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Hab ich mir fast gedacht. Ich werde dann die Route wohl anders fliegen. Interessant aber, dass man jetzt auch auf US upgraden kann.
AA: A321T Transcon
- Starter*in Carotthat
- Datum Start
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Ich habe im September einen Equipment-Change auf LAX-MIA auf 32B und einer alten Seatmap?!? Also entweder ist hier der Typ oder die Seatmap falsch oder hat AA noch andere 321 (möglicherweise US-Metall) on Stock?
Damit kann die Frequenz zwischen SFO und JFK ab September auf bis zu 7x täglich gesteigert werden.
American Airlines Expands San Francisco – Los Angeles / New York Flights from Sep 2015 | Airline Route
Und ist auch sehr angenehm mit denen auf dieser Route zu fliegen.
Mal eine Frage,
habe für 10/2017 ein Segment BOS-JFK auf der 321T. BA Ticket, falls wichtig. Bei der Platzreservierung auf der AA-Seite kann ich in der C reservieren obwohl "nur" Y-Ticket. Buchungsklasse bei BA wird mir für dieses Segment als B angezeigt. Ich bin erstaunt das mir nicht bloß die Main Cabin Extra zur Auswahl angezeigt wird. Sollte das wirklich so sein, das man C reservieren kann? BA Gold Status vorhanden. Hab mal eine Testbuchung auf AA durchgespielt für meinen Flug. Es gibt einen Tarif "Economy UP", also Eco zahlen C fliegen. Könnte das durch die BK B ermöglicht worden sein ? Ich dachte auch, das die 321T nur von Küste zu Küste eingesetzt wird und nicht auf so einem kleinen 90 Minuten Hüpfer.
Danke & Grüße
habe für 10/2017 ein Segment BOS-JFK auf der 321T. BA Ticket, falls wichtig. Bei der Platzreservierung auf der AA-Seite kann ich in der C reservieren obwohl "nur" Y-Ticket. Buchungsklasse bei BA wird mir für dieses Segment als B angezeigt. Ich bin erstaunt das mir nicht bloß die Main Cabin Extra zur Auswahl angezeigt wird. Sollte das wirklich so sein, das man C reservieren kann? BA Gold Status vorhanden. Hab mal eine Testbuchung auf AA durchgespielt für meinen Flug. Es gibt einen Tarif "Economy UP", also Eco zahlen C fliegen. Könnte das durch die BK B ermöglicht worden sein ? Ich dachte auch, das die 321T nur von Küste zu Küste eingesetzt wird und nicht auf so einem kleinen 90 Minuten Hüpfer.
Danke & Grüße
Zuletzt bearbeitet:
Ich vermute, dass die Business Sitze als MCE kategorisiert sind und du sie als Statuskunde daher kostenlos auswählen kannst. Ein paar Infos in die Richtung liefert bspw. http://thepointsguy.com/2016/10/buy-economy-fly-biz-with-aa/ .
Kann ich so bestätigen! Lie-Flat auf so einem kurzen Hüpfer hat schon was.
Völlig normal. Auf manchen Flügen werden die 3-Class Flieger als 2-Class verkauft. (zb auch die 3 Class 777er auf Inlandsflügen, hatte ich auch schon öfters ). Da kannst Du dann mit dem entsprechenden Status eben auch "C" reservieren.
Und warum die da eingesetzt wird? Besser als in NYC rumstehen vor dem nächsten Leg an die Westküste. Fleet Efficency
Bin letzte Woche aus mir nicht erfindlichen Gründen von JFK-CLT-ORD auf JFK-LAX-ORD umgebucht worden und konnte so den 321T-Service in F erleben: wow, für eine US-amerikanische Airline sensationell, Hardware und Software waren top; hätte ich AA nie zugetraut.......auch mein gestriger C-Flug in der 777-300 von AA (MIA-LHR) hat mir hardwaremäßig (kaum verengter Fußbereich bei den flatbeds) gut gefallen, wenngleich der Service ziemlich unwillig/rüde war. Überhaupt ist die Hardware von AA in den letzten Jahren deutlich verbessert worden, nur beim Service kann ich bisher keine konstant gute Leistung erkennen.