AB: AB stellt Strecken ein, aber warum?
- Starter*in Elly Beinhorn
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Ok, I play
damit man genug Geld hat, um die neuen Platinumkarten zu drucken
damit man genug Geld hat, um die Loungegebuehren der OW Partner zu zahlen...
damit man genug Geld hat, um endlich die Jugendteams unseres Tennisclubs zu entschaedigen, die leider nicht puenktlich zur Saisonvorbereitung in PMI angekommen sind, da die AB in NRN nicht abheben konnte...
Im Rahmen der Zusammenarbeit mit Etihad werden zukünftig mehrere Strecken, die "ostwärts" (gen Asien) führen mit Umsteigen über Abu Dhabi geleitet, deshalb stellt AB die Direktflüge ein. Im Gegenzug sollen Routen nach Nordamerika bei AB ausgebaut werden.
Versteh das alles nicht: Haben Business Prämien Tickets DUS - BER - BKK - BER (12.6-1.7) im Januar gebucht und nichts weiter gehört. Die Flüge kann man noch immer auf der HP von AB buchen!
Also abwarten, Ethiad möchte aber auch, dass AB verdient - also warum erfolgreiche Strecken streichen???
Grüsse aus Teneriffa - Volker
Also abwarten, Ethiad möchte aber auch, dass AB verdient - also warum erfolgreiche Strecken streichen???
Grüsse aus Teneriffa - Volker
Es ist auch nicht ganz klar wann, in welcher Form etc. das kommen wird - es wurde jedenfalls im Rahmen irgendeiner Presserunde kommuniziert.
Weil Ethiad für die finanzielle Unterstützung auch eine Gegenleistung haben will - und viel mehr als Passagierströme hat AB da ja nicht. Im Gegenzug soll ja ein Ausbau nach Westen erfolgen.
Weil die sparen müssen, und weil die wollen das ich nie aber auch niemals in Versuchung komme mit AB zu fliegen.
Es ist meine Aufgabe, Dich zu verbessern? Das ist ja keine Aufgabe, das ist eine Ehre....!
Es ist meine Aufgabe, Dich zu verbessern? Das ist ja keine Aufgabe, das ist eine Ehre....!
Da gehen wir ausnahmsweise mal Kondom.
Ansonsten ist es ja Eure Aufgabe wichtige Themen zu zershreddern.
Genau. Ich finde, es ist höggschte Zeit für eine Diskussion, in welchen Punkten Air Berlin der Mahan Air eigentlich noch überlegen ist. Immerhin fliegt DIE auch weiterhin nach Bang-Cock.
Wenn die Strecken nach Thailand tatsächlich eingestellt werden, dann müssen sogar Kunden abwandern. In der Hochsaison (Winterflugplan) gab es doch von AB seit Jahren bis zu 3 Flüge täglich von Deutschland nach Thailand (BKK/ HKT). Diese Passagierzahlen kriegt man doch nie auf einem Routing über AUH unter, zumal auch der EY-Service AUH-BKK ohne AB-Zubringer bisher gut ausgelastet ist. Ich sehe da maximal eine Frequenzausdünnung, keinesfalls eine Streckeneinstellung. MLE ist natürlich eine andere Geschichte.
Edit: Mit der 3. Frequenz AUH-BKK ab Mitte März ist meiner Einschätzung wohl die Grundlage entzogen. Ich zweifele nun nicht mehr an der Möglichkeit der Streckeneinstellung nach BKK.
Edit: Mit der 3. Frequenz AUH-BKK ab Mitte März ist meiner Einschätzung wohl die Grundlage entzogen. Ich zweifele nun nicht mehr an der Möglichkeit der Streckeneinstellung nach BKK.
Zuletzt bearbeitet:
Nur trotzdem werden jetzt viele AB den Rücken kehren (ausser die Preise bleiben spitze), ABs grosser Vorteil war der Non-Stop Flug, einige meiner Freunde haben EX-Berlin auf AB nach BKK geschworen, die haben mehr bezahlt als abei der Konkurenz weil es in einem Rutsch durchging.
Ein wirklich blödes Eingeständniss, fragt man sich was die noch tuen um OW in den A.sch zu kriechen (sorry für die Wortwahl). Aber die scheinen in einer schlechten Verhandlungsposition zu sein.
Wenn man fast Pleite ist, verhandelt es sich eben nicht mehr so gut...
Aber es ist doch geschickter die Bedingungen einer Pleite selber zu bestimmen. Wenn das nur noch Lebensverlängernde Massnahmen sind, dann sollte man es lassen, sonst bleibt nix mehr für den Insolvenzverwalter.
In Deutschland hat es Tradition so lange zu warten, bis keine Masse mehr da ist. In USA macht man das Gegenteil und meldet recht schnell chapter11 an.
Der Deutsche bevorzugt eher chapter7.
Der Deutsche bevorzugt eher chapter7.