A380 in 2Klassen Konfig
- Starter*in Sawyer
- Datum Start
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Ich finde Y in Oberdeck sehr angenehm. Insbesondere wenn man zu zweit reist und die äußeren Zweierreihen ergattert. Das alleine ist ja schon toll, aber durch die Wölbung ergibt sich (bekannt aus C und F) zusätzlicher Platz zwischen den äußeren Sitzen und der "Wand" und die "Lücke" unten wird auch in Y mit zusätzlichem Stauraum gefüllt. Außerdem hat Emirates auch gleich das allerneuste IFE System eingebaut mit noch einmal größeren Displays in Y.
"Interessant" finde ich die Positionierung eine cabin attendant seat direkt pberhalb der vorderen Treppe, also dort wo früher der F lounge Bereich mit "Wasserfall/Bar" war.
Wie das ganze im kommerziellen Betrieb aussieht kann ich natürlich (noch) nicht beurteilen. Aber es machte für mich grundsätzlich einen guten Eindruck oben so eine kleine Y Kabine zu haben - mit Zweierreihen und mehr Platz zur Seite.
Viel Spaß allen, die es fliegen werden!
"Interessant" finde ich die Positionierung eine cabin attendant seat direkt pberhalb der vorderen Treppe, also dort wo früher der F lounge Bereich mit "Wasserfall/Bar" war.
Wie das ganze im kommerziellen Betrieb aussieht kann ich natürlich (noch) nicht beurteilen. Aber es machte für mich grundsätzlich einen guten Eindruck oben so eine kleine Y Kabine zu haben - mit Zweierreihen und mehr Platz zur Seite.
Viel Spaß allen, die es fliegen werden!
Davon gehe ich aus, das die erste Reihe kein Fenster hat. Habe zwar noch keine Erfahrungen (oder Bilder) dieser Reihe gesehen. Aber das erste Fenster ist ziemlich weit hinten.
Hier mal 2 Bilder der F Kabine wo man sehr schön sieht, wo das erste Fenster ist.
Hier mal 2 Bilder der F Kabine wo man sehr schön sieht, wo das erste Fenster ist.
Nein. Die Fenster reichen nicht weiter nach vorne.
Habe hier jetzt ein Bild gefunden, wo man sieht, das die erste Reihe kein Fenster hat.
Photos: Airbus A380-861 Aircraft Pictures | Airliners.net
Habe hier jetzt ein Bild gefunden, wo man sieht, das die erste Reihe kein Fenster hat.
Photos: Airbus A380-861 Aircraft Pictures | Airliners.net
Danke. Naja nachts ist ja egal Fenster oder halt nicht. Scheint aber viel Platz zum Füsse ausstrecken zu geben.....
Sorry, komme erst jetzt zum Antworten. Es ist korrekt: in der vorderen Wölbung ist kein Fenster, so dass Reihe 24 leider keines hat. Ich persönlich bin ohnehin kein großer Fan der ersten Reihe wegen a) der Möglichkeit schreiender Babys, b) der festen Armlehnen mit integrierten Tischen und c) den ausklappbaren IFE Monitoren, die bei Start und Landung verstaut sein müssen. Natürlich kann man argumentieren, dass man keine Rückenlehne von vorne gegen die Knie gerammt bekommt und etwas mehr Beinfreiheit hat. Jedem das, was man lieber mag 
https://youtu.be/tx0gMidbJvI
Auf dem Video ist relativ gut zu sehen, dass Reihe 24 fensterlos ist.
Sinnvolles ein- bzw. aussteigen in der C, im hinteren Bereich des Oberdecks, kann ich mir eigentlich nur an der Tür zwischen Reihe 16 und 20 vorstellen.
Wie das allerdings an Flughäfen funktioniert??????
Auf dem Video ist relativ gut zu sehen, dass Reihe 24 fensterlos ist.
Sinnvolles ein- bzw. aussteigen in der C, im hinteren Bereich des Oberdecks, kann ich mir eigentlich nur an der Tür zwischen Reihe 16 und 20 vorstellen.
Wie das allerdings an Flughäfen funktioniert??????
An der hinteren Tür (zischen Reihe 16 und 20) wird zu 100% nicht ein oder ausgestiegen. So eine Lange Fluggastbrücke wird es sicherlich nicht geben.
Ich habe aber eine Buchung für einen 2-Class Flug und da sind die Eco Sitze zwischen der Business Class und der vorderen oberen Tür (zwischen Reihe 33 und 34, wo auch normalerweise die obere Fluggastbrücke ranfährt) geblockt.
So denke ich mal das die 48 Sitze erst freigegeben werden, wenn sie auch tatsächlich benötigt werden. Ansonsten wird es da frei bleiben.
Ich habe aber eine Buchung für einen 2-Class Flug und da sind die Eco Sitze zwischen der Business Class und der vorderen oberen Tür (zwischen Reihe 33 und 34, wo auch normalerweise die obere Fluggastbrücke ranfährt) geblockt.
So denke ich mal das die 48 Sitze erst freigegeben werden, wenn sie auch tatsächlich benötigt werden. Ansonsten wird es da frei bleiben.
Scheinbar dürfen die Y PAX als erste raus. Es scheint mir eigentlich auch unmöglich die Pax in den Reihen zwischen der Tür im Upper Deck und C an ihren Sitzen zu halten. Ob man die Y Kabine vor der Tür nach unten schickt oder auch oben rauslässt, geht aus den diversen Berichten nicht hervor.
Hatte jetzt 2 Flüge mit der 2-Class Version. Einmal C & Y.
Die Passagiere der Holzklassereihen 34-39 zischen der ersten Tür und der Business Class durften als erstes aussteigen. Die Vorderen Reihen 24-33 mussten warten, bis die Business Class Passagiere ausgestiegen waren.
Es war aber erkennbar, das jeweils im vorderen Teil weit mehr Sitze belegt waren als im hinteren. Somit waren es jeweils nur ca. 20-25 Passagiere der Holzklasse, welche Vortritt hatten.
Noch was zu den Toiletten. In der Business gibt es die Standartgröße. Aber bei den 3 in der Holzklasse (2 links und eine rechts wo normalerweise die Duschen sind) hat man teilweise den dreifachen Platz.
Die Passagiere der Holzklassereihen 34-39 zischen der ersten Tür und der Business Class durften als erstes aussteigen. Die Vorderen Reihen 24-33 mussten warten, bis die Business Class Passagiere ausgestiegen waren.
Es war aber erkennbar, das jeweils im vorderen Teil weit mehr Sitze belegt waren als im hinteren. Somit waren es jeweils nur ca. 20-25 Passagiere der Holzklasse, welche Vortritt hatten.
Noch was zu den Toiletten. In der Business gibt es die Standartgröße. Aber bei den 3 in der Holzklasse (2 links und eine rechts wo normalerweise die Duschen sind) hat man teilweise den dreifachen Platz.
fliege nach über einem Jahr am 11.6 TPE-MUC in Business, dann kann ich ebenfalls berichten, der Sitz müsste ja immer noch der selbe sein wie in allen A380 richtig?