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Luftfahrt in Deutschland im Niedergang

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Fun fact: Wußtet ihr, daß es im Original noch skide godt, also scheiß gut hieß, was man den fömffzig Jahre später im Niedergang begrifflichen Buntschländern aber damals schon nicht zumuten wollte? :idea:
 
FCL meinte:
Vielleicht. Globale Wirtschaft und Lieferketten sind ja schon verdammt nützlich. :)
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absolut

es besteht aber Grund zur Annahme, dass das in Bälde im Export weitestgehend ohne Deutschland stattfinden wird, dafür im Import umso mehr
ob das gut oder schlecht für D ist, darüber streiten sich die Geister, und das mag jeder selber entscheiden
 
Das hohe Exportvolumen auf dem Papier täuscht oft über die tatsächliche Lage hinweg. Dass die Gesamtzahlen trotz der Krisenmeldungen aus der Auto-, Chemie- und Maschinenbaubranche nicht abstürzen, liegt an mehreren statistischen und wirtschaftlichen Effekten:

1. Inflationseffekt: Hohe Preise statt hoher Mengen
• Nominal vs. Real: Die bekannten Rekordzahlen von über 1,5 Billionen Euro messen den Geldwert (nominal). Weil deutsche Unternehmen ihre stark gestiegenen Energie- und Produktionskosten über höhere Verkaufspreise weitergegeben haben, bleibt die Umsatzsumme hoch.
• Sinkende Stückzahlen: Rechnet man die Preissteigerungen heraus (preisbereinigt/real), liegt die tatsächlich verschiffte Warenmenge bereits seit Jahren unter dem Vorkrisenniveau. Es wird also nicht mehr verkauft, sondern teurer verkauft. (Anm. von mir: solange ausländische Kunden das Preis-/Leistungsniveau noch akzeptieren!)

2. Der EU-Binnenmarkt als stabiler Anker
• Verlagerung nach Europa: Während das Geschäft mit China deutlich schrumpft und der US-Markt durch Zölle belastet wird, fängt der europäische Binnenmarkt vieles auf. Mehr als die Hälfte aller deutschen Exporte geht in andere EU-Staaten.
• Stabile Nachfrage vor Ort: Diese enge Verflechtung in Europa sorgt für einen verlässlichen Grundsockel, der Einbrüche in Übersee abfedert.

(Anm. von mir: ist Export in den EU Binnenmarkt überhaupt Export? oder ist das in Wahrheit Binnengeschäft, also in Wahrheit gar kein Export ?!)

3. Nischenprodukte und Spezialisierung („Hidden Champions“)
• Keine reine Massenware: Deutsche Exporteure – vor allem der spezialisierte Mittelstand – liefern oft hochkomplexe Spezialmaschinen, Medizintechnik, Rüstungsgüter oder chemische Vorprodukte, die weltweit nicht kurzfristig ersetzt werden können.
• Preissetzungsmacht: Kunden im Ausland sind bei solchen Spezialgütern oft gezwungen, höhere Preise zu akzeptieren, weil es kaum gleichwertige Alternativen gibt.

4. Sinkende Weltmarktanteile (Schleichender Verlust)
• Relative Schwäche: Ein „Einbruch“ zeigt sich im globalen Vergleich. Während der Welthandel insgesamt wächst, stagniert der deutsche Export seit 2022 weitgehend. Deutschland verliert dadurch kontinuierlich Weltmarktanteile an Konkurrenten wie China oder die USA.
• Stagnation statt Crash: Statt eines plötzlichen Absturzes wie 2009 erlebt Deutschland eine zähe Seitwärtsbewegung, während andere Volkswirtschaften vorbeiziehen.

5. Zeitverzögerung durch hohe Auftragsbestände
• Langfristige Verträge: Im Maschinen- und Anlagenbau vergehen zwischen Bestellung und Auslieferung oft ein bis zwei Jahre. Viele Unternehmen arbeiten noch Aufträge aus früheren Jahren ab, sodass schwächere Auftragseingänge erst mit großer Verzögerung in der Exportstatistik sichtbar werden.
 
nein, Quellenantwort

übrigens streiten die Ökonomen und Experten fleißig, ob dieser massive inner EU Export nicht die wahre Krise der Exportbranchen in D verschönt und verdeckt
in Wahrheit ist das so, als würden die USA interstate Handel ihrer Bundesstaaten untereinander als Export verbuchen
 
Auf Staats Kosten Rüstungs Güter produzieren bläht nicht nur die Export Zahlen, sondern auch die Portemonnaies unserer Kriegs geilen Profiteure aus Politik und Wirtschaft. Für unsere Volkswirtschaft eher kontraproduktiv.
 
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