DER Technikthread für unsere Fragen zu techn. Fragen rund ums Flugzeug!

[Volume]

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Nein, keiner von beiden hat Recht. Wenn das irgendeine Rolle spielen würde wäre es bei den vielen Handys, die ständig in der Luft sind längst zu einem Unglück gekommen.

Unglück nicht unbedingt, aber guck dir mal die Reihe an Diversions wegen Cargo Smoke Warning an. Die Rauchsensoren, insbesondere die modernen optischen, sind nämlich ziemlich empfindlich gegen Handystrahlung. Deshalb wurden sie weitgehend wieder durch die alten ionisierenden ersetzt, die sind robuster.
Lieber die Mechaniker erhöhter Strahlung aussetzen als den Passagieren ihr Spielzeug verbieten (mit dem sie ohnehin keinen Empfang haben).

 

[Seemann]

Was ist eigentlich "Flugmodus"?

Ich lebe in dem Glauben, dass damit alle Sendeaktivitäten abgeschaltet sind, der Empfänger jedoch weiter aktiv ist.
Dadurch werden elektromagnetische Störungen durch das Handy verhindert.
Es können aber bestimmte Nachrichten, wie Notfunktionen, empfangen werden.

 

[Volume]

Ist kein gesetzlich geschützter Begriff. Jeder Hersteller kann im Flugmodus machen, was er will.

Seit dem Corona-App iOS Update ist Bluetooth im Flugmodus ohnehin nicht mehr abgeschaltet (wechselt meim iPhone von blau auf weiss, nicht auf schwarz), die Corona App kann dann jederzeit senden und empfangen (wer noch Masken trägt hat vermutlich auch noch die Corona App).

Es können aber bestimmte Nachrichten, wie Notfunktionen, empfangen werden.

Normalerweise solltest du im Reiseflug fast nichts empfangen, der Rumpf schirmt ganz gut ab und die Antennen strahlen nur horizontal ab. Deshalb wäre Empfangen ziemlich sinnlos. Es ist ziemlicher Zufall, wenn die Antennen von irgendwas nach oben abgelenkt werden (z.B. von Solaranlagen)

 

[FCL]

Ist kein gesetzlich geschützter Begriff. Jeder Hersteller kann im Flugmodus machen, was er will.

Also nix mehr mit "Modem ist aus", "Antenne ist abgeklemmt", und so? Interessant.

(wer noch Masken trägt hat vermutlich auch noch die Corona App)

Oder ist einfach besorgt in Sachen Infektion und Reduktion – sprich, was selbst zu verbreiten oder sich was einzufangen – sprich, unabhängig von Corona.

Normalerweise solltest du im Reiseflug fast nichts empfangen, der Rumpf schirmt ganz gut ab und die Antennen strahlen nur horizontal ab. Deshalb wäre Empfangen ziemlich sinnlos. Es ist ziemlicher Zufall, wenn die Antennen von irgendwas nach oben abgelenkt werden (z.B. von Solaranlagen)

Willkommen in {DE,FR,NL,UK,NO,SJ,FO,IS,GL,CA,US}. Hier ihre Tarif-Informationen. (Nee, nicht tariff, mit der Stimme von #47, sondern die Nachricht vom cell network.)

Hah! Gibt es Leute die solche Nachrichten als Hobby sammeln? Frage für einen Freund.

 

[Seemann]

Eine Anekdote vom gestrigen Flug.
LH, irgendwo über Utah, USA.
Auf einmal gab's bei mehreren Handys – inclusive meinem – den klassischen wireless emergency alert mit lautem Piepton und Ansage.

Ist kein gesetzlich geschützter Begriff. Jeder Hersteller kann im Flugmodus machen, was er will.
Normalerweise solltest du im Reiseflug fast nichts empfangen, der Rumpf schirmt ganz gut ab und die Antennen strahlen nur horizontal ab. Deshalb wäre Empfangen ziemlich sinnlos. Es ist ziemlicher Zufall, wenn die Antennen von irgendwas nach oben abgelenkt werden (z.B. von Solaranlagen)

Wie die Erfahrung von FCL zeigt, kann man ein wenig auch im Flugzeug empfangen.
Und in Fensternähe gehts a bissel besser.
Wichtig, nicht die Antennen werden abgeschaltet, auch nicht der Empfänger, sondern nur der/die Sender.
Es stören primär die unteren Frequenzen, die auch die größeren Reichweiten haben.
Je höher die Frequenzen, desto geringer die Reichweiten und umso besser die Schirmung durch den Rumpf.
Deshalb ist Bluetooth bei 2,4 GHz eher unkritisch, auch wegen der kleineren verwendeten Leistung.

 

[Arus]

Vor einigen Jahren hatten wir hier im Forum auch das Thema Störung des Funks bzw. ILS bei Nebel oder sehr schlechter Sicht, dass die Piloten dann nochmal zur Landung durchsagten, bitte alles in den Flugmodus oder auszuschalten.

 

[MANAL]

Was ist eigentlich "Flugmodus"?

Ich lebe in dem Glauben, dass damit alle Sendeaktivitäten abgeschaltet sind, der Empfänger jedoch weiter aktiv ist.
Dadurch werden elektromagnetische Störungen durch das Handy verhindert.
Es können aber bestimmte Nachrichten, wie Notfunktionen, empfangen werden.

Das würde ja Sinn machen, dass man im Notfall auch mit einem Handy im Flugmodus Warnungen bekommt. Ein Empfänger ist ja keine Gefahr für einen Flieger. Der Empfang stört ja nicht. Erst das Senden ist eine Störquelle.

 

[Tupolew]

Das würde ja Sinn machen, dass man im Notfall auch mit einem Handy im Flugmodus Warnungen bekommt. Ein Empfänger ist ja keine Gefahr für einen Flieger. Der Empfang stört ja nicht. Erst das Senden ist eine Störquelle.

Manchmal ist Empfang störend (nicht-technisch)

 

[FCL]

Manchmal ist Empfang störend (nicht-technisch)

Hehe, in diesem Fall gab's einen kurzen Moment der Aufregung.

 

[RON_Muc]

Hat das einen bestimmten Grund warum beim A320 Flügel dieses Stück so geschwungen ausgeführt ist ?
Vortex Generatoren ? Wenn ja warum nur an so einer kleinen Stelle ?

 

[Volume]

Vortex Generator sicher nicht, dahinter kommt der Spalt zwischen den Klappen, an der Stelle brauchst du nicht extra sauber anliegende Strömung.
Ich denke das hat eher strukturelle Gründe, du möchtst an der Vorderkante des elastischen hinteren Bereichs der auf die Klappen drückt nicht eine hate Kante haben die das Blech darunter dort sehr konzentriert biegt und zum brechen bringt. Damit sowas hier vermieden wird. (in dem Fall ist die harte Kante unvermeidlich, ähnliche "Zacken" wären strömungstechnisch ungüstig, da hier 90° gedreht gegenüber der Strömung verbaut)