Lufthansa Allegris ab sofort buchbar

[HAM42]

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Ich möchte jetzt hier den Faden nicht klauen, aber mal eine Frage zu Allegris und Qualität.
Ich hatte auf LH435 mit einem angeblich relativ neuen Fluggerät eine Suite. Die Stoff-Verkleidung ist am Rahmen der Tür zum Fach neben dem Bildschirm ausgefranst und hängt halb raus. Oben die Dämmung (Schaumstoff) ist nicht korrekt verarbeitet, die höhenverstellbare Armlehne lässt sich nicht verstellen, die Tür der unteren Ablage neben dem Fussraum geht spontan mal auf nach einiger Zeit (Spaltmaß sag ich mal nix zu).

Ist das wirklich die superhypertolle neue Klasse?

Naja und von wegen Platz... so berauschend ist das nicht mit über 2m.....

 

[Alfalfa]

Ich möchte jetzt hier den Faden nicht klauen, aber mal eine Frage zu Allegris und Qualität.
Ich hatte auf LH435 mit einem angeblich relativ neuen Fluggerät eine Suite. Die Stoff-Verkleidung ist am Rahmen der Tür zum Fach neben dem Bildschirm ausgefranst und hängt halb raus. Oben die Dämmung (Schaumstoff) ist nicht korrekt verarbeitet, die höhenverstellbare Armlehne lässt sich nicht verstellen, die Tür der unteren Ablage neben dem Fussraum geht spontan mal auf nach einiger Zeit (Spaltmaß sag ich mal nix zu).

Ist das wirklich die superhypertolle neue Klasse?

Naja und von wegen Platz... so berauschend ist das nicht mit über 2m.....

Ähnliches hatten wir hier letztens schon. Allerdings bei einer 20 Jahre alten Boeing eines türkischen Billig Fliegers und Tochter der Spohrline. Die haben dann Panzer Tape benutzt.

 

[787flyer]

Woher weiß man denn, welche die F haben und welche nicht? Nicht das ich scharf auf die Fenster lose Besen Kammer wäre, aber dennoch interessant.

Alle A359 mit Allegris haben F. Alle ohne Allegris keine F. Ganz einfach zu merken

 

[SQ948]

Für SFP27 wurde ich auf der Streck ICN-MUC auf Allegris gerade umgebucht.

wir auch. F scheint aber nicht im Verkauf, für 960 € lassen sich die Sitze reservieren.

 

[Alfalfa]

Alle A359 mit Allegris haben F. Alle ohne Allegris keine F. Ganz einfach zu merken

Hieß es nicht einmal, es wird eine Variante mit und eine ohne geben?

 

[787flyer]

Hieß es nicht einmal, es wird eine Variante mit und eine ohne geben?

Habe ich auch mal irgendwo gehört. Allerdings sind glaube ich die 359 gemeint, die mit Allegris nachgerüstet werden. Also frühestens 2028.
Retrofit 359 nämlich leider erst ab Ende 2027:


wobei die Grafik ja auch nicht mehr ganz aktuell ist, siehe 748.

 

[Alfalfa]

Habe ich auch mal irgendwo gehört. Allerdings sind glaube ich die 359 gemeint, die mit Allegris nachgerüstet werden. Also frühestens 2028.
Retrofit 359 nämlich leider erst ab Ende 2027:

Anhang anzeigen 353872
wobei die Grafik ja auch nicht mehr ganz aktuell ist, siehe 748.

Was dann aber genau 2 Konfigurationen zur Folge hätte. Es sei denn, die werden mit F umgerüstet.

 

[Daumueller]

Woher weiß man denn, welche die F haben und welche nicht? Nicht das ich scharf auf die Fenster lose Besen Kammer wäre, aber dennoch interessant.

Alle

 

[spotterking]

Habe ich auch mal irgendwo gehört. Allerdings sind glaube ich die 359 gemeint, die mit Allegris nachgerüstet werden. Also frühestens 2028.
Retrofit 359 nämlich leider erst ab Ende 2027:

Anhang anzeigen 353872
wobei die Grafik ja auch nicht mehr ganz aktuell ist, siehe 748.

748 soll laut LH MA jetzt losgehen. Angeblich Lösung fürs UD gefunden. Weiß da jemand was Genaues oder hab ich ese überlesen?`

 

[Global-Flyer]

Einige A359 mit Allegris wechseln zum SFP27 nach FRA und kommen dort nach Boston (LH420/421), Denver, Los Angeles (LH450/451), Seoul, Shanghai (LH732/733) und Washington (LH418/419) zum Einsatz.

Alle wechseln bis Ende 27 nach FRA.

 

[muriatowa]

wir auch. F scheint aber nicht im Verkauf, für 960 € lassen sich die Sitze reservieren.

Interessant. Der "Mehrwert" des F-Sitzes ist also nur 360€ verglichen mit der Business Suite.

 

[westcoastflyer]

Ich möchte jetzt hier den Faden nicht klauen, aber mal eine Frage zu Allegris und Qualität.
Ich hatte auf LH435 mit einem angeblich relativ neuen Fluggerät eine Suite. Die Stoff-Verkleidung ist am Rahmen der Tür zum Fach neben dem Bildschirm ausgefranst und hängt halb raus. Oben die Dämmung (Schaumstoff) ist nicht korrekt verarbeitet, die höhenverstellbare Armlehne lässt sich nicht verstellen, die Tür der unteren Ablage neben dem Fussraum geht spontan mal auf nach einiger Zeit (Spaltmaß sag ich mal nix zu).

Ist das wirklich die superhypertolle neue Klasse?

Hast bzw. Hattest du tlw. schon bei 1-2 Jahre alten non-Allegris A350, dass da überall die Kanten ausgefranzt waren. - Irgendwann wurden sie dann nachgearbeitet und hatten dann ne Metall Einfassung bekommen

Gefühlt wird da in den letzten Jahren an den Details gespart.

Demgegenüber hast du dann ne A340-600 die von innen fast wie neu aussieht.

 

[juniorSEN]

748 soll laut LH MA jetzt losgehen. Angeblich Lösung fürs UD gefunden. Weiß da jemand was Genaues oder hab ich ese überlesen?`

Würde mich auch interessieren ob jemand was genaueres dazu sagen könnte. Anscheinend soll ja jetzt doch wegen der Verzögerung der Retrofit komplett durchgeführt werden (also mit F Class und UD in einem). Nach meinem Verständnis sollen es ja auch "normale" Allegrissitze im UD werden, die mussten nur wegen der Geometrie angepasst werden, andere Sitze standen eher nicht zur Debatte.

 

[muriatowa]

Bin nächste Woche mit 748 unterwegs und hab Kontakt zum Flight Deck. Vielleicht wissen die mehr.

 

[MANAL]

Hast bzw. Hattest du tlw. schon bei 1-2 Jahre alten non-Allegris A350, dass da überall die Kanten ausgefranzt waren.

Die Kanten sind bei den Fliegern eher ausgespohrt. Unter Christoph Franz gab es noch keine A350.

 

[MDus]

Scheint als ob die C-Business Suite doch nicht so super läuft oder ist es doch die bekannte Lufthansa IT. Sehe gerade für SFO nach MUC €360,— anstatt der sonst bekannten €600,—.

Edit: Bei einer neuen Buchung werden 480,— aufgerufen.

 

[FTL2SEN2HON]

Scheint als ob die C-Business Suite doch nicht so super läuft oder ist es doch die bekannte Lufthansa IT. Sehe gerade für SFO nach MUC €360,— anstatt der sonst bekannten €600,—. Anhang anzeigen 353946

Edit: Bei einer neuen Buchung werden 480,— aufgerufen.

Habe gerade mal bei meiner nächsten MUC-PVG Buchung geguckt. Mit wird 400 angeboten.
Vielleicht auch hier jetzt Dynamic Pricing?

 

[ma.an.co]

Habe gerade mal bei meiner nächsten MUC-PVG Buchung geguckt. Mit wird 400 angeboten.
Vielleicht auch hier jetzt Dynamic Pricing?

Habe gerade mal geschaut, auch hier 400,- auf MUC-PVG. Waren vor ein paar Tagen noch bei 600,-. Ich kann mir gut vorstellen, dass viele einfach darauf hoffen, mit einem möglichst späten Checkin, die Suite zu bekommen. Da geht die Rechnung der LH leider nicht auf.

 

[spotterking]

Habe gerade mal geschaut, auch hier 400,- auf MUC-PVG. Waren vor ein paar Tagen noch bei 600,-. Ich kann mir gut vorstellen, dass viele einfach darauf hoffen, mit einem möglichst späten Checkin, die Suite zu bekommen. Da geht die Rechnung der LH leider nicht auf.

Und zur Strafe wird dann LH Personal und Familie reingesetzt. Hatte ich mehrfach. War allerdings immer Cpt-Muc mit hohem Friends and Family Anteil. Auch die F ohne Paxe wurde in Beschlag genommen.

 

[MDus]

Habe gerade mal geschaut, auch hier 400,- auf MUC-PVG. Waren vor ein paar Tagen noch bei 600,-. Ich kann mir gut vorstellen, dass viele einfach darauf hoffen, mit einem möglichst späten Checkin, die Suite zu bekommen. Da geht die Rechnung der LH leider nicht auf.

Wenn nur einer für 400 kauft ist die Rechnung schon aufgegangen. Im Zweifel einen Tag vor Check in die 150 ist immer noch besser sie am Schluss zu „verschenken“

Beitrag automatisch zusammengeführt: Gestern um 21:20

Habe gerade mal geschaut, auch hier 400,- auf MUC-PVG. Waren vor ein paar Tagen noch bei 600,-. Ich kann mir gut vorstellen, dass viele einfach darauf hoffen, mit einem möglichst späten Checkin, die Suite zu bekommen. Da geht die Rechnung der LH leider nicht auf.

Wenn nur einer für 400 kauft ist die Rechnung schon aufgegangen. Im Zweifel einen Tag vor Check in die 150 ist immer noch besser sie am Schluss zu „verschenken“

 

[jensbert]

Es scheint dynamisch zu sein. Bei mir will die LX nun 690 CHF auf ZRH-JNB und 600 EUR auf JNB-ZRH.

 

[woodyschaf]

Bei mir auf MUC-CPT auch "nur" noch 360 EUR (Flug Mitte Nov).

Beitrag automatisch zusammengeführt: Heute um 10:31

Bei mir auf MUC-CPT auch "nur" noch 360 EUR (Flug Mitte Nov).

 

[MDus]

Bei mir auf MUC-CPT auch "nur" noch 360 EUR (Flug Mitte Nov).

Beitrag automatisch zusammengeführt: Heute um 10:31

Bei mir auf MUC-CPT auch "nur" noch 360 EUR (Flug Mitte Nov).

Desto weiter der Preis sinkt desto mehr wird der Verkauf der Business Suite ein Erfolg - wenn nicht in Euro dann zumindest bei Count. Mal sehen wann die ersten unter 300 kommen.

Generelle Frage was findet Ihr einen fairen Preis für die langen Strecken (mal davon abgesehen das C Fares bei LH teilweise weit entfernt von Gut und Böse ist). Und nein ich Frage nicht für einen Freund der Berater ist.

 

[LE2012]

Ggü einem normalen privacy seat am Fenster - 5€ .

 

[FTL2SEN2HON]

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Generelle Frage was findet Ihr einen fairen Preis für die langen Strecken (mal davon abgesehen das C Fares bei LH teilweise weit entfernt von Gut und Böse ist). Und nein ich Frage nicht für einen Freund der Berater ist.

In der Anfangsphase, als SENs die Suites noch kostenlos buchen durften, habe ich sie ein paar mal getestet. Mehr als €50 cash würde ich nicht hinblättern. Ich finde generell die Abstufung innerhalb einer Reiseklasse nicht attraktiv. Die kleinen Extras wie die Snackkarte bieten mir keinen Mehrwert. Wenn ich mich verwöhnen lassen möchte, dann in der F. Dann aber eben auch richtig und nicht so halbherzig.