24.03.2015: Germanwings Maschine (A320) auf dem Weg von BCN nach DUS abgestürzt

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Simineon

Simineon

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Damit dürften dann wohl wirklich alle Zweifel, ob versehentlich oder absichtlich eine zu geringe Flughöhe eingestellt wurde, ausgeräumt sein.
 
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embraer

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Ich glaube der Massenmörder Andreas Lubitz aus Montabaur wollte auf dem Hinflug nur die Handgriffe trainieren und sein abscheuliches Vorhaben üben.
Leider schien er auch dafür genug Zeit zu haben das der eigentliche Pilot wohl eine sehr schwache Blase hatte.
 
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embraer

Guest
rotanes meinte:
Du hast den Bericht nicht gelesen. Die Klospülung war auf dem Hinflug defekt, wurde in BCN repariert und der CPT hat auf dem Rückflug dann wohl den Erfolg der Reparatur nochmals überprüft.
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OK, diesen Teil habe ich beim überfliegen der Meldung nicht wahrgenommen! Danke für die Aufklärung!
 
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Simineon

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23.03.2013
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Knusperkopp meinte:
Ich glaube der [...] wollte auf dem Hinflug nur die Handgriffe trainieren und sein abscheuliches Vorhaben üben.
Leider schien er auch dafür genug Zeit zu haben das der eigentliche Pilot wohl eine sehr schwache Blase hatte.
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Du meinst wohl den psychisch Kranken Andreas L. aus M. der auf dem Hinweg noch nicht in den Wahn verfallen war, der ihn auf dem Rückweg diese traurige Tat tun liess ?
 
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herward1

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02.04.2011
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Hast Du vielleicht noch die Anschrift und Telefonnummer parat, um den Pranger zu komplettieren?
 
JohnnyElLoco

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Bei mir macht sich während des Lesens dieses, ja fast schon, Sekundenprotokolls über die letzten Momente vor dem Absturz ein ziemlich beklemmendes Gefühl bemerkbar. Es liest sich wie ein Drehbuch zu einem Film, nur handelt es sich bei dem Bericht leider um die Wahrheit.

Ist für viele Angehörige sicher nicht leicht, falls sie sich das durchlesen sollten. Immerhin erleben sie, wenn auch nur niedergeschrieben, dass, was die Opfer wohl nur ansatzweise mitbekommen haben.

Ich finde es aber auch sehr informativ, mal zu sehen, wie solch ein Unfallbericht von einer Behörde aussieht. Man hat ja ansonsten eher weniger Möglichkeiten so etwas zu lesen.
 
JohnnyElLoco

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Airsicknessbag

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janfliegt

janfliegt

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28.07.2011
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FHH (Feld hinterm Haus)
janfliegt meinte:
...Ich glaube auch nicht, dass die BEA noch in andere Richtungen ermittelt, sondern nur prüft, ob weitere Erkenntnisse in das offensichtliche passen.
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Simineon meinte:
... glaube ...
Der Glaube hält manchen zum Narren, nur Wissen ist wahres.
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feb meinte:
Da bin ich vom Gegenteil überzeugt. Die Flugunfalluntersuchungsbehörden sind so professionell, dass sie auch fernliegende Ursachen prüfen und bewerten, alleine schon um den Zweifeln der Verschwörungstheoretiker keinen Raum zu geben.

Im Fall 4U9525 gab es ja durchaus im Web hie und da Stimmen, die von einem Abfangen, also einer Beendigung des Sinkfluges eine kurze Zeit vor dem Aufprall und gar einer Linkskurve im letzten Moment sprachen und sich hieraus etwas zusammenreimten. Ich messe solchen Meldungen keine Bedeutung zu, aber ich bin mir sicher, dass die BEA hierauf eingehen wird und den Sachverhalt bis ins letzte Fitzelchen klären wird.
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Seite 29 des vorläufigen Berichtes: http://www.bea.aero/docspa/2015/d-px150324.de/pdf/d-px150324.de.pdf
3 – DIE LAUFENDE SICHERHEITSUNTERSUCHUNG

...Die Untersuchung wird auch die systemischen Ursachen, die zu diesem Unfall und ähnlichen Vorkommnissen geführt haben könnten untersuchen. Dabei gibt es zwei Hauptuntersuchungsrichtungen:...
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Sieht dann doch so aus, dass weitere, "fernliegende" Szenarien nicht mehr untersucht werden. Warum auch? die Indizien bei der Geschichte war von Anfang an sehr eindeutig...
 
Zuletzt bearbeitet:
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ichbinswieder

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18.11.2010
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Ich habe den Bericht nun mal gelesen. Sehe ich das richtig, dass im Bericht kein Wort darüber steht, dass der Capitän den Zugangscode eingegeben hat und der Co den Schalter danach auf "LOCK" gestellt hat, damit dieser nicht herein kann? Wird das nun einfach so angenommen, oder habe ich es doch überlesen?
 
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