Hier noch ein Video zum allerletzten Flug für alle, die ihn noch einmal erleben möchten:
https://www.youtube.com/watch?v=Nj2hCZKbcbg
Ja, noch mal eine schöne Erinnerung an ein ziemlich nettes Flugzeug
Dieser Abgang ist halt leider eine Fehlkonstruktion. Sieht so ja sehr gefällig aus mit der indirekten Beleuchtung über die Deckenpanels, aber von den Fensterplätzen rechts hinter der Tür guckst du halt hinter die Blende direkt in die grellen LEDs. Die ganze Nacht lang 12 Stunden lang von PVG nach MUC... (links an der Wand kann man sehen, dass das Licht nicht nur an die Decke scheint)
Das Marketing nennt dieses Blendelicht dann in Englisch "High Light". Spot on, sozusagen...
Da war der Fensterplatz in der vordersten Eco-Reihe doch gleich wesentlich besser.
Ausser dass hier die Leselichter in der Decke schlecht positioniert sind, die der zweiten Reihe scheinen dir in reclined halt voll ins Gesicht, und der Herr hinter mir hat halt darauf bestanden, dass es an sein muss... Als er es im Anflug auf FRA dann ausgeschaltet hat, hätte ich schlafen können... Trotzdem kein schlechter PHL-FRA Flug.
Wirklich nett war natürlich FRA-NGO in Business in Reihe 2 (also 1.5te Klasse) am Fenster. Mit einer vernünftigen Toilette mit Fenster.
Hatte immer nur absolut ruhige Flüge, habe also nie die Elastizität des langen Rumpfes spüren können.
Schon irgendwie schade, dass sie weg sind
Aus Passagiersicht damals klar die bessere Entscheidung als die Krawallbüchse 777W !
