A350 Erstflug Live Stream

[quatchi]

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Jetzt ist das Fahrwerk drin...

 

[rotanes]

Es sieht beinahe so aus, als wollten sie einen neuen Weltrekord im Langsamfliegen aufstellen. Nur knapp 190 kt seit einiger Zeit.

 

[Piedra]

Es sieht beinahe so aus, als wollten sie einen neuen Weltrekord im Langsamfliegen aufstellen. Nur knapp 190 kt seit einiger Zeit.

Sonst würde das Kameraflugzeug vermutlich nicht mehr mitkommen.

 

[Friemens]

Ich möchte bei allen technischen Eigenschaften, die mir als Ingenieur natürlich auch Freude bereiten, nur eines anmerken: Bei 12,7 cm grösserer Kabinenbreite als in der 787 ein Sitz mehr, da wünsche ich viel Spass in der Y.

 

[trooper87]

Ich möchte bei allen technischen Eigenschaften, die mir als Ingenieur natürlich auch Freude bereiten, nur eines anmerken: Bei 13,7 cm grösserer Kabinenbreite als in der 787 ein Sitz mehr, da wünsche ich viel Spass in der Y.
Anhang anzeigen 41238

Ich finde die Gänge sehen extrem small aus...

 

[TheDude666]

Ich finde die Gänge sehen extrem small aus...

Hab ja neulich schon an anderer Stelle einen Bericht über eine neu ausgerollte A330 verfasst, mit der ich Transatlantik flog. Gänge waren ähnlich schmal, Sitze gräßlich. Ähnelt von innen dem A350.

 

[Alligator]

Ich möchte bei allen technischen Eigenschaften, die mir als Ingenieur natürlich auch Freude bereiten, nur eines anmerken: Bei 13,7 cm grösserer Kabinenbreite als in der 787 ein Sitz mehr, da wünsche ich viel Spass in der Y.
Anhang anzeigen 41238

naja, die Japaner haben die 787 2-4-2 bestuhlt, viele andere nicht! Die haben 3-3-3, QR, ET und andere. Und das dann eben bei 13,7cm w e n i g e r Kabinenbreite als in der 350

 

[feb]

Ich möchte bei allen technischen Eigenschaften, die mir als Ingenieur natürlich auch Freude bereiten, nur eines anmerken: Bei 12,7 cm grösserer Kabinenbreite als in der 787 ein Sitz mehr, da wünsche ich viel Spass in der Y.
Anhang anzeigen 41238

Dreamliner: 3-3-3
A 350: 3-3-3

Mir ist schleierhaft, wie du auf "ein Sitz mehr" kommst.


Edit: Ich hätte vorher Alligators Post lesen sollen.

 

[Alligator]

guckst Du:

http://www.ana.co.jp/eng/int/inflight/seatmap/b787_8/image/b787_8_e.gif

 

[MANAL]

Wieder zurück zum Thema. Die A350 hat das Fahrwerk ausgefahren und nähert sich TLS für einen Überflug.

 

[trooper87]

guckst Du:

http://www.ana.co.jp/eng/int/inflight/seatmap/b787_8/image/b787_8_e.gif

Nur weil die Japaner es so haben, heisst das nicht das nicht andere Fluggesellschaften 3-3-3 fliegen. Kann auch sein das jemand 2-4-2 in der A350 haben will...

 

[Alligator]

nana, bleib mal ganz ruhig, habe ich oben auch geschrieben.

Im übrigen würde ich "Japaner" schreiben, das andere ist eindeutig abwerten.

Es ist Freitagnachmittag, freu Dich

 

[Anonym26116]

So, laut Flightradar müsste er wieder unten sein.

 

[Alligator]

war ja auch im stream zu sehen, hat wohl ein bisschen gewindet vor der Landung, aber alles wunderbar.

 

[Flux]

Man kann beim Stream A350 XWB First Flight übrigens auch "zurückspulen" (evt. für jene interessant, die den Start verpasst haben, los geht's so etwa bei 1:01:00).

 

[Alligator]

gleich geht die Tür auf und Neil Armstrong wird seinen ersten Fuß auf den Mond setzen und seinen berühmten Satz sprechen. Gut, dass wir es schon vorher wissen!

 

[Kalli]

Weiß jemand was und wofür die "Bändsel" am Heckleitwerk sind ? Bei Start um 1:10:03 mehrmals zu sehen, aber auch im Flug über den Wolken.

 

[MANAL]

Weiß jemand was und wofür die "Bändsel" am Heckleitwerk sind ? Bei Start um 1:10:03 mehrmals zu sehen, aber auch im Flug über den Wolken.

Das ist eine Antenne für die Telemetrie-Übertragung. Auf den Testflügen werden ja unzählige Daten gesammelt und auch gleich an die Bodenstation weitergeleitet.

 

[Alligator]

ich würde mal auf einen simplen Indikator bezüglich Aerodynamik tippen, ähnlich wie die Bändsel an Segeln.

lag aber offensichtlich daneben, siehe zwischenzeitlich veröffentlichten Beitrag von MANAL.

 

[Kalli]

Achso, ich dachte da ist noch der Sektkorken von der Namenstaufe dran

Danke für die Erklärung.
Dann soll wohl die Abstrahlung etwas hinter dem Flieger nicht die anderen Werte im Flieger beeinflussen.

 

[Luftikus]

Weiß jemand was und wofür die "Bändsel" am Heckleitwerk sind ? Bei Start um 1:10:03 mehrmals zu sehen, aber auch im Flug über den Wolken.

Das ist eine "Static Pressure"-Drucksonde, die an einem langen, ausfahrbaren Schlauch hängt. Die misst unverfälschte Werte, abseits des Flugzeugs, wo es keine Wirbel und Druckunterschiede mehr gibt.
Die ganz kleinen Stangen an Flügel und Leitwerkshinterkanten, falls Du die meinst, leiten elektrische Aufladung ab. (Static dischargers)

 

[MANAL]

Das ist eine "Static Pressure"-Drucksonde, die an einem langen, ausfahrbaren Schlauch hängt. Die misst unverfälschte Werte, abseits des Flugzeugs, wo es keine Wirbel und Druckunterschiede mehr gibt.
Die ganz kleinen Stangen an Flügel und Leitwerkshinterkanten, falls Du die meinst, leiten elektrische Aufladung ab. (Static dischargers)

Bist Du Dir da sicher? 5-10m (länger ist diese "Ding" nicht) hinter dem Flugzeug ist der letzte Ort wo es keine Wirbel und Druckunterschiede gibt gibt.

 

[Luftikus]

Da gehört in der Kabine noch eine Kabeltrommel zum Abspulen zu.(Hier von der 747-8)

http://upload.wikimedia.org/wikiped...ng_747-8I_prototype_static_pressure_probe.jpg