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Laut https://www.luchtvaartnieuws.nl/nie...-dusseldorf-met-vakantievluchten-naar-curacao liegt es vor allem an der gestiegenen niederländischen Luftverkehrsabgabe ("vliegbelasting").
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Spricht doch auch nichts für deutsche dagegen, einfach zu buchen. Gibt beileibe schlechtere Urlaubsziele im Winter als CUR.
Back to the roots in DUS.Gerade touristische Langstrecken haben eine lange Tradition in Düsseldorf.LTU,Airberlin und Condor haben diese lange bedient.Neben der *echten* und absolut sehenswerten Karibik in Curacao müssten sich auch Punta Cana und Cancun ab NRW rechnen.Dass DUS immer mehr Niederländer anzieht,ist auch eine Binse.Die Niederländer kann die Monopolhansa auch nicht in ihre unzuverlässigen ICE nach FRA zwingen....
Keinesfalls, das sorgt dann aber sicher für eine gewisse Grundauslastung durch Leute aus NL. Für die es zudem ggf. sogar näher als nach AMS ist.
Also grundsätzlich für viele ein win.
Schauen wir mal,wie jetzt die DUS-feindliche Lufthansa wieder reagiert um ihr Monopol in Frankfurt zu schützen.Ich tippe darauf,dass bald Discover in DUS preisaggressiv aufschlägt um die Holländer zu vergraulen.Wenn dies (wie leider schon so oft) geklappt hat,stellt Discover sofort alle Flüge ab DUS wieder ein und verbreitet das alte Märchen ,dass sich Langstrecken nur ab FRA und MUC lohnen.Condor ist vermutlich schon zu schwach um noch irgendetwas in NRW ausrichten zu können.
Die ABC Inseln sind so ein Nischenmarkt, damit hat LH nix am Hut.
Hoffen wir es mal.Grundsätzlich gönnt man in Frankfurter Konzernetagen anderen Deutschen Airports nicht das Schwarze unter den Fingernägeln.Übel wäre es natürlich auch Curacao von Discover neu ab Frankfurt aufzunehmen und mit günstigen Preisen und Zubringern aus ganz Europa die Holländer in DUS zu drangsalieren.
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Heute wurde die neue Corendon-Route offiziell vorgestellt. Geflogen wird mit A330 und 285 Plätzen, davon 30 Plätze in der Business Class sowie 16 Plätze in der Economy Plus.
lokalbuero.com
Corendon startet ab Düsseldorf erstmals mit Langstreckenflügen - Lokalbüro Düsseldorf
Mit einer neuen Direktverbindung in die Karibik erweitert der Düsseldorfer Flughafen sein touristisches Streckennetz. Die Fluggesellschaft Corendon Airlines
lokalbuero.com
Der A330 soll wohl fest in Düsseldorf stationiert werden und evtl.noch andere Destinationen anfliegen.Heisse Kandidaten sind da wohl PUJ oder HKT.Bei 3/7 Curacao wären dann noch maximal 2/7 möglich.Corendon ist allerdings auch sehr stark im Ägypten-Geschäft verankert.Hurghada mit A330 ist auch schon Airberlin geflogen und gerade in Zeiten einer Wirtschaftsflaute eine sichere Bank.Curacao selber ist karibiktypisch schon recht teuer und vom Preisniveau deutlich über der Dom.Rep.oder Kuba.Ob der A330 auch im Sommer ab DUS eingesetzt wird,steht noch nicht fest.Palma oder Antalya geht natürlich immer.Ist Airberlin auch schon regelmässig mit Widebodies geflogen und würde die ca.15 täglichen Mallorca Flüge mit kleinen A320 endlich etwas reduzieren.
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Hat Corendon in Deutschland überhaupt Balearen-Geschäft?
Curacao war übrigens bereits lange vor fast allem Anderen in der Karibik Ziel ab Düsseldorf, LTU flog das erstmals 1978 (zu der Zeit war Langstrecke vor allem Sri Lanka, Kenia, Bahamas, L.A. und N.Y.). LTU prozessierte damals sogar wegen Verkehrsrechten, da die Lufthansa die LTU-Aktivitäten vor der venezolanischen Haustür verhindern wollte. DUS-CUR hat also eine gewisse Tradition. Letztlich zielt Corendon als niederländischer Reisekonzern aber doch ohnehin stark auf Kunden aus Südholland, zumal angesichts der jüngst dort erhöhten und bei uns reduzierten Luftverkehrssteuer.
Curacao war übrigens bereits lange vor fast allem Anderen in der Karibik Ziel ab Düsseldorf, LTU flog das erstmals 1978 (zu der Zeit war Langstrecke vor allem Sri Lanka, Kenia, Bahamas, L.A. und N.Y.). LTU prozessierte damals sogar wegen Verkehrsrechten, da die Lufthansa die LTU-Aktivitäten vor der venezolanischen Haustür verhindern wollte. DUS-CUR hat also eine gewisse Tradition. Letztlich zielt Corendon als niederländischer Reisekonzern aber doch ohnehin stark auf Kunden aus Südholland, zumal angesichts der jüngst dort erhöhten und bei uns reduzierten Luftverkehrssteuer.
DUS, HAJ, NUE
Corendon Airlines überlegt, wie sie den Airbus A330 ab Düsseldorf noch nutzen könnte | aeroTELEGRAPH
Im kommenden Winter verbindet Corendon Airlines Düsseldorf drei Mal pro Woche mit Curação. Zum Einsatz kommt ein gemieteter Airbus A330. Doch was geschieht mit dem Flugzeug an den anderen vier Tagen?
www.aerotelegraph.com
OK, danke. Sehe gerade, dass es ab DUS 5 PMI-Flüge pro Woche gibt.
Balearen sind bei Corendon wohl eher Beifang, Spanien macht bei denen (als Reisekonzern) 10-15 % des Gesamtgeschäfts aus mit dem größeren Anteil für die Kanaren (Hauptmärkte sind ja Türkei und Griechenland). Dass man einen A330 nach Palma fliegen lässt, scheint mir insofern nicht naheliegend. Auch sonst fehlt mir ein bisschen die Phantasie, was man damit außer AYT machen könnte, wenn man es denn müsste. Aber da es ja anscheined Power-by-the-Hour ist, kommt ja nicht in irgendeine Verlegenheit, das Gerät Geld verdienen zu lassen.. Langstrecke scheidet wohl eher aus; außerhalb der ABC-Inseln hat Corendon als Reiseveranstalter ja kein Fernreisegeschäft mit eigenem Fluggerät. Vielleicht hat ja jemand Anderes in DUS peak-season Bedarf für einen Widebody.
Balearen sind bei Corendon wohl eher Beifang, Spanien macht bei denen (als Reisekonzern) 10-15 % des Gesamtgeschäfts aus mit dem größeren Anteil für die Kanaren (Hauptmärkte sind ja Türkei und Griechenland). Dass man einen A330 nach Palma fliegen lässt, scheint mir insofern nicht naheliegend. Auch sonst fehlt mir ein bisschen die Phantasie, was man damit außer AYT machen könnte, wenn man es denn müsste. Aber da es ja anscheined Power-by-the-Hour ist, kommt ja nicht in irgendeine Verlegenheit, das Gerät Geld verdienen zu lassen.. Langstrecke scheidet wohl eher aus; außerhalb der ABC-Inseln hat Corendon als Reiseveranstalter ja kein Fernreisegeschäft mit eigenem Fluggerät. Vielleicht hat ja jemand Anderes in DUS peak-season Bedarf für einen Widebody.
Hier sollte nicht unerwähnt bleiben,dass auch die geplanten Erhöhungen in FRA und MUC von Etihad vorläufig zurückgenommen wurden.
Münchner und Frankfurter Enttäuschung?Etihad meidet offenbar Deutschland.Aus bekannten Gründen.Nach Tel Aviv z.B.baut man die Verbindungen auf beachtliche 42/7 aus.Also scheinen sich auch hier die Verkehrsströme neu zu ordnen.An Deutschland vorbei.
Dran denken, dass ab heute bis Montag die A44 zwischen Düsseldorf Nord und dem Flughafen gesperrt ist.
Sind heute von Breitscheid kommend gegen 7 Uhr das letzte Stück über Ratingen vorbei am Flughafenbahnhof gefahren, was gerade mal 3 Minuten länger als üblich gedauert hat. Allerdings kamen zwei von der Crew zu spät…
Sind heute von Breitscheid kommend gegen 7 Uhr das letzte Stück über Ratingen vorbei am Flughafenbahnhof gefahren, was gerade mal 3 Minuten länger als üblich gedauert hat. Allerdings kamen zwei von der Crew zu spät…
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Passend dazu ist die A40 auch gesperrt ab heute Abend für zehn (?) Tage.
A40: Zehn Tage lang Sperrung zwischen Mülheim-Heißen und Mülheim-Winkhausen in beide Richtungen
Die Autobahn GmbH sperrt von Freitag (12.6.) um 21 Uhr bis zum 22.6. um 5 Uhr die A40 zwischen den Anschlussstellen Mülheim-Heißen und Mülheim-Winkhausen in beide Fahrtrichtungen.
Air Europa Adds Dusseldorf Service in NW26 — AeroRoutes
Published at 1800PDT 15JUN26 / 0100GMT 16JUN26 Skyteam member Air Europa during Northern winter 2026/27 season plans to launch new service to Germany, as the carrier schedules 2 daily Madrid – Dusseldorf flights with 737-800 aircraft. First flight is scheduled on 30NOV26. UX1445 MAD0705 – 0945
www.aeroroutes.com
Dürfte den Yielddruck auf der Route erhöhen.Air Europa Adds Dusseldorf Service in NW26 — AeroRoutes
Published at 1800PDT 15JUN26 / 0100GMT 16JUN26 Skyteam member Air Europa during Northern winter 2026/27 season plans to launch new service to Germany, as the carrier schedules 2 daily Madrid – Dusseldorf flights with 737-800 aircraft. First flight is scheduled on 30NOV26. UX1445 MAD0705 – 0945
Iberia bekommt man selbst an Feiertagen gut zum Einstiegspreis von 160 return.
ist dann eben so
UX flog doch bereits vor Corona auf der Route mit E190, kann mich aber nicht so recht an Preise erinnern
War auch öfter mal B738.ist dann eben so
Allerdings gibt es ja jetzt auch EW nach MAD. Dafür hat IB viele Flüge aktuell mit CRJK statt A320/321.
Da flog aber EW noch nicht ;-)ist dann eben so
Gute Nachricht - damit gibt es nun von Düsseldorf aus deutlich mehr Möglichkeiten nach Lateinamerika zu fliegen. Und Madrid würde dann sogar 6-mal täglich (?) von DUS aus bedient.