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DE: Condor - Neuer Markenauftritt

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emmdee meinte:
Condor Cockpit: Beschäftigungszusage ./. Gehaltsverzicht

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Kündigungsschutz für zwei Jahre: Condor einigt sich langfristig mit Piloten

Die 1000 Condor-Pilotinnen und -Piloten haben sich mit der Fluggesellschaft auf einen langfristigen Tariffrieden verständigt. Sie verzichten gegen Beschäftigungszusagen unter anderem für zwei Jahre auf Gehaltserhöhungen.
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juliuscaesar meinte:
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Condor einigt sich bis 2029 mit Piloten

Anders als ihre große Konkurrentin Lufthansa hat die Fluggesellschaft Condor mit ihren Piloten einen langfristigen Tariffrieden geschlossen - der Gewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) zufolge hat man sich auf einen Tarifvertrag bis Ende September 2029 geeinigt. Bis dahin gilt ein...
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Dem Condor Personal ist der Ernst der Lage bewusst - gleichzeitig verspricht das Wachstum der Flotte auch viele Aufstiegsmöglichkeiten in den nächsten Jahren.
 
Oceanbar meinte:
In Düsseldorf wird ab Sonntag auch kein Vorabend-Checkin mehr angeboten.

Condor

Check-in Informationen, Kontaktangaben, Flugziele und Handlingspartner am Flughafen Düsseldorf
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Es gibt dort allerdings im WFP vor 8 Uhr keine Abflüge (außer Samstag), so dass die Nachfrage eh gering sein könnte.

Edit:

in München endet der Vorabend-Checkin am 7.11., also nach Ende der Herbstferien in Bayern:

Airlinedetailseite

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STR hat die homepage angepasst, Condor wird nicht mehr genannt:
  • Am Flughafen Stuttgart bietet Eurowings diesen Service an. Informationen zur Nutzung und zu den Gebühren gibt es bei der Airline.
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Bei CONDOR gibt es natuelich auch weiterhin Vorabend CheckIn in DUS, HAM, STR... Als Passagier steht man dann ab heute vor verschlossenen Schaltern. (n)

Vorabend Check-in | Bequem vor Abflug einchecken | Condor

Ganz stressfrei: Nutzen Sie den Vorabend Check-in an Flughäfen in Deutschland und im Ausland und starten Sie Ihre Reise am Abreisetag ganz entspannt.
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Condor plant 2 Lounges im T3 in Frankfurt.
«Wir planen zwei Lounges, eine im Schengen-Bereich, eine im Non-Schengen-Bereich», sagte Gerber. Allerdings braucht das noch etwa Zeit: «Weil in Deutschland etwas zu bauen nicht ganz so schnell geht, wie einen Terminalumzug zu machen, werden die nicht Anfang des Jahres fertig, sondern eher gegen Ende des Jahres.»
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Beim Vielfliegerprogramm geht eine Entscheidung noch aus.
Als mögliche Optionen nannte Gerber: «Ich baue etwas selbst, ich mache etwas Eigenes, Kleines, ich mache etwas mit einem Partner, ich gehe vielleicht in ein anderes Programm.» All diese Optionen werde man bewerten und die Vor- und Nachteile abwägen.
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Premium-Passagiere im Visier: Condor plant zwei eigene Lounges im Terminal 3 in Frankfurt | aeroTELEGRAPH

Condor will mehr Premium-Passagiere gewinnen und gehr dafür einen großen Schritt: Die Fluglinie plant zwei eigene Lounges im Terminal 3 des Flughafens Frankfurt. Auch das Treueprogramm steht noch auf der Agenda - allerdings womöglich anders, als bisher geplant.
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Condor mit stabiler Einigung mit Cockpit und Kabine:

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Condor hat an Bord Tarifsicherheit

Condor muss in den kommenden beiden Jahren keine Streiks des fliegenden Personals befürchten. Nach einem Tarifabschluss zu den Pilotengehältern einigte sich das Unternehmen nun auch mit der Kabinengewerkschaft Ufo auf einen Manteltarif zu Dienstregeln in der Kabine.
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red_travels meinte:
bitte lass es kein AB-2.0 werden....
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Das ist es doch schon.

Man verdient Geld mit Ferienfliegerei, will aber irgendwie auch Netzwerkairline sein, der Aufbau ist schweineteuer und rechnet sich nicht einmal im Ansatz. Deshalb versucht man es mit Buchhaltungs- und PR Trickts wie "operationeller Profitiabilität", in der die Kosten für die Flugzeuge nicht drin sind. Klar, ich kann auch den Luxusmietwagen-Verleih "Porsche&Co" aufmachen, mir 100 Porsches leasen und die dann für einen Preis vermieten, der Verwaltungs- und Unterhaltungskosten, nicht aber die Leasingkosten deckt und etwas von "operativer Profitabiltät" schwadronieren. In der Praxis bin ich dann trotzdem pleite.
 
Zuletzt bearbeitet:
Mit den steigenden Zinsen wird das Leasing der neuen Flotte auch nicht günstiger. Kerosin, Personal und Leasing sind 90+% der Kosten. Die Reiselust der Deutschen ist Schlüssel zum Glück der Condor.
 
frogger321 meinte:
Etihad Airways hat Insidern zufolge einen hohen zweistelligen Millionenbetrag in Condor investiert. Basis dafür ist offenbar ein Codeshare auf Verbindungen nach Abu Dhabi und darüber hinaus.

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Etihad investiert Insidern zufolge Millionen in Condor

Etihad soll 50 Millionen in Condor investiert haben. Ein Insider nennt die Kerosinrechnung, Experten halten das für ungewöhnlich.
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Gab es so etwas nicht schon mal mit Air Berlin??? ;)
 
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