Direct-Turnaround Thread
- Starter*in travelben
- Datum Start
ANZEIGE
da bleibe ich dann direkt eine nacht ist entspannter
Hattest du bereits den Boardingpass für den Anschlussflug ausgedruckt vorliegen? Oder hat der Officer den wie von dir beschrieben dann mitgebracht?
Braucht es das ETA-IL auch bei einem Transit ohne Einreise und ohne die Grenzkontrolle zu durchlaufen? Bzw. werden DT (z.b. FRA-TLV-FRA) und Transit (z.B. ZRH-TLV-ATH) gleich angeschaut?
Laut dieser Quelle gibt es eine ETA-IL Ausnahme für "Foreign nationals who transit through an Israeli airport without going through border control". Obwohl diese Ausnahmeregelung von der Botschaft in Japan veröffentlicht wurde, gilt sie ausdrücklich für ausländische Staatsangehörige.
Das Problem sehe ich eher beim Abflug in D / A/ CH usw. - durch die Kontrolle vor dem Abflug.
Es kann passieren, das Du ohne ETA-IL gar nicht auf den Flieger nach TLV kommst.
Für den DT in TLV sollte es als Backup auf jeden Fall dabei sein.
Zumal ein TWOV beim DT in den wenigsten Fällen zählt, schließlich ist A-B-A nicht A-B-C. Man könnte sich auch bessere Orte für den MR aussuchen
Gibt es aktuelle Erfahrungen zu einem DT in HEL mit SK, besonders interessieren würden mich Erfahrungen mit Flügen op by Braathens in ATR72.
Die gehen in der Regel nicht an den Finger, sondern Busgates. Alle Flüge in C.
Auf FT meinen sie in den meisten Fällen machbar, aber doch erhebliches Restrisiko.
Ich könnte das Routing ohne DT buchen, aber das zeitliche maximieren juckt mich halt schon.
Die gehen in der Regel nicht an den Finger, sondern Busgates. Alle Flüge in C.
Auf FT meinen sie in den meisten Fällen machbar, aber doch erhebliches Restrisiko.
Ich könnte das Routing ohne DT buchen, aber das zeitliche maximieren juckt mich halt schon.
Läuft man in HEL nicht einfach zum Gebäude?
Meine Erfahrung mit SK ist leider länger her ... Aber mit dem CRJ haben wir auch vor dem Terminal geparkt und sind gelaufen.
Außerdem gibt es für die ganzen norra ATR Flüge einen eigenen Terminalbereich mit Walk-Boarding. Ich weiß nicht ob SK dann auch dort angefertigt werden würden wenn mit ATR unterwegs.
Ich hatte nichts dabei. Wurde alles vor Ort geregelt. Pass reicht aus.
Es sind nur einige Walk-Positionen im südlichen Bereich des Terminals in HEL, dort wird zu Fuß fast nur Finnair/Norra abgefertigt. SAS/BRA wurde auf dem nördlichen Vorfeld, weiter vom Terminal entfernt per Bus abgefertigt. Da der Bus immer einige Minuten unterwegs ist und der Laufweg im Terminal hinzukommt, wäre mir ein Direct Return persönlich zu knapp. Auf meinen beiden Flügen im August von und nach Pori mit der BASe Embraer 120 wurde jedes Mal ein Bus eingesetzt, obwohl bei der Ankunft die Brasilia nicht weit vom Terminal entfernt im südlichen Bereich ankam, beim Abflug aber noch weiter Richtung Frachtvorfeld stand.