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Airport Berlin - Hauptstadtflughafen BER

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Luftikus meinte:
Da muss nur ein "Brandschutztest" schief gehen und alle sind aus dem Schneider.

Der perfekte Ausweg.
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Ich kenn einen Flugzeughersteller der grad ein paar Batterien zur Verfügung stellen kann falls man Brandschutztests machen will. :x
 
Ich habe das mit BER immer noch nicht so recht verstanden.
BBI ist doch genau gegenüber... Warum macht man BBI nicht zum Auslandsflughafen und BER zum Inlandsflughafen, so wie es z.B CDG oder LHR auch haben? :confused:

Ein Transittunnel zwischen den beiden Terminals ist doch wohl bestimmt billiger als die jetzt schon angedachte Erweiterung von BER...:D
 
DSkywalker meinte:
Ich habe das mit BER immer noch nicht so recht verstanden.
BBI ist doch genau gegenüber... Warum macht man BBI nicht zum Auslandsflughafen und BER zum Inlandsflughafen, so wie es z.B CDG oder LHR auch haben? :confused:

Ein Transittunnel zwischen den beiden Terminals ist doch wohl bestimmt billiger als die jetzt schon angedachte Erweiterung von BER...:D
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Du meinst wohl SXF und BER ;) BBI und BER bezeichnen beide den neuen Flughafen, wobei BBI das Projektkürzel ist und BER der offizielle 3 Letter Code sein wird.

Aber zur eigentlichen Frage: Gemeinsam haben SXF und BER nur die dazwischen liegende Start- und Landebahn. Die Terminals dürften gut einen Kilometer, wenn nicht mehr, auseinander liegen. Einen Transittunnel würde ich hier ausschließen.

Wenn, dann wäre eine Lösung vergleichbar mit BCN eine Option. Das neue Terminal 1 ist ja quasi analog BER der Neubau eines gesamten Flughafens südlich vom alten Terminal. Das alte Terminal 2 wurde zum Low Cost Terminal umfunktioniert - zwischen BCN alt und BCN neu pendelt der Bus.
 
kingair9 meinte:
Und es geht weiter abwärts...

Flugrouten: Oberverwaltungsgericht kippt Wannsee-Routen - Berlin - Tagesspiegel
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Alles kein Problem, wer braucht schon Flugrouten an einem Flughafen der nie eröffnet wird :D


Hwy93 meinte:
Aber zur eigentlichen Frage: Gemeinsam haben SXF und BER nur die dazwischen liegende Start- und Landebahn. Die Terminals dürften gut einen Kilometer, wenn nicht mehr, auseinander liegen. Einen Transittunnel würde ich hier ausschließen.
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Klingt nach einen neuen Tunnel des Grauens :eek:
 
Wenn die SXF-Bahn sowieso saniert werden muss, könnte man auch gleich einen Tunnel für einen people mover von BER nach SXF runter legen. Das Regierungsterminal kann an beliebiger Stelle gebaut werden, die brauchen keine Nähe zum S-Bahnhof SXF, zumal das historische "Generalshotel" dort sowieso abgerissen wird (Banausen).
 
Bis jetzt hab ich ja noch gedacht, das ganze Chaos läuft zwar schon grenzwertig im Vergleich mit sonstigen Großbauten der öffentlichen Hand, aber noch im Rahmen "üblicher" Verzögerungen.
Aber was da jetzt an immer neuen Infos auftaucht, macht mir angst. Und das obwohl mich das Ganze maximal als zukünftigen?????? Passagier betrifft.
 
hudriwudri meinte:
Aber was da jetzt an immer neuen Infos auftaucht, macht mir angst. Und das obwohl mich das Ganze maximal als zukünftigen?????? Passagier betrifft.
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Betreffen tut es dich nur in einer Hinsicht : Du mußt halt jetzt noch einige Zeit in TXL landen, wenn du in Berlin einen Termin hast...

Ansonsten kann es dir ja egal sein, ob BER oder TXL, das Procedere ist immer gleich... :D
Nur daß man bei TXL schon fast in der Stadt ist... (Deswegen :cry: ich Tempelhof heftigst hinterher :cry:)
 
die alte Südbahn (und derzeit einzig aktive Bahn) von SXF ist gleichzeitig die neue Nordbahn von BER, die Bauarbeiten dort sind schon abgeschlossen.
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Genau diese komplette Neubaubahn (die einzige in Betrieb) ist schon wieder sanierungsbedürftig, wenn man den berliner Gerüchten glaubt. Offenbar schwerer Baupfusch. Man hätte ja noch die Südbahn, die bisher aber nicht benutzt wird.
 
ChrischMue meinte:
Gut, mit sowas haben sie in Berlin ja schon Erfahrung... Ich erinnere nur an Erich's Lampenladen... Ein großes Stück deutscher Geschichte! Einfach platt... :cry:
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Haben das plattmachen nicht die Deutschen selber zu verantworten?

Die alliierten Bomben und russischen Artilleriegranaten kamen ja nicht einfach so aus Jux und Dollerei..
 
umsteiger meinte:
Habe ich was verpasst...?

Ich dachte, der Palast sei abgerissen worden.
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Das Stadtschloss, auf welches sich mein Post bezog, war nach dem Krieg (den Deutschland zu verantworten hatte) grösstenteils Schrott. Und im Nachkriegsdeutschland wollte man halt keine Ruine mitten in der Hauptstadt (der DDR).. eine Reparatur wäre wohl möglich gewesen, aber dafür waren die Ressourcen kaum da.
 
Das Stadtschloss, auf welches sich mein Post bezog, war nach dem Krieg (den Deutschland zu verantworten hatte) grösstenteils Schrott. Und im Nachkriegsdeutschland wollte man halt keine Ruine mitten in der Hauptstadt (der DDR).. eine Reparatur wäre wohl möglich gewesen, aber dafür waren die Ressourcen kaum da.
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Das war ein rein ideologisch motivierter Abriss. Das Schloss war gar nicht so kaputt. Dort waren nach dem Krieg noch Ausstellungen und Konzerte drin. Und Ressourcen zum Sprengen hatten sie dann auch noch.
 
Luftikus meinte:
Das war ein rein ideologisch motivierter Abriss. Das Schloss war gar nicht so kaputt. Dort waren nach dem Krieg noch Ausstellungen und Konzerte drin. Und Ressourcen zum Sprengen hatten sie dann auch noch.
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Ich dachte, bedauert wird hier der Abriss vom Lampenladen für ein albernes Neubau-Stadtschloss. Das nicht nur teuer sondern auch völlig sinnlos ist, da es nunmal nicht das Stadtschloss, sondern ein alberner Nachbau ist.
 
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