24.03.2015: Germanwings Maschine (A320) auf dem Weg von BCN nach DUS abgestürzt

[Sawyer]

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Es soll wohl auch ab 14.März eine neue Doku auf Sky geben.
Hier ein Artikel auf Zeit.de in dem Aviation Herald Zweifel an der Suizid Theorie erklären

https://www.zeit.de/2025/10/germanwings-absturz-9525-ermittlung-suizid-dokumentation/komplettansicht

Es ist wohl unmöglich den Knopf für die Flughöhe innerhalb einer Sekunde von 38.000Fuß auf 100Fuß einzustellen. So soll es laut Flugschreiber aber geschehen sein.
Außerdem clickt das Rädchen wohl sehr laut. Das ist aber auf den Mikrofon Aufzeichnungen nicht zu hören...

 

[fhanfi]

Es soll wohl auch ab 14.März eine neue Doku auf Sky geben.
Hier ein Artikel auf Zeit.de in dem Aviation Herald Zweifel an der Suizid Theorie erklären

https://www.zeit.de/2025/10/germanwings-absturz-9525-ermittlung-suizid-dokumentation/komplettansicht

Es ist wohl unmöglich den Knopf für die Flughöhe innerhalb einer Sekunde von 38.000Fuß auf 100Fuß einzustellen. So soll es laut Flugschreiber aber geschehen sein.
Außerdem clickt das Rädchen wohl sehr laut. Das ist aber auf den Mikrofon Aufzeichnungen nicht zu hören...

Ohne "neue" Theorien verkauft sich so n Filmchen halt nicht...

 

[wanderer001]

Ich kann das ehrlich gesagt nicht anschauen. Dieser Absturz geht mir immer noch nach…

 

[Reyhan]

Ich werde mir die neue Doku auch nicht anschauen. Mir reichen immer noch die 4 Teile der ARD.

 

[aerodynamik]

Germanwings-Absturz: Wahrheit in Trümmern

Der Absturz der Germanwings-Maschine im Jahr 2015 scheint lange geklärt: Der depressive Co-Pilot tötete sich und 149 Insassen. Nun wirft eine Untersuchung Fragen auf.

www.zeit.de

Mit Details zu neuen Untersuchungen von Simon Hradecky (Aviation Herald)

https://archive.is/xIfBw

Beitrag automatisch zusammengeführt: 07.03.2025

Außerdem gibt es noch einen neuen WDR Podcast https://www.ardaudiothek.de/sendung/der-germanwings-absturz-zehn-jahre-ohne-euch-wdr/14097575/

 

[Tupolew]

Germanwings-Absturz: Wahrheit in Trümmern

Der Absturz der Germanwings-Maschine im Jahr 2015 scheint lange geklärt: Der depressive Co-Pilot tötete sich und 149 Insassen. Nun wirft eine Untersuchung Fragen auf.

www.zeit.de

Mit Details zu neuen Untersuchungen von Simon Hradecky (Aviation Herald)

Naja. Er stellt eine neue Frage hat aber keine Antwort auf zig andere Fragen. Insbesondere eine Erklärung für "hat aktiv den Piloten ausgesperrt" sollte man eine Antwort haben, wenn man alternative Theorien ins Spiel bringt.
Ich bin mir sicher, dass man für das fehlende Klickgeräusch und die instantane Änderung einfacher eine Erklärung findet als für das Aussperren oder das "Üben" auf dem Hinflug.

 

[HDH Aviation]

Insbesondere eine Erklärung für "hat aktiv den Piloten ausgesperrt"

Und dafür, dass der vermeintliche Bug auf dem Hinflug auch nur dann auftrat als der Kapitän nicht da war. Es mag ja sein, dass es diesen Bug gibt/gab, aber dass er mehrmals auftritt und dann immer nur dann wenn der andere Pilot nicht da ist, ist sehr merkwürdig. Und dass ausgerechnet dann auf dem Rückflug noch ein Fumeevent einsetzt das nur das Cockpit und nicht die Kabine betrifft, noch viel merkwürdiger und vor allem extremste unwahrscheinlich.

Hradecky mag zwar sehr geschätzt sein und ich lese seine Berichte auch gerne, aber nach dem Abschuss der AZAL E190 hat er bereits einige komische Kommentare geäußert. Wenn er sich jetzt noch in Verschwörungstheorien verrennt, dann gute Nacht. Oder wie die Jugend sagen würde, alter weißer Mann macht wenig überraschend alte weiße Männerdinge und sieht Zusammenhänge die nicht existieren.

 

[Tupolew]

Und dass ausgerechnet dann auf dem Rückflug noch ein Fumeevent einsetzt das nur das Cockpit und nicht die Kabine betrifft, noch viel merkwürdiger und vor allem extremste unwahrscheinlich.

... und dabei den Co-Piloten noch aktiv den Piloten aussperren lässt aber gleichzeitig nicht mehr in der Lage ist, das Flugzeug zu steuern.

In den Kommentaren auf Zeit meinte jemand, der Autopilotenknopf funktioniert auch so, dass man durch drücken/ziehen die Eingabe auch noch bestätigen muss, evtl. reicht das ja auch um das fehlende Klicken zu erklären.

 

[N140SC]

In den Kommentaren auf Zeit meinte jemand, der Autopilotenknopf funktioniert auch so, dass man durch drücken/ziehen die Eingabe auch noch bestätigen muss

Man bestätigt damit nicht die selektierte Höhe, sondern wählt entweder "managed"- oder "selevted"-mode (open descent). Das Eindrehen der gewünschten Höhe ist erstmal nur eine Vorselektion, als Bestätigung kann man das somit nicht bezeichnen.

 

[fhanfi]

Wir halten fest:
Fakt 1. manuell FL380 auf FL1 zu drehen dauert länger als 1 Sekunde

Wann und wie FL1 eingestellt wurde ist gar nicht das Thema gewesen per hand oder BC

 

[Tupolew]

Man bestätigt damit nicht die selektierte Höhe, sondern wählt entweder "managed"- oder "selevted"-mode (open descent). Das Eindrehen der gewünschten Höhe ist erstmal nur eine Vorselektion, als Bestätigung kann man das somit nicht bezeichnen.

Danke für die Präzisierung.

Die Frage ist am Ende, was wird aufgezeichnet. Das Vorselektieren? Nach dem Auswählen des Modus? In Abhängigkeit vom aktuellen Flugmodus? Gibt es noch Alternativen, z.b. wenn der Flugplan editiert wird?

Aber am Ende ist die Frage vermutlich nicht wirklich relevant für den Tathergang.

 

[HDH Aviation]

Jetzt auch in noch absurder (es war gar nicht der Kopilot sondern der Kapitän), live und in Farbe auf seiner Webseite zu erlesen: https://avherald.com/h?article=483a5651/0164

 

[SleepOverGreenland]

Jetzt auch in noch absurder (es war gar nicht der Kopilot sondern der Kapitän), live und in Farbe auf seiner Webseite zu erlesen: https://avherald.com/h?article=483a5651/0164

Es gibt scheinbar keinen noch so absurden Schwachsinn den nicht jemand irgendwo publizieren darf und der dann noch möglicherweise für Ernst genommen wird.

 

[Wuelfi71]

ich habe die ersten zwei, drei Absätze gelesen und nur gedacht: Wtf? Ist Simon jetzt unter die Querdenker und Aluhutträger gegangen? Wie kann man sich selbst nur derart selbst disqualifizieren. Seine Ausführungen entbehren schon beim ersten Querlesen jeglicher Logik und wirken wie ein einziger Schrei nach Aufmerksamkeit, konnte mir das nicht weiter antun. Mir tut das so unendlich Leid für die Angehörigen der Opfer, dass sie diesen Schmarrn jetzt überall über sich ergehen lassen müssen und noch ordentlich in der Wunde rumgegraben wird, gibt ja kaum ein Newsbanner, was nicht damit reißerisch aufmachen muss. Na klar, die offiziellen Ermittler sind ja alles Nichtskönner und Vertuscher (warum eigentlich?), Andreas L. war ein Strahlemann in Person und die Welt ist eine Scheibe. Wann kommt denn Simons Buch zu MH370? Da hat er doch bestimmt auch eine steile These. Gibt es eigentlich eine vernünftige Alternative zum Avherald? Mag die Seite nach dem Mumpitz eigentlich nicht mehr besuchen...

 

[Kimi]

Also, was "lernen" wir...
FCU "Defekt" bzw. anderes technisches und bislang unbekanntes Problem führt zu Alitude Selection auf 100 ft innerhalb von Millisekunden, in einem Moment wo nur ein Pilot im Cockpit sich befindet.
Auf Hinflug gab es dieses Problem doch angeblich auch ("Selbstmord-Übung"), wurde dann aber wieder manuell(?) korrigiert... vom anwesenden Copiloten.
Auf dem Unglücksflug passiert die Höhenverstellung auf 100 ft wieder, jetzt sitzt aber der (Co)Pilot alleine und regungslos da und dann ist auch noch die Türöffnung für den Notfall kaputt?

AVH sucht verzweifelt nach einer technischen Ursache, "human factor" und dessen psychische Probleme können es partout nicht sein!?

Ich werde es auch bei der ersten Folge der Sky Doku belassen.
Und wie andere Schreiber hier den AVH wohl zukünftig erstmal meiden.

 

[buddes]

Hab alle 3 Folgen mir angeschaut. Schon ziemlich emotional. Dennoch gibt es schon ein paar Fragen die vielleicht damals nicht gut beantwortet werden. Vor allem nach 48h einen Schuldigen zu präsentieren ist schon komisch.
Ich finde auch die Theorie das die Computer Einheit ausfällt und dadurch die Höhe neu eingestellt wurde nicht abwägig. Allerdings ist die Beweislage des Suicid gefährdeten A.L einfach zu erdrückend für mich das ich an was anderes glaube!

 

[Airsicknessbag]

Vor allem nach 48h einen Schuldigen zu präsentieren ist schon komisch.

Nein, ist es nicht. Zu dem Zeitpunkt lagen die insoweit eindeutigen CVR-Aufzeichnungen vor.

 

[freddie.frobisher]

Nein, ist es nicht. Zu dem Zeitpunkt lagen die insoweit eindeutigen CVR-Aufzeichnungen vor.

Wir leben im Jahr 2025. Fakten und Beweise sind überbewertet. Das erinnert mich indirekt an meinen Namensgeber.

I remember Mattingburg's most famous case, the case of the bloody knife. A man was found next to a murdured body, he had the knife in his hand, thirteen witnesses that seen him stab the victim, when the police arrived he said, "I'm glad I killed the bastard." Mattingburg not only got him off, but he got him knighted in the New Year's Honors list, and the relatives of the victim had to pay to have the blood washed out of his jacket.

 

[Kimi]

Ich weiß nicht, ob Hradecky irgendwo mal erklärt hat, warum ihm das Schicksal der Lubitz-Familie so wichtig ist - und augenscheinlich wichtiger, als das der Angehörigen der Opfer.

Ich finde es schlicht unerträglich, wie daraus Kapital geschlagen werden will.
Fehlt nur noch eine Abhandlung über die Häufigkeit und Dauer von Toilettengängen bei Reihe 0 Personal, mitsamt Interpretationen dazu...

 

[N140SC]

Ich weiß nicht, ob Hradecky irgendwo mal erklärt hat, warum ihm das Schicksal der Lubitz-Familie so wichtig ist - und augenscheinlich wichtiger, als das der Angehörigen der Opfer.

Ich finde es schlicht unerträglich, wie daraus Kapital geschlagen werden will.
Fehlt nur noch eine Abhandlung über die Häufigkeit und Dauer von Toilettengängen bei Reihe 0 Personal, mitsamt Interpretationen dazu...

Das größte (einzige?) Kapital einer Seite wie AVH sind doch Zuverlässigkeit und Glaubwürdigkeit. Beides scheint gerade massiv Schaden zu nehmen, so gesehen ein kapitales Eigentor.

 

[tripleseven777]

Am heutigen 24.03.2025 jährt sich der Absturz des Germanwings-Airbus (Flug 4U9525) zum zehnten Mal. Unter anderem in Haltern am See (NRW) finden Gedenkveranstaltungen statt.
Vielleicht hält der ein oder andere auch mal kurz in sich inne und denkt an diesen leider sehr traurigen Tag zurück.

[Verbieten kann ich nichts - aber vielleicht wäre es angebracht, zumindest heute keine weiteren Spekulationen zu äußern. Die Meinung des Herausgebers des AvHerald hin oder her]

 

[globetrotter11]

6 Jahre ist es her....

Und es kommt mir vor, als wäre es erst gestern geschehen...

Heute vor 6 Jahren war ich, in der Absturzzeit, auf dem Rückflug von Kapstadt nach LHR mit BA und habe mein Frühstück und den Ausblick auf die Seealpen genossen.

Und als ich dann gegen Mittag in DUS ankam, bemerkte ich zunächst eine hektische Betriebsamkeit. Bis ich dann aus dem Zollbreich kam und die ersten gierigen Reporter traf...

R.I.P. all on board

Und nun schon 10 Jahre.....

 

[odie]

Eine finde durchaus kritische Zusammenfassung:

Am Trümmerfeld der Germanwings-Katastrophe

Vor zehn Jahren steuert ein psychisch kranker Co-Pilot ein Flugzeug mit 150 Menschen an Bord gezielt in einen Berg, es gibt keine Überlebenden. Unser Autor erinnert sich an verzweifelte Helfer, schreiende Reporter und ein überwältigendes Gefühl der Unwirklichkeit und Trauer.

www.n-tv.de

 

[SleepOverGreenland]

Eine finde durchaus kritische Zusammenfassung:

Am Trümmerfeld der Germanwings-Katastrophe

Vor zehn Jahren steuert ein psychisch kranker Co-Pilot ein Flugzeug mit 150 Menschen an Bord gezielt in einen Berg, es gibt keine Überlebenden. Unser Autor erinnert sich an verzweifelte Helfer, schreiende Reporter und ein überwältigendes Gefühl der Unwirklichkeit und Trauer.

www.n-tv.de

Ja, aber…

Die im Nachgang kritischen und geläuterten Journalisten gibt es immer, Gladbeck lässt grüssen.

Sobald die nächste “Sensation”, im positiven wie im negativen Sinne irgendwo anklopft werden wieder alle hinstürzen, werden jede Ethik vergessen lassen und kämpfen wie eine Horde von Bekloppten um Sekundenbruchteile schneller zu sein ein Bild, einen Wortfetzen oder ein sonstiges Geblubber aufzuschnappen und die Welt wissen zu lassen.

Auch den Verweis auf den vermeintlichen Boulevard halte ich für fadenscheinig. Jedes noch so seriöse Medium wird jede Chance nutzen im Auflagendschungel zu punkten. Da sind alle gleich, und gleich ekelhaft. Der geneigte Betrachter kolportiert dass allerdings und unterstützt dadurch diesen journalistischen Fauxpas. Wer will in der heutigen Zeit schon viele Stunden warten auf seriöse gut recherchierte Berichterstattung. Auch hier im Forum wurde garantiert - ich habe es nicht nachgeprüft - an jenem schicksalhaften Tag und in den Tagen danach jede noch so kleine und noch so blödsinnige Meldung gepostet und verlinkt. Dank Internet schaut die Welt heute fast Live auf ein Ereignis, dass irgendwo stattfindet oder kurz vorher stattgefunden hat.

Kritik, vor allem Selbstkritik ist angebracht. Aber ich glaube nicht daran dass sich das kritisierte nicht wiederholt, weil (journalistische) Gier in dem Falle Hirn auffrisst.