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BT: Air Baltic

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Die Airbus A220 von Air Baltic starten aus Spargründen gerne mit geringerem Schub und brauchen daher die längste Startbahn. Das reduziere die Kapazität am Flughafen Zürich, sagt die Flugsicherung Skyguide. Swiss verschärfe durch ihre Wet-Lease-Partnerin das Verspätungsproblem, über das sie sich beklage:

www.aerotelegraph.com

Swiss-Partnerin Air Baltic verschärft Verspätungsproblem in Zürich | aeroTELEGRAPH

Die Airbus A220 von Air Baltic starten aus Spargründen gerne mit geringerem Schub und brauchen daher die längste Startbahn. Das reduziere die Kapazität am Flughafen Zürich, sagt die Flugsicherung Skyguide. Swiss verschärfe durch ihre Wet-Lease-Partnerin das Verspätungsproblem, über das sie sich...
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juliuscaesar meinte:
Die Airbus A220 von Air Baltic starten aus Spargründen gerne mit geringerem Schub und brauchen daher die längste Startbahn. Das reduziere die Kapazität am Flughafen Zürich, sagt die Flugsicherung Skyguide. Swiss verschärfe durch ihre Wet-Lease-Partnerin das Verspätungsproblem, über das sie sich beklage:

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Swiss-Partnerin Air Baltic verschärft Verspätungsproblem in Zürich | aeroTELEGRAPH

Die Airbus A220 von Air Baltic starten aus Spargründen gerne mit geringerem Schub und brauchen daher die längste Startbahn. Das reduziere die Kapazität am Flughafen Zürich, sagt die Flugsicherung Skyguide. Swiss verschärfe durch ihre Wet-Lease-Partnerin das Verspätungsproblem, über das sie sich...
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muss Swiss eben mehr zahlen…
 
red_travels meinte:
muss Swiss eben mehr zahlen…
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Der Wet-Lease-Partner von Swiss lässt auf 16 teilweise A220 zum Start anrollen - und sieht sich dafür zu Unrecht von Skyguide in den Senkel gestellt.

"Air Baltic operiert (in Zürich) hauptsächlich von der Piste 28, der Standardstartbahn des Flughafens", sagte ein Sprecher aero.de. Lediglich bei rund zwölf Prozent der Air-Baltic-Flüge für Swiss in Zürich werde von Piloten die 16 angefordert. Und dafür gebe es stets zwingende "betriebliche Gründe".

"Dazu zählen Faktoren wie Flugzeugkonfiguration und Triebwerksspezifikationen, die zu unterschiedlichen Start-Rückenwindbeschränkungen und Schubleistungsanforderungen führen", verteidigt sich Air Baltic. "Bei bestimmten Wetterbedingungen - insbesondere bei starkem Wind (...) - sind Abflüge von der Piste 28 aufgrund von Leistungseinschränkungen schlicht nicht durchführbar."

Die Airline legt Wert auf die Feststellung, ihre Piloten nicht angehalten zu haben, "die Triebwerksleistung (bei Starts) zu verringern":

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Air Baltic tritt Skyguide-Vorwürfen entgegen

Nimmt Air Baltic bei Starts in Zürich zu viel Anlauf? Skyguide macht Air Baltic - ein Wetlease-Partner der Swiss - für Betriebsverzögerungen am Flughafen verantwortlich. Air Baltic will die Kritik der Schweizer Flugsicherung nicht stehen lassen - nur jeder achte Start beanspruche die längste Piste.
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A220:

Dem Flugzeugrestwert von rund 25 Millionen US-Dollar stand offenbar ein höherer Teilewert gegenüber - A220-Komponenten, insbesondere GTF-Triebwerke, sind schwer zu bekommen:

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US-Firma lässt fünf Jahre alte A220-300 zerlegen

Ersatzteile für die A220 sind rar und teuer. Eine erst fünf Jahre alte A220 im Besitz einer US-Leasinggesellschaft hatte als funktionsfähiges Flugzeug offenbar einen geringeren Restwert als die Summe ihrer Einzelteile: Azorra ließ die Maschine ausschlachten, weitere A220 werden folgen.
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juliuscaesar meinte:
Dem Flugzeugrestwert von rund 25 Millionen US-Dollar stand offenbar ein höherer Teilewert gegenüber - A220-Komponenten, insbesondere GTF-Triebwerke, sind schwer zu bekommen:
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Das Copyright für diese Art von Wirtschaft findet sich in den mangelgeprägten Volkswirtschaften des Ostens vor 1990. Dort wurden drei Autos/Motorsägen/you name it ausgeschlachtet, um wenigstens für zwei davon genügend - auf anderen Wegen nicht lieferbare - Verschleißteile zu haben.
 
neuer BT Vorstand bekanntgegeben:

eng.lsm.lv

Latvian airline airBaltic's new CEO appointed

The Supervisory Board of Latvian airline airBaltic has appointed Erno Hildén, a Finnish citizen, as the company's CEO.
eng.lsm.lv eng.lsm.lv

ex CFO von SAS. Hmm...angesichts des früheren Wirtschaftserfolges von SAS wahrscheinlich. Erinnert sich an Gauss's Erfolgsstory

Aber schauen wir mal
 
volandoVIE meinte:
neuer BT Vorstand bekanntgegeben:

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Latvian airline airBaltic's new CEO appointed

The Supervisory Board of Latvian airline airBaltic has appointed Erno Hildén, a Finnish citizen, as the company's CEO.
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ex CFO von SAS. Hmm...angesichts des früheren Wirtschaftserfolges von SAS wahrscheinlich. Erinnert sich an Gauss's Erfolgsstory

Aber schauen wir mal
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volandoVIE meinte:
Na dann, note to myself: BT Tickets mit maximum dreimonatigen Vorlauf buchen
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Musste oder durfte Insolvenz anmelden… 😉

#StrategicBankruptcy




juliuscaesar meinte:
Warren Buffet sagte: Fluggesellschaften sind kein Investment.
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#28B
 
RIX-KUN war m.W. zuletzt zu Fokker50-Zeiten 1x daily (oder waren es 14/7 im Tagesrand?) bei BT im Programm. Ist also keine so neue Strecke, auch wenn die letzte Bedienung nun schon sicherlich 11-12 Jahre zurückliegt.
 
Lettland hat seinen Anteil an Air Baltic auf 88,37 Prozent reduziert. Zehn Prozent der Aktien liegen seit Ende August bei Lufthansa.

Lufthansa verfolgt mit der Beteiligung vor allem strategische Ziele. Der Konzern hat Air Baltic zu seinem zentralen Wetlease-Partner erkoren. Über den Sommer kann Lufthansa ihr System mit bis zu 21 A220-300 von Air Baltic verstärken, im Winter mit immerhin fünf Flugzeugen:

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Lufthansa hat Einstieg bei Air Baltic vollzogen

Lufthansa sichert Wetlease-Verträge mit Air Baltic über eine strategische Beteiligung ab. Air Baltic führt Lufthansa seit Kurzem als Aktionär. Das Bundeskartellamt hatte den Deal zuvor zähneknirschend durchgewunken. Der Einstieg selbst ging im August geräuschlos über die Bühne.
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juliuscaesar meinte:
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Lufthansa-Effekt holt Air Baltic aus der Verlustzone

Air Baltic hatte zuletzt eher Gegenwind. Im wichtigen dritten Geschäftsquartal erzielt die Lufthansa-Beteiligung wieder einen Gewinn. Die Trendwende führt das Interims-Management auf Netzoptimierungen und das Wetlease-Geschäft zurück. Lufthansa machte im Sommer 2025 von Air-Baltic-Kapazitäten...
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Es gibt doch diese Künstler, die kaufen sich selbst, heimlich, ihre eigenen Kunstwerke ab, und freuen sich hinterher über ihren Erfolg.
 
BT Rating ist nun offiziell auf dem Ramsch-Niveau:

eng.lsm.lv

Fitch drops airBaltic's rating to 'CCC+'

International rating agency Fitch Ratings (Fitch) has downgraded the long-term issuer default rating (IDR) of Latvian national airline airBaltic from B-/Negative to CCC+, according to a statement...
eng.lsm.lv eng.lsm.lv

oder gehört dies nun eher zum Thread Spekulationen über Airlinepleiten?
 
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