Direct-Turnaround Thread
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da bleibe ich dann direkt eine nacht ist entspannter
Hattest du bereits den Boardingpass für den Anschlussflug ausgedruckt vorliegen? Oder hat der Officer den wie von dir beschrieben dann mitgebracht?
Braucht es das ETA-IL auch bei einem Transit ohne Einreise und ohne die Grenzkontrolle zu durchlaufen? Bzw. werden DT (z.b. FRA-TLV-FRA) und Transit (z.B. ZRH-TLV-ATH) gleich angeschaut?
Laut dieser Quelle gibt es eine ETA-IL Ausnahme für "Foreign nationals who transit through an Israeli airport without going through border control". Obwohl diese Ausnahmeregelung von der Botschaft in Japan veröffentlicht wurde, gilt sie ausdrücklich für ausländische Staatsangehörige.
Das Problem sehe ich eher beim Abflug in D / A/ CH usw. - durch die Kontrolle vor dem Abflug.
Es kann passieren, das Du ohne ETA-IL gar nicht auf den Flieger nach TLV kommst.
Für den DT in TLV sollte es als Backup auf jeden Fall dabei sein.
Zumal ein TWOV beim DT in den wenigsten Fällen zählt, schließlich ist A-B-A nicht A-B-C. Man könnte sich auch bessere Orte für den MR aussuchen
Gibt es aktuelle Erfahrungen zu einem DT in HEL mit SK, besonders interessieren würden mich Erfahrungen mit Flügen op by Braathens in ATR72.
Die gehen in der Regel nicht an den Finger, sondern Busgates. Alle Flüge in C.
Auf FT meinen sie in den meisten Fällen machbar, aber doch erhebliches Restrisiko.
Ich könnte das Routing ohne DT buchen, aber das zeitliche maximieren juckt mich halt schon.
Die gehen in der Regel nicht an den Finger, sondern Busgates. Alle Flüge in C.
Auf FT meinen sie in den meisten Fällen machbar, aber doch erhebliches Restrisiko.
Ich könnte das Routing ohne DT buchen, aber das zeitliche maximieren juckt mich halt schon.
Läuft man in HEL nicht einfach zum Gebäude?
Meine Erfahrung mit SK ist leider länger her ... Aber mit dem CRJ haben wir auch vor dem Terminal geparkt und sind gelaufen.
Außerdem gibt es für die ganzen norra ATR Flüge einen eigenen Terminalbereich mit Walk-Boarding. Ich weiß nicht ob SK dann auch dort angefertigt werden würden wenn mit ATR unterwegs.
Ich hatte nichts dabei. Wurde alles vor Ort geregelt. Pass reicht aus.
Es sind nur einige Walk-Positionen im südlichen Bereich des Terminals in HEL, dort wird zu Fuß fast nur Finnair/Norra abgefertigt. SAS/BRA wurde auf dem nördlichen Vorfeld, weiter vom Terminal entfernt per Bus abgefertigt. Da der Bus immer einige Minuten unterwegs ist und der Laufweg im Terminal hinzukommt, wäre mir ein Direct Return persönlich zu knapp. Auf meinen beiden Flügen im August von und nach Pori mit der BASe Embraer 120 wurde jedes Mal ein Bus eingesetzt, obwohl bei der Ankunft die Brasilia nicht weit vom Terminal entfernt im südlichen Bereich ankam, beim Abflug aber noch weiter Richtung Frachtvorfeld stand.
Das kann auch an anderen Flughäfen, die in diesem Faden aufgezählt sind, passieren. 
Während meiner Anwesenheit heute dort 4 AFKL Flüge - 4x am Finger.
Während meiner Anwesenheit heute dort 4 AFKL Flüge - 4x am Finger.
Und dabei wäre Tel Aviv der Hammer für einen kurzen Aufenthal! Einer der besten Stadt-Strände am Mittelmeer und ein Hammer-Abend- und Nachtleben! Tolle Bars, super Essen (Levante-Küche und frisches Sea Food). Und eine bunte Mischung aus Menschen, die überdurchschnittlich gut gebildet sind und feiern und ihr Leben leben (trotz der latenten Bedrohung durch Terrorismus). Wer eine Nacht oder zwei Aufenthalt einrichten kann, taucht ein in dieser unglaubliche Mischung dieser Vibes, die Tel Aviv ausmachen! P.S.: Ich weiss... Dann wäre es kein Direct Turnaround mehr... Aber überlegenswert!jemand in der aktuellen Lage in den letzten zwei Wochen TLV als direct return geflogen?
Wenn ja, wie habt ihrs gebucht? Kriege es nicht abgebildet.
Plan ist mit A3 ab Athen so schnell wie es geht rein - so schnell wie es geht raus
Kann mich nur anschließen. Tel Aviv City immer einen Besuch wert.
Zum eigentlich Wechsel: War übers WE in Malta.
MLA bietet sich NICHT für nen DT an.
Alles Bus Gates und es gibt m.E. keinen Transferschalter noch Siko. Also raus und wieder rein.
Das dürfte zu knapp werden. Vor allen Dingen, wenn gerade Hauptreisezeit ist und Rentner und Pauschaltouris vor einem in der Schlange sind.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Zum eigentlich Wechsel: War übers WE in Malta.
MLA bietet sich NICHT für nen DT an.
Alles Bus Gates und es gibt m.E. keinen Transferschalter noch Siko. Also raus und wieder rein.
Das dürfte zu knapp werden. Vor allen Dingen, wenn gerade Hauptreisezeit ist und Rentner und Pauschaltouris vor einem in der Schlange sind.
Moin in die Runde,
@travelben @ZRH_47°27′30″N_8°32′
Ich habe im April einen MR. FCO-ZRH-TLV-ATH und zurück. Auf dem Hinweg habe ich von 17h bis morgens um 5h Uhr Aufenthalt in TLV. Da ihr beide von dem "schönen" Tel Aviv gesprochen habt. Habt ihr da Tipps für die paar Stunden? Wo man gut und schön Essen kann
Sorry für OT.
@travelben @ZRH_47°27′30″N_8°32′
Ich habe im April einen MR. FCO-ZRH-TLV-ATH und zurück. Auf dem Hinweg habe ich von 17h bis morgens um 5h Uhr Aufenthalt in TLV. Da ihr beide von dem "schönen" Tel Aviv gesprochen habt. Habt ihr da Tipps für die paar Stunden? Wo man gut und schön Essen kann
Sorry für OT.
Unbedingt an die Strandpromenade (Tayelet), dort Frishman Beach, Gordon Beach, Hilton Beach. Für Bars/Ausgehen Ditzengoff Street, dort ganz viel Auswahl. Treiben lassen! Sonst Rothschild Boulevard als Alternative. Für mehr arabisches Flair: Nach Jaffa und dann am alten Hafen von Jaffa essen gehen!Moin in die Runde,
@travelben @ZRH_47°27′30″N_8°32′
Ich habe im April einen MR. FCO-ZRH-TLV-ATH und zurück. Auf dem Hinweg habe ich von 17h bis morgens um 5h Uhr Aufenthalt in TLV. Da ihr beide von dem "schönen" Tel Aviv gesprochen habt. Habt ihr da Tipps für die paar Stunden? Wo man gut und schön Essen kann
Sorry für OT.
Kurzes Update bzw. Erfahrungsbericht aus den letzten Wochen:
Routing ZRH-TLV-ATH, am nächsten Tag ATH-TLV-ZRH mit jeweils ~4h Aufenthalt in TLV.
In ZRH (ZRH-TLV) hat sich niemand für das ETA-IL interessiert. In ATH (ATH-TLV) wurde es aber vor dem Gate kontrolliert - ohne ETA-IL kein Boarding. Laut Personal am Gate zwingend erforderlich, auch wenn nur Transfer oder DT in Israel.
Somit kann ich bestätigen: wenn ihr einen Direct Turnaround in TLV anpeilt, zur Sicherheit unbedingt mit ETA-IL.
Dauer für den Transit / DT: ~15-20 Minuten. Während Shabbat (SA) evt. etwas länger weil der Transit-Schalter u.U. nicht besetzt ist (reduzierter Flugbetrieb El Al).
Ich bin jung und dynamisch (und nächsten Tag vollig matsche)
Und mache durch ich hatte erst überlegt in ein Hotel. Aber da müsste ich um 2h raus. Da schlafe ich sowieso nichtNette Umschreibung für keinen Betrieb (El Al)
Schalter kann am Sabbat auch komplett geschlossen sein, dann heißt es einreisen.
Auch wenn ich grad den diesen Thread hier missbrauche
OPNV ist dort easy und mit Englisch machbar? Hebräisch ist nämlich eher semi
Ja, ist easy. Sowohl ÖPNV als auch auf Englisch. Schau' aber, dass Du nicht gerade von Freitag auf Samstag Deinen Layover hast. Da ist dann wegen Shabbat schon vieles spürbar eingeschränkt. (wobei in Tel Aviv im Vergleich zu Jerusalem auch im Shabbat-Modus noch relativ viel "funktioniert", aber eben reduziert)Auch wenn ich grad den diesen Thread hier missbrauche