3 Regionen Award mit SQ21 oder 22 kombiniert

[Weltenbummler42]

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Mal eine Frage an die Experten, sind
a.) D - EWR - SIN
b) EWR - SIN - D

3 Regionen Award? Kann man einen länegeren Stopover in der Mitte eines Routings machen?

Danke Weltenbumnmler

 

[Goliath]

Ja und Ja.

PS: Einen Stopover gibt es natürlich nur auf einem Return-Flug. Falls Du nur Oneway fliegen willst, dann ist kein Stopover drin.

 

[Ventus2]

PS: Einen Stopover gibt es natürlich nur auf einem Return-Flug. Falls Du nur Oneway fliegen willst, dann ist kein Stopover drin.

Dachte ich habe einen Pro Richtung...

 

[Ventus2]

Hey Weltenbummler,

interessantes Idee... bin aber weiterhin der Meinung, dass EWR-SIN ein Transpazifik Flug und kein Transatlantik Flug ist... noch sieht das M&M anders...

 

[Goliath]

Dachte ich habe einen Pro Richtung...

Ja, hast Du auch. Aber eben nur bei einem Return-Award. Bei einem Oneway-Award ist kein Stopover erlaubt.

 

[Ventus2]

Sq 21/22 ist doch ein transpazifikflug...

Meine frage ist sowas als 3 Regionenaward zulässig?
EWR-sin-dps(stopp)-BKK-vie-fra(Ziel)-zrh-sin-Neuseeland(Stopp)-USA

Bin mir nicht sicher, ob dps als stop zulässig ist und ob ich zurück über Neuseeland fliegen darf...?!

 

[Tim2008]

Sq 21/22 ist doch ein transpazifikflug...

Meine frage ist sowas als 3 Regionenaward zulässig?
EWR-sin-dps(stopp)-BKK-vie-fra(Ziel)-zrh-sin-Neuseeland(Stopp)-USA

Bin mir nicht sicher, ob dps als stop zulässig ist und ob ich zurück über Neuseeland fliegen darf...?!

Wird definitiv nicht als 3 Regionen durchgehen.
Region 1 USA
Region 2 Suedostasien
Region 3 Europa
Region 4 Neuseeland

 

[cockpitvisit]

D-EWR-SIN ist zulässig (bin selber einmal geflogen und noch einmal gebucht und nicht geflogen). Es geht auch z.B. D-LAX-EWR-SIN-EWR-SEA-D.

EWR-SIN-D ist mit einem Stopover in SIN nicht zulässig, weil der Stopover weiter vom Ursprung liegt als das Ziel.

EWR-SIN gilt als ein Transpazifikflug.

Eine Rückkehr über Neuseeland geht nicht (erst recht nicht mit einem Stopp).

 

[rower2000]

Meine frage ist sowas als 3 Regionenaward zulässig?
EWR-sin-dps(stopp)-BKK-vie-fra(Ziel)-zrh-sin-Neuseeland(Stopp)-USA

Wenn ich mich nicht täusche hast du da auf dem outbound ein Segment zu viel (5 statt 4).

 

[Ventus2]

D-EWR-SIN ist zulässig (bin selber einmal geflogen und noch einmal gebucht und nicht geflogen). Es geht auch z.B. D-LAX-EWR-SIN-EWR-SEA-D.

Dachte bei Atlantik und Pazifik Überquerung muss ein rtw ausgestellt werden...

Werde Die Tage mal versuchen was ich drauß machen kann

 

[Swissairasia]

Werde Die Tage mal versuchen was ich drauß machen kann

SIN-EWR auf SQ 22 gilt gemäss M&M definitiv als Pazifikrouting!

und lediglich so als Gedankenanregung: Ich habe vor wenigen Tagen folgendes Routing eingebucht als 3+ One Way Award in C:

MNL (geht nat. auch SGN, BKK etc.) - SIN (24h) - EWR (24h) (mit SQ 22) - IAH - GIG. Kostet 92'000 Meilen und CHF 352 an Taxen. Nach Stopover in Rio de Janeiro fliege ich weiter auf Bezahlticket nach Buenos Aires, von da gehts dann zurück. Im Moment sehr attraktives Zubringer-Angebot: BCN-LHR-SIN // EZE-MAD-BCN in Y für ca. 660 Euro auf BA/IB, was mir angesichts der sonstigen horrenden One-Way Preisen doch extrem günstig erscheint.

 

[cockpitvisit]

Dachte bei Atlantik und Pazifik Überquerung muss ein rtw ausgestellt werden...

Nicht wenn man über dieselbe Route wieder zurückfliegt. D-EWR-SIN-D wäre ein RTW, D-EWR-SIN-EWR-D bleibt ein 3-Regionen Award.

 

[cockpitvisit]

MNL (geht nat. auch SGN, BKK etc.) - SIN (24h) - EWR (24h) (mit SQ 22) - IAH - GIG

Oneway Awards gehen nur auf voll integrierten M&M Partnerairlines, SQ und UA scheiden da aus!

 

[Goliath]

Oneway Awards gehen nur auf voll integrierten M&M Partnerairlines, SQ und UA scheiden da aus!

Das ist schon eine ganze Weile nicht mehr so...

 

[Swissairasia]

Das ist schon eine ganze Weile nicht mehr so...

Vor allem staune ich immer wieder, wie viel "Vertrauen" den einzelnen Aussagen der User hier entgegengebracht wird. Wenn ich schreibe, ich habe dies so eingebucht, dann kann man doch davon ausgehen, dass es möglich sein muss

 

[cockpitvisit]

Das ist schon eine ganze Weile nicht mehr so...

Danke für die Korrektur, bei sowas lasse ich mich gerne eines besseren belehren

 

[Swissairasia]

Danke für die Korrektur, bei sowas lasse ich mich gerne eines besseren belehren

Kein Problem

Das Problem ist vielmehr, dass man auch die Leute der SEN-Hotline immer wieder belehren muss. Meine Buchung lief in etwa so ab (kein Witz und echt ohne Übertreibung):

Ich: Ich hätte gerne einen 3+ One Way Award eingebucht MNL-SIN-EWR-IAH-GIG

M&M: Das geht aus verschiedenen Gründen nicht. One Way Awards sind bspw. nur auf voll integrierten Partnern von M&M zulässig, also LX, LH etc.

I: Dies ist nicht korrekt. Seit 01.09.2012 können OWs auf allen *A Partnern gebucht werden

M&M: Moment…. (3 Minuten Musik)… Sie haben Recht, bitte entschuldigen Sie. Aber Ihr Routing geht trotzdem nicht. SIN-New York macht eine Zwischenlandung in FRA…

I: Ja, aber es gibt auch einen Direktflug: SQ 22.

M&M: Ach so, OK, den kenne ich nicht… Ach ja, tatsächlich. Aber da sehe ich noch ein Problem. MNL-SIN ist backtracking. Wissen Sie, was backtracking ist?

I: Ja, weiss ich. Aber da MNL und SIN in derselben M&M Länderzone sind, ist dies erlaubt.

M&M: Moment...(Musik)… Ich habe dies mit meinem Supervisor abgeklärt, Sie haben Recht, bitte entschuldigen Sie. Also. MNL-SIN-EWR-IAH-GIG. Hm, aber EWR-IAH ist auch backtracking…

I: Ja, und beides liegt in den USA

M&M: Ach so, logisch. Sorry. (Dann wurde alles eingebucht, ohne weitere Zwischenfälle ich kriegte die Buchungsbestätigung. Nach ungefähr einer Stunde kriegte ich auf mein Mobiltelefon einen Anruf der Hotline)

M&M: Herr Swissairasia, ich habe Ihr Routing soeben noch mit einem Kollegen besprochen, und er hat mich auf etwas aufmerksam gemacht. Dieses Routing beinhaltet ein Segment zu viel. Es sind lediglich 3 Connecting-Flights erlaubt. Sie haben 4.

I: Gemäss meinen Informationen sind vier Segmente erlaubt. Als wie viele Connecting-Flights dies von M&M betrachtet wird, kann ich allerdings nicht sagen. Bitte klären Sie dies nochmals ab.

M&M: Moment…(10(!) Minuten Musik)… OK, Sie haben Recht. Es sind 4 Segmente erlaubt, bitte entschuldigen Sie die Unannehmlichkeiten.

Und jetzt ist effektiv alles eingebucht, ich kann es noch nicht richtig glauben! Und ich muss zur Verteidigung der Dame von M&M sagen, dass Sie extrem freundlich war und sich sehr grosse Mühe gegeben hat (z.B. bzgl. Verfügbarkeiten SIN-EWR). Ich habe mich auch sehr bei ihr bedankt, denn normalerweise sind die Infos noch viel schlechter bzw. die Leute bleiben stur und man muss auflegen und erneut anrufen. Aber irgendwie halt trotzdem ein wenig tragisch…

 

[digitalfan]

Und jetzt ist effektiv alles eingebucht, ich kann es noch nicht richtig glauben! Und ich muss zur Verteidigung der Dame von M&M sagen, dass Sie extrem freundlich war und sich sehr grosse Mühe gegeben hat (z.B. bzgl. Verfügbarkeiten SIN-EWR). Ich habe mich auch sehr bei ihr bedankt, denn normalerweise sind die Infos noch viel schlechter bzw. die Leute bleiben stur und man muss auflegen und erneut anrufen. Aber irgendwie halt trotzdem ein wenig tragisch…

Sind die Flüge lediglich in einem PNR aufrufbar oder wurde dafür auch bereits ein Ticket ausgestellt?

 

[Swissairasia]

Sind die Flüge lediglich in einem PNR aufrufbar oder wurde dafür auch bereits ein Ticket ausgestellt?

So wie ich das verstehe, wurde ein Ticket ausgestellt. Ich habe jedenfalls eine von LH ausgestellte 220er e-Ticketnummer erhalten...

 

[digitalfan]

So wie ich das verstehe, wurde ein Ticket ausgestellt. Ich habe jedenfalls eine von LH ausgestellte 220er e-Ticketnummer erhalten...

Das überrascht mich sehr, weil 3-Regionen+ Awards AFAIK dazu dienen, dass man bei einem r/t Arward auf dem Hin- und Rückweg verschiedene Regionen berühren darf. Dass man bei einem o/w Award 4 Regionen berühren darf überrascht mich jetzt sehr

 

[Swissairasia]

Das überrascht mich sehr, weil 3-Regionen+ Awards AFAIK dazu dienen, dass man bei einem r/t Arward auf dem Hin- und Rückweg verschiedene Regionen berühren darf. Dass man bei einem o/w Award 4 Regionen berühren darf überrascht mich jetzt sehr

Es sind ja auch nur 3 Regionen. Südostasien, Nordamerika und Südamerika.

 

[digitalfan]

Es sind ja auch nur 3 Regionen. Südostasien, Nordamerika und Südamerika.

Ah stimmt, MNL ist ja auch SEA. Hatte ich übersehen


Dann passt dein Routing sehr gut in mein Bild

 

[Weltenbummler42]

D-EWR-SIN ist zulässig (bin selber einmal geflogen und noch einmal gebucht und nicht geflogen). Es geht auch z.B. D-LAX-EWR-SIN-EWR-SEA-D.

EWR-SIN-D ist mit einem Stopover in SIN nicht zulässig, weil der Stopover weiter vom Ursprung liegt als das Ziel.

EWR-SIN gilt als ein Transpazifikflug.

Eine Rückkehr über Neuseeland geht nicht (erst recht nicht mit einem Stopp).

Ob D - EWR - SIN ein Drei - Regionen Award ist, da scheiden sich bei M&M die Geister, weil selbst wenn EWR - SIN als Transpazifik Flug zählt, es dann bei diesem angenommenen Oneway Award sowohl eine Atlantik- als auch Pazifik -Überquerung gibt und das erfüllt nicht mehr den 3 Regionen Award. Bei einem Oneway Award darf es dann auch keinen Stopover geben. Mit je einer Atlantik- und Pazifik - Überquerung wird es im System automatisch ein RTW. So die Erklärung von M&M, hatte deswegen auch einen Rückruf. Nach mehreren Versuchen u.a. auch mit Zubringer LX18 war dann dieser Platz nicht mehr an meinem SQ21 Abflugtag verfügbar (Transfer wäre auch mit 2:40h ein bisschen knapp). Dann hatte ich versucht über DUS LH408 am gleichen Tag zu buchen und hätte die Transferzeit mit ca 9h zeit auch eingehalten, das wurde zwar als Oneway - 3-Regionen gebucht, aber IT hat dann automatisch doch den RTW berechnet.
(Ist inzwischen korrigiert, bei 2 Oneways belasse ich es jetzt ...)
Gruß Wb

 

[digitalfan]

Ob D - EWR - SIN ein Drei - Regionen Award ist, da scheiden sich bei M&M die Geister, weil selbst wenn EWR - SIN als Transpazifik Flug zählt, es dann bei diesem angenommenen Oneway Award sowohl eine Atlantik- als auch Pazifik -Überquerung gibt und das erfüllt nicht mehr den 3 Regionen Award. Bei einem Oneway Award darf es dann auch keinen Stopover geben. Mit je einer Atlantik- und Pazifik - Überquerung wird es im System automatisch ein RTW. So die Erklärung von M&M, hatte deswegen auch einen Rückruf. Nach mehreren Versuchen u.a. auch mit Zubringer LX18 war dann dieser Platz nicht mehr an meinem SQ21 Abflugtag verfügbar (Transfer wäre auch mit 2:40h ein bisschen knapp). Dann hatte ich versucht über DUS LH408 am gleichen Tag zu buchen und hätte die Transferzeit mit ca 9h zeit auch eingehalten, das wurde zwar als Oneway - 3-Regionen gebucht, aber IT hat dann automatisch doch den RTW berechnet.
(Ist inzwischen korrigiert, bei 2 Oneways belasse ich es jetzt ...)

Deutschland-SIN-EWR ist ein 3-Regionen-Award und wird auch als solcher ausgestellt; ich hab das erst vorletzten Sonntag eingebucht Damit es ein RTW wäre, müsste man ja Atlantik und Pazifik überqueren, was bei dem Routing D-SIN-EWR generell schwierig wird, egal über welchen Ozean die SQ21/22 grade fliegt bzw. egal als Überquerung welchen Ozeans M&M diesen Flug betrachtet.

Mit deinen zwei oneways hast du dann insgesamt 119k statt der nötigen 92k bezahlt, oder? Wegen der Differenz von 27k würde ich persönlich schon mal nachfragen...

 

[oweign]

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Mit deinen zwei oneways hast du dann insgesamt 119k statt der nötigen 92k bezahlt, oder? Wegen der Differenz von 27k würde ich persönlich schon mal nachfragen...

das würde ich auch empfehlen!

wir haben die Meilen innerhalb 24 Stunden wieder auf dem Konto gehabt


(Ausrede war übrigens: Das hat der Buchungsroboter so berechnet)