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Bei dieser Einteilung, würdest Du als C Pax, u.Umständen als letzter von Bord gehen...
Was für ein Aufschrei hier los wäre
Weltenbummler
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Bei dieser Einteilung, würdest Du als C Pax, u.Umständen als letzter von Bord gehen...
Was für ein Aufschrei hier los wäre
Weltenbummler
Auch heute wieder angekündigte Flugplanänderungen. Und ja, neben der Umstellung von EK9/10 DXB-LGW auf 2-class A380, sind dem auch Service Reductions zu entnehmen.
Emirates W15 Operation Changes (Oct 2015 – Mar 2016) as of 10APR15 | Airline Route
Emirates W15 Operation Changes (Oct 2015 – Mar 2016) as of 10APR15 | Airline Route
Bei dieser Einteilung, würdest Du als C Pax, u.Umständen als letzter von Bord gehen...
Was für ein Aufschrei hier los wäre
Weltenbummler
Ob das jetzt so schlimm ist, wenn da ein paar Y-Paxe, die im Upper Deck zwischen Tür und C sitzen noch vorher aussteigen?
Aber stimmt schon, vermutlich wäre der Aufschrei hier gross. Ich bin vermutlich zu entspannt heute
Dann flieg mal MUC-DXB. Die Abend-Maschine ist selten mehr als 3/4 voll, die Nachmittags-Maschine ist meistens ziemlich leer. Ich verstehe nicht, wieso EK MUC mit 2xA380 pro Tag bedient -- aber ich finde es selbstverständlich gut.
Dann flieg mal MUC-DXB. Die Abend-Maschine ist selten mehr als 3/4 voll, die Nachmittags-Maschine ist meistens ziemlich leer. Ich verstehe nicht, wieso EK MUC mit 2xA380 pro Tag bedient -- aber ich finde es selbstverständlich gut.
ich glaub die Ami-Carrier Lobby haben das sehr gut zusammengefasst, Emirates, Etihad und Qatar fliegen nicht fürs Profit sondern um Tourismus und Infarstruktur von UAE zu fördern
Warum sollte Qatar Infrastruktur und Tourismus in UAE fördern wollen
Warum sollte Qatar Infrastruktur und Tourismus in UAE fördern wollen
Ops Qatar natürlich von sich selber
Hier mal die Auslastung vom Januar.Dann flieg mal MUC-DXB. Die Abend-Maschine ist selten mehr als 3/4 voll, die Nachmittags-Maschine ist meistens ziemlich leer. Ich verstehe nicht, wieso EK MUC mit 2xA380 pro Tag bedient -- aber ich finde es selbstverständlich gut.
MUC 77,4% EK&LH
HAM 90,5%
DUS 83,7%
FRA 72,3% EK&LH
Quelle: Statistisches Bundesamt
Wer hat jetzt recht?
Wahrscheinlich ist der LH A333 immer zu 100% ausgelastet
Ich hab´s gerade mal Überschlagen und komme auf ca.150% Auslastung des LH A330.
LH A330 ca. 220 Sitze
EK A380 ca. 520 Sitze x 2
Macht zusammen 1.260 Sitze. Davon sind 77,4% Auslastung ca. 975 Passagiere.
Wenn der eine A380 ¾ voll ist, sind das 390 Passagiere.
Da der 2. A380 meist ziemlich leer sein soll, gehe ich mal von 50% Auslastung aus. Das sind dann 260 Passagiere.
Macht zusammen also 650 Passagiere, welche in den beiden A380 von EK sitzen. Macht dann schlappe 325 Passagiere für die LH in ihrem A330. Da scheint die LH bei jedem Flug 105 Stehplätze verkauft zu haben. Nicht schlecht.
Die USA-Expansion geht fleissig weiter. Boston bekommt den 2. täglichen Umlauf, ebenfalls in 777-300ER.
Quelle: Emirates Adds 2nd Daily Boston Service from Oct 2015 | Airline Route
Emirates fro 01OCT15 is launching 2nd daily Dubai – Boston operation, on board Boeing 777-300ER aircraft. The 2nd daily flight will arrives Boston in the morning hours. The following schedule is effective 01NOV15. EK239 DXB0250 – 0810BOS 77W D
EK240 BOS1105 – 0815+1DXB 77W D
Quelle: Emirates Adds 2nd Daily Boston Service from Oct 2015 | Airline Route
Emirates fro 01OCT15 is launching 2nd daily Dubai – Boston operation, on board Boeing 777-300ER aircraft. The 2nd daily flight will arrives Boston in the morning hours. The following schedule is effective 01NOV15. EK239 DXB0250 – 0810BOS 77W D
EK240 BOS1105 – 0815+1DXB 77W D
DXB-PRG am 01.07.2015 mit A380
Ohne jetzt dafür extra ein neues Thema aufzumachen:
zum 5-jährigen Bestehen der EK-Verbindung nach PRG, wird diese am 01. Juli mit A380 bedient.
Ohne jetzt dafür extra ein neues Thema aufzumachen:
zum 5-jährigen Bestehen der EK-Verbindung nach PRG, wird diese am 01. Juli mit A380 bedient.
Planmäßig kam nur einmal ein A380 im Linieneinsatz nach Prag. Das war letztes Jahr am 14. März die Korean Air. Die Koreaner sind ja eng mit dem Flughafen verbunden.
Ansonsten war die LH schon mal auf ihrer A380 Werbetour ohne Passagiere und EK wegen eines Medizinischen Notfalls in PRG.
Ansonsten war die LH schon mal auf ihrer A380 Werbetour ohne Passagiere und EK wegen eines Medizinischen Notfalls in PRG.
Gibt's eigentlich schon was in der Gerüchteküche zu einer möglichen Umstellung der Abendverbindung nach HAM auf den A380? Die Landebahn wurde ja schon befestigt (Ausweichflughafen für XFW und LH-Technik), aber bisher gibt's noch keine passenden Gates. Bin mir aber sicher, dass der Flughafen die sehr gerne bauen würde um die 380 zu bekommen (ähnlich wie in DUS). Man müsste vermutlich 2 Gates zusammenlegen, wird ja aktuell bei der 773 schon eng. Aber kann mir kaum vorstellen, dass der Flughafen was dagegen sagt.
Die Auslastung abends scheint aktuell ja schon ganz gut zu sein, mit nem A380 würde man vermutlich eher Gäste vom LH Feeder nach FRA wegnehmen als von der Nachmittagsverbindung.
Die Auslastung abends scheint aktuell ja schon ganz gut zu sein, mit nem A380 würde man vermutlich eher Gäste vom LH Feeder nach FRA wegnehmen als von der Nachmittagsverbindung.
L
LeonLeo
Guest
@TGIF heute ist EK nur mit 772 die Abend Verbindung geflogen. Also ob die Route das Potenzial für deine A380 hat... Ich sag ja die Mittagsverbindung wird wenn überhaupt upgedatet. Übrigens ab 1 Juli fliegt EK mit dem A380 nach PRG(Nachmittags Verbindung)https://twitter.com/airlivenet/status/595623651355000833
Ach ja, die Kap. nach MNL ind CGK sind jetzt schon zu hoch? Und warum bin ich dann meist in vollen EK Fliegern dorthin unterwegs?