AB: Air Berlin streicht jede zehnte Stelle
- Starter*in Matze20111984
- Datum Start
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Wie es heißt, ist doch ziemlich egal.
Ich finde es nur gruselig, was momentan in der Branche geschieht.
Etliche Airlines entlassen Mitarbeiter oder drücken sie in niedrigere Tarife.
Da wäre es eigentlich an der Zeit, dass die EU sich mal wieder eine neue, teure Schikane für die Airlines einfallen lässt.
Und das soll bitte wie helfen??
Die Stellenstreichung scheint wohl nur ein kleiner Teil von Mehdorns Rede in Berlin gewesen zu sein...
Hasstiraden auf Regierungen etc.
Sparprogramm der Airline: Air Berlin erwägt massiven Stellenabbau - Wirtschaft - Tagesspiegel
Weiß grade selber nicht so recht, was ich davon halten soll... Was ist eure Meinung?
Hasstiraden auf Regierungen etc.
Sparprogramm der Airline: Air Berlin erwägt massiven Stellenabbau - Wirtschaft - TagesspiegelWeiß grade selber nicht so recht, was ich davon halten soll...
Was ist eure Meinung?
Wenn man den Artikel liest, kann man nur sagen, wo er Recht, hat, hat er Recht. Und deswegen auch: Gute Nacht, Deutschland
Die Stellenstreichung scheint wohl nur ein kleiner Teil von Mehdorns Rede in Berlin gewesen zu sein...
Hasstiraden auf Regierungen etc.
Weiß grade selber nicht so recht, was ich davon halten soll...
Meiner Meinung nach hat Mehdorn vollkommen recht.
Die Luftfahrt ist in Deutschland das Schmuddelkind.
Es bringt halt leider momentan viele Wählerstimmen, wenn man sich als Politiker/Partei "gegen" den Luftverkehr positioniert.
Wer in der Bevölkerung positioniert sich denn mal pro Luftverkehr? Selbst von Unternehmen kommt da nicht viel (Logistikunternehmen mal ausgenommen).
Sprich: Wenig Widerstand und viele Wählerstimmen.
Alles Randnotizen eines Managers, der offensichtlich die Fehler immer nur bei der ach so boesen Regierung sieht...
Fragen wir uns warum in diesem Umfeld andere Airlines gutes Geld verdienen?
Vielleicht weil sie keinen Schrott wie die dba oder die LTU gekauft haben, keine wilden Strategien zwischen vier Hubs, diversen Beteiligungen im Ausland und zwei Allianzen fahren oder einfach die besseren Manager beschaeftigen...
Und mal ganz ehrlich, in der Branche weiss doch jeder wie es um AB bestellt ist...
Fragen wir uns warum in diesem Umfeld andere Airlines gutes Geld verdienen?
Vielleicht weil sie keinen Schrott wie die dba oder die LTU gekauft haben, keine wilden Strategien zwischen vier Hubs, diversen Beteiligungen im Ausland und zwei Allianzen fahren oder einfach die besseren Manager beschaeftigen...
Und mal ganz ehrlich, in der Branche weiss doch jeder wie es um AB bestellt ist...
Das Schlimme ist: Das Volk klatscht Beifall, wenn der Staat die Steuern erhöht, und wenn die Leute dann anschließend zur Kasse gebeten werden, empören sie sich über "DIE Großkonzerne", weil sie längst vergessen haben, daß die Preise vom Fiskus und nicht vom Anbieter nach oben getrieben werden.
Egal ob Stromrechnung oder Flugticket: Weit mehr als 50% des Endpreises geht an den Fiskus, nicht an den Produktanbieter, aber das begreift Otto Normalverbraucher nicht.
Welche denn?
und um es gleich vorwegzunehmen: Falls Du Lufthansa meinst: Ja, die verdienen Geld, aber "gutes"??? Wo lag nochmal aktuell der ROE von LH?
Irgendwo im Niemandsland zwischen Verbitterung und Verzweiflung. Ich glaube sogar, die Lage geht dem alten Mann an die Nieren. Aber die Situation der AB auf das politische Umfeld zurückführen - das ist krass. Wenn ABs Vorstand daran wirklich glaubt, dann hat AB ein ernstes Problem.
Das ja mal ein wenig einseitig.
Viele Airlines knabbern auch heute kurz vor der Insolvenz vor sich hin. Viele verdienen Geld, aber noch lange kein "gutes" und ein paar wenige können eine angemessene Rendite vorweisen.
Für dich: LH würde ich zu Nr. 2 zählen.
Mehdorn war zudem nicht der Käufer von dem "Schrott".
Ja, so langsam geht meine Meinung auch in diese Richtung. Er sitzt nun mal an der Spitze eines Unternehmens, bei dem so einiges im Argen liegt. Schuld ist er sicherlich nicht. Verantwortung trägt er trotzdem! Dass die Regierung nun mal auch eigene (auch nicht unbedingt redliche) Belange zu erst im Kopf hat, damit muss er Leben. Ein Glück setzt die Politik immer noch die Rahmenbedinungen! Wer mit diesen Anforderungen nicht klar kommt, sollte sich das überlegen, bevor er CEO eines solchen Unternehmens wird.
Ich zähle die Suche von Sündenböcken jedenfalls nicht zu den Aufgaben dieser Position.
Mich Persönlich beschleicht das Gefühl, dass man vor einigen Jahren einfach ein unglaublicher Größenwahnsinn in den Teppichetagen von AB in der Luft lag. Ich meine, was da Wettbewerbstechnisch abging, das Wachstum, das Versucht wurde, so richtig Gesund war das doch nie...
Meine Meinung
Welche denn?
und um es gleich vorwegzunehmen: Falls Du Lufthansa meinst: Ja, die verdienen Geld, aber "gutes"??? Wo lag nochmal aktuell der ROE von LH?
Condor könnte man auch noch dazuzählen, die verdienen auch recht gut.
Es geht aber nicht darum wer jetzt wie viel Geld verdient oder nicht.
Der punkt ist der, dass bei Entscheidungen wie Luftverkehrssteuer oder Emissionsabgaben stets nicht alle Faktoren berücksichtigt werden. So wird stets außer Acht gelassen, dass der Luftverkehrsmarkt ein globaler Markt ist. Eine Luftverkehrssteuer trifft eine LH,DE,AB beispielweise deutlich härter als ausländische Carrier. Klar werden auch die gleichen Strecken geflogen; auch dort muss die Steuer gezahlt werden. Aber eine EK,EY,SQ,NH kümmert es einen Sch***, ob die diese Steuer zahlen müssen oder nicht.
Die Frage ist ja, ob wirklich mangelnde Entfaltungsmöglichkeiten (vgl. etwa: Abu Dhabi) die Investitionsstrategie von AB zu einem Fehlschlag gemacht hat, oder nicht doch ganz andere Mängel.
Es ist doch ganz klar, dass hier mehrere Faktoren eine Rolle spielen.
Missmanagement vorneweg. Ob man ihm das alles ankreiden kann bezweifel ich. Das Kind ist viel früher in den Brunnen gefallen.
Mit der Kritik an politischen Entscheidungen hat er aber dennoch recht und damit steht er nicht alleine in D. Dass er es wesentlich direkter formuliert ist halt seine Art.
Missmanagement vorneweg. Ob man ihm das alles ankreiden kann bezweifel ich. Das Kind ist viel früher in den Brunnen gefallen.
Mit der Kritik an politischen Entscheidungen hat er aber dennoch recht und damit steht er nicht alleine in D. Dass er es wesentlich direkter formuliert ist halt seine Art.
Direktheit in der Formulierung finde ich nicht unmittelbar problematisch - schwieriger finde ich den sich mir aufnötigenden Anschein, daß die Lage derart entgleist ist, daß er sich in allgemeinpolitische Agitation flüchtet und eventuell nicht begreift, daß er nicht mehr einem bundeseigenen Unternehmen vorsteht.
Bist Du der Meinung, SARS, 9/11, Weltrezession, Luftverkehrs-Steuer, Vulkan-Luftraumsperrung und Flughafen-Pleite (die AB ganz besonders getroffen hat), all' das hätte Herr Hunold vorhersehen sollen?
Natürlich hat Hunold eine aggressive Wachstums-Strategie gefahren, und die Rentabilität für den Aktionär war da eher zweitrangig. Allerdings muß man auch zugestehen, daß hier DIE Nr.2 im deutschen Markt entstanden ist, die es vorher nicht gab, und wenn nur einzelne der oben erwähnten Faktoren ausgeblieben wären, würde AB heute ganz erheblich besser dastehen.
Oder er hat gerade dieses begriffen: Ohne den Bund als obersten Dienstherren kann er vielleicht aussprechen, was andere sich nur denken.
Scheint er beim Franzl gelernt zu haben. Hätte Mehdorn sich doch nur einen fähigen "Mentor" gesucht...
Ist wohl irgendwie auch ihre gemeinsame DB Vergangenheit. Bei der DB sind doch auch immer die anderen Schuld oder es ist gleich höhere Gewalt, daher gibt es auch nie eine Entschädigung. Immerhin kann man Mehdorn zu gute halten, daß er bei der DB doch schnell die Unfähigkeit des Kollegen F erkannt hatte, und nach desen Rauswurf die FUs zurückdrehen konnte.
Aber wer für die DB schon zu schlecht ist, ist für LH oder AB sicher top.
Hier wäre ich sehr vorsichtig, denn von einem Ausbleiben der meisten solcher Faktoren hätte die Konkurrenz (nationale und internationale) summa summarum symmetrisch profitiert; gesündere Konkurrenz - höherer Preisdruck.
Die für den an Genialität nicht zu übertreffenden Einfall sicher eine Rechnung in Höhe von vielen der 1000 Jahresgehälter geschrieben hat.