Air Berlin Business

[grafralf]

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Hallo Hallo
Laut Air Berlin sollte doch die 170° Business Class bis zum Start des Sommerflugplans 2012 in allen Langstreckenmaschinen vorhanden sein!? Hat jemand eine Idee, ob dies tatsächlich der Fall ist?

Auf der Internetseite von Air Berlin sind immer noch beide Kabinenausstattungen zu sehen.



Außerdem hat jemand eine Ahnung, ob Air Berlin auch auf Mittel- und Kurzstrecken eine separate Klasse einführen wird?

danke

 

[teddybaxter]

Ich habe letztens mal irgendwo gehört, dass Air Berlin die Umrüstung auf die neue C gestoppt hat, weil Etihad offenbar nicht mit den gewählten
Sitzen einverstanden ist. Nun sollen ab Herbst angeblich (zumindest in den bsilang noch nicht umgerüstetet Maschinen) die Etihad-Sitze eingebaut werden...

Früher oder später wird Etihad wohl auch auf die Einführung einer C in Europa drängen... kann mir nicht vorstellen, dass die Etihad C- und F-Kunden die
AirBerlin als Feeder sonderlich schätzen...

 

[simesime]

Das kann ich mir nicht vorstellen, damit würde AB sich ja ziemlich unflexibel machen und müsste auf gewissen Strecken immer die selben Flugzeuge einsetzen.

Ich glaube kaum dass die den Malle-Bomber mit einer echten C fliegen lassen wollen...

 

[teddybaxter]

Wo in Europa gibt's denn noch eine "echte C"? Hab ich seit fast 20 Jahren nicht mehr gesehen...

Da wird's in den a320 nen Vorhang geben wie bei der Konkurrenz auch...

 

[Triple3]

Wo in Europa gibt's denn noch eine "echte C"? Hab ich seit fast 20 Jahren nicht mehr gesehen...

Doch, klar, die LH A300-600 hatte in einige Maschine eine "echte" C. Sogar auf FRA-HAM-FRA.

 

[simesime]

Sorry, ich hab deinen vorigen Post missverstanden, ich hab gedacht du meinst ne echte C.

 

[hudriwudri]

.... gibt's .......

ist nicht gleich-->

.......hatte.......

 

[teddybaxter]

Doch, klar, die LH A300-600 hatte in einige Maschine eine "echte" C. Sogar auf FRA-HAM-FRA.

Eben: "Hatte".
Wenn ich mich richtig erinnere hatte Swissair zur Einführung der Fokker 100 da sogar eine echte C und eine echte F drin... und ist damit von ZRH nach BSL geflogen

 

[Triple3]

Wo in Europa gibt's denn noch eine "echte C"? Hab ich seit fast 20 Jahren nicht mehr gesehen...

ist nicht gleich-->

Eben: "Hatte".

Wir einigen uns darauf, daß die A300-600 der LH noch vor deutlich weniger als 20 Jahren mit einer echten C flog?

 

[teddybaxter]

Da fällt mir gerade ein, dass BA zumindest vorletztes Jahr noch eine 767 von LHR nach FRA im Einsatz hatte... Auch mit "echter" C

 

[Ed Size]

Da fällt mir gerade ein, dass BA zumindest vorletztes Jahr noch eine 767 von LHR nach FRA im Einsatz hatte... Auch mit "echter" C

BA fliegt auch mit 747 inkl. echter C und echter F von London nach Moskau.

 

[Triple3]

BA fliegt auch mit 747 inkl. echter C und echter F von London nach Moskau.

Und AF ebenfalls ab und an von LHR nach CDG (mit Triple7).

 

[rorschi]

Eben: "Hatte".
Wenn ich mich richtig erinnere hatte Swissair zur Einführung der Fokker 100 da sogar eine echte C und eine echte F drin... und ist damit von ZRH nach BSL geflogen

Echte C und Echte F gleichzeitig? Nein. Aus 2 Reihen F wurden nach deren Abschaffung 5 (?) Reihen C (2+2).

 

[wengli]

Laut einem mir bekannten EY Angestellten bzw. Sales Manager werden/sollen bis Oktober bis zu 3 Flieger mit Etihad C umgerüstet sein.(so will es EY, was AB umsetzt bzw. schafft wird man sehen)

 

[teddybaxter]

Echte C und Echte F gleichzeitig? Nein. Aus 2 Reihen F wurden nach deren Abschaffung 5 (?) Reihen C (2+2).

Stimmt, so oder so ähnlich war's. Is' ja auch schon ein bisschen her

 

[qf001]

Wo in Europa gibt's denn noch eine "echte C"? Hab ich seit fast 20 Jahren nicht mehr gesehen......

Zumindest die A321 von TK, mit der ich kürzlich ZRH-IST-ZRH flog, hatte eine richtige C.

 

[GoldenEye]

Wo beginnt denn eine "echte" C?

 

[unblack]

Wo beginnt denn eine "echte" C?

Alles über Economy mit freien Mittelsitz.

 

[GoldenEye]

Alles über Economy mit freien Mittelsitz.

Für mehr Grammatik im Netz: richtig: freiem Mittelsitz, falsch: freien Mittelsitz

 

[unblack]

Ich hab zu dicke Finger

 

[Triple3]

Wo beginnt denn eine "echte" C?

Meistens da, wo eine echte Y endet.

 

[boarding]

Ich habe letztens mal irgendwo gehört, dass Air Berlin die Umrüstung auf die neue C gestoppt hat, weil Etihad offenbar nicht mit den gewählten
Sitzen einverstanden ist. Nun sollen ab Herbst angeblich (zumindest in den bsilang noch nicht umgerüstetet Maschinen) die Etihad-Sitze eingebaut werden...

Früher oder später wird Etihad wohl auch auf die Einführung einer C in Europa drängen... kann mir nicht vorstellen, dass die Etihad C- und F-Kunden die
AirBerlin als Feeder sonderlich schätzen...

Das stimmt nicht ganz, AB rüstet weiter ihre eigene neue C ein und will nach aktuellem Stand in einigen Wochen damit fertig sein. Etwa 4 A330 bekommen statt dieser um den Winter die aktuelle Etihad-C für den Abu-Dhabi-Verkehr, wurde auf der ITB bestätigt und auch eine Animation gezeigt.

Eine Kontinental-C wird denke ich absehbar nicht kommen und selbst wenn würde die aussehen wie bei LH & Co. auch.

 

[grafralf]

Also die AirBerlin Business, welche mit 180° ausgestattet sein soll, wird in der neuen 787 eingebaut.

Weiss man denn, ob auf den Strecken nach Abu Dhabi vorerst die "neue Business" eingesetzt wird, bis die Etihad Business kommt?

 

[boarding]

Also die AirBerlin Business, welche mit 180° ausgestattet sein soll, wird in der neuen 787 eingebaut.

Die 787 erhalten ebenfalls die Etihad-Kabine bzw. wurde gesagt, man legt die Ausstattung für beide 787-Flotten zusammen fest.

Weiss man denn, ob auf den Strecken nach Abu Dhabi vorerst die "neue Business" eingesetzt wird, bis die Etihad Business kommt?

Ist doch schon geraume Zeit genau so der Fall.

 

[Noerch]

Ich bin am 09.07. DUS - MIA und am 26.07. LAX - DUS mit AB in C geflogen, beides mal war die ALTE Business-Bestuhlung drin. Die FB meinte dann aber zu mir, dass die angeblich besser sei als die neue...