bei diesen "umgebuchten" Flügen jetzt bessere Alternativen gibt....

Ach ja: Die App schien damit mal wieder überfordert zu sein. Flüge haben sich nicht mehr aktualisieren lassen, irgendwann war ich überall ausgeloggt, erst nach erneutem Einloggen erscheinen die Flüge wieder....
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Wie hoch ist die MCT in FRA im Sommer bei LH? 45 Minuten oder länger?
 
tausl1 meinte:
Ich habe eine Verbindung als umgebucht in der App, wo die MCT in Frankfurt nun bei nur 35min liegt. Würde ich fast bestätigen, aber es gibt im Tagesverlauf keine Alternative…
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Airport Map - Frankfurt Airport

Flüge ab Frankfurt in der AirportMap – und Vieles mehr. Infos zu: Flugdaten, POIs Shops, Routing und Indoor Navigation. Jetzt Flughafen erleben!
map.frankfurt-airport.com map.frankfurt-airport.com

a40 ->A69 ;)
Mit ankommend Vorfeld vllt. noch möglich mit Direkt Transfer
 
Zuletzt bearbeitet:
toxic10 meinte:
Wie hoch ist die MCT in FRA im Sommer bei LH? 45 Minuten oder länger?
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Diesen Sommer 55 Minuten (innereuropäisch / Schengen-Schengen), diverse Langstrecken weiß ich nicht). Im WFP sind es dagegen 45 Minuten, aktuell auch im SFP27 45 Minuten (meine umgebuchten Verbindungen lassen sich so auch noch neu buchen, mit den geänderten Zeiten).

Wobei sie für diesen Sommer irgendwann im Winter die SFP dann nachträglich raufgesetzt haben. Bereits bestehende und bestätigte Buchungen blieben allerdings erhalten (bin die so geflogen), sobald es in dem Ticket aber irgendwelche Änderungen gab - und sei es in die andere Richtung - ließ sich das Ticket mit den 45 Minuten nicht mehr ausstellen.

Bleibt also abzuwarten, wie das im SFP 27 wird....
[automerge]1792513634[/automerge]
tausl1 meinte:
Ich habe eine Verbindung als umgebucht in der App, wo die MCT in Frankfurt nun bei nur 35min liegt. Würde ich fast bestätigen, aber es gibt im Tagesverlauf keine Alternative…
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Ich habe vor ein paar Tagen sowas für eine Verbindung im WFP mit 25 Minuten in MUC bekommen. Ein paar Tage später kam dann aber die "Flugplanänderungs-Mail", mit dem Hinweis, dass Anschluss nicht erreichbar, obwohl das unter "Manage bookings" so als umgebucht erschien, ohne Hinweis, dass nicht möglich....
 
Zuletzt bearbeitet:
E Francesco meinte:
So langsam trudeln erste Anpassungen für die Langstrecke im SFP27 ein (ich schaue für Juli)
FRA - JFK LH400/401 mit B748 anstatt A359
FRA - IAD LH418/419 mit A359 mit Allegris anstatt mit B748
FRA - BOS LH422/423 mit B744 anstatt A359 und LH420/421 mit A359 mit Allegris anstatt A343
FRA - ORD LH432/433 mit B789 anstatt A343
FRA - DFW mit A343 anstatt B789
FRA - DTW mit A343 anstatt B789
FRA - DEN mit A359 mit Allegris anstatt mit A359 ohne Allegris
FRA - STL mit A333 anstatt A343
FRA - LAX LH450/451 mit A359 mit Allegris anstatt mit B789
FRA - RUH - DMM mit A333 anstatt A343
FRA - ICN mit A359 mit Allegris anstatt mit A359 ohne Allegris
FRA - PVG LH732/733 mit A359 mit Allegris anstatt mit A359 ohne Allegris
FRA - MAA mit B789 anstatt A343

FRA - GIG bekommt neue Zeiten:
FRA 10:25 - GIG 17:10
GIG 18:55 - FRA 11:15 +1

Zeiten für MUC - PHX
MUC 13:20 - PHX 16:00 als LH482
PHX 17:50 - MUC 13:20 +1 als LH483

Zeiten für den 2. Flug auf MUC - DEL
MUC 19:00 - DEL 5:55 +1 als LH784
DEL 7:35 - MUC 12:20 als LH785
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FRA - ALA - NQZ ist auch mit B789 anstatt A343 geladen

Der A343 ist bisher nur sehr wenig verplant, obwohl noch 8 Stück da sein sollen...
 
DerSenator meinte:
Dann wird wohl die freie SEA Kapazität für PHX genutzt, wobei SEA als „Touristrecke“ nicht nachvollziehbar ist, gerade auch der Wegfall von Allegris und ins. F. SEA und MUC verbindet mit gerade Microsoft viel Wirtschaft.
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Als da noch die A346 unterwegs war, waren F Upgrades auf SEA-FRA und FRA-SEA gefühlt immer verhältnismäßig günstig.
Also vmtl. keine große F Nachfrage.

In der Business saßen da gefühlt auch nicht unbedingt Microsoft & Co.
 
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