AF: Air France fusioniert Regionaltöchter zu "HOP!"
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HOP wird die Flotte von 57 auf 30 Flugzeuge halbieren.
https://www.francetvinfo.fr/sante/m...oir-sa-flotte-diminuer-de-moitie_4013159.html
https://www.francetvinfo.fr/sante/m...oir-sa-flotte-diminuer-de-moitie_4013159.html
Meine Erfahrung auf KLM Ticket (DUS-AMS-EWR-CDG-DUS, transatlantik mit Delta, letztes leg mit HOP!) war, dass ich den Platz direkt bei der Buchung aussuchen konnte.
Ist allerdings jetzt auch schon wieder > 2 Jahre her...
Und die Erde ist eine Scheibe !
Noerch weiss zu 100% und mit Ausrufezeichen dass "Seat 1F" ganz sicher nicht bedeutet, das hier ein Sitz bereits bei der Buchung reserviert werden konnte. Muss bedeuten, dass ein Seat Leon Mietwagen auf Parkplatz 1F auf einen wartet oder so...
Von der Beschränkung der Aussage auf Y allerdings auch nicht.
Und es gibt genug Airlines, die auch bei einfachen Business-Buchungsklassen keine (kostenlosen) Sitzplatzreservierung erlauben, manche sogar nicht mal für Statuskunden mit teuren C-Tickets (z.B. BA).
In die E190 von HOP kommen neue Sitze
Und zwar künftig 110 anstelle der bisherigen 100. Wird sicherlich schön kuschelig
www.aerotelegraph.com
Und zwar künftig 110 anstelle der bisherigen 100. Wird sicherlich schön kuschelig
Von Expliseat: Air France packt zehn Gäste mehr in ihre Embraer E190 | aeroTELEGRAPH
Die französische Fluglinie stattet die Embraer E190 ihrer Regionaltochter Hop mit neuen Sitzen von Expliseat aus. Künftig gibt es zehn Plätze mehr, eine Business Class und weniger Sitzabstand.
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In die E190 von HOP kommen neue Sitze
Und zwar künftig 110 anstelle der bisherigen 100. Wird sicherlich schön kuschelig
Von Expliseat: Air France packt zehn Gäste mehr in ihre Embraer E190 | aeroTELEGRAPH
Die französische Fluglinie stattet die Embraer E190 ihrer Regionaltochter Hop mit neuen Sitzen von Expliseat aus. Künftig gibt es zehn Plätze mehr, eine Business Class und weniger Sitzabstand.
Das war Jahrzehntelang bei vielen Airlines Standard, z.B. bei KLM Cityhopper in den Fokkers. Ich würde glatt behaupten anfang des Jahrtausends auch bei AF in den EMB 135. Ich kann es nicht beschwören, da ich immer den Einzelsitz links genommen habe.
Jetzt wird die Rolle rückwärts als große Innovation gefeiert.
Also 18 inch. Womit meine Aussage in dem anderen Thread immerhin bei der Breite weiterhin gültig bleibt.
Das ist großzügiger als in A350/787/777.
Solange z.B. iberia Express 28 inch Sitzabstand haben, sind 29 statt 30 noch nicht das untere Ende des Qualitätsspektrums...
Habe ich sowas ähnliches nicht schon mal gehört ???
Die Embraers sind/waren mit die komfortabelsten Flugzeuge nach Passagierraum und Bin-Volumen. Das dürfte die Akzeptanz von Regionalzubringern entscheidend beflügelt haben und damit auch Hub-Systeme. Wäre schade, wenn der Komfort nun entfällt. Klingt wie ein Sitz mehr pro Reihe? In dieser, eher engen, Röhre?
AF bin ich früher sehr viel geflogen, und Delta, teilweise auch KLM. Aber die doktern da irgendwie zuviel dran rum. Jetzt noch die Politik mit "bösen" Kurzstreckenflügen und die sind nur noch was für Pariser.
AF bin ich früher sehr viel geflogen, und Delta, teilweise auch KLM. Aber die doktern da irgendwie zuviel dran rum. Jetzt noch die Politik mit "bösen" Kurzstreckenflügen und die sind nur noch was für Pariser.
Du meinst sowas wie 2-3 Bestuhlung. Das halte ich für unmöglich. Im Artikel steht ja auch was von weniger Sitzabstand.
Aber gleich zehn Sitze mehr? Wie sollen die da reinpassen? Was werden die Bins dazu sagen? Das wird so ähnlich wie in den frühen CRJs werden, die die ja noch lange im Einsatz hatten, die mit den noch sehr niedrigen Fensterreihen. Einen Mini-Koffer hatte ich, der da unter den Vordersitz passte. Sitzen musste man dann aber wie ein Pharao im Hockergrab.
Das sagte ich in dem anderen Thread auch schon. Bedauerlich, dass die nicht auf mehr Europarouten eingesetzt werden, AF/KL nutzt sie ja eher nur zu den ganz kleinen Regionalflughäfen.
Das müsste dann aber eine durch 4 teilbare Zahl an Zusatzsitzen ergeben, also 12 bei 3 Reihen mehr.
Aktuell haben sie 25 Reihen á 4 Sitze = 100. Mit 30 inch Abstand.
Gehen sie jetzt auf 29 inch runter, passen 0.85 Reihen mehr rein. Die Zahlen passen hinten und vorne nicht...
Nun, zumindest in der Business Class gibt es ab Januar mehr Komfort - man passt sich LH/LX an:
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Nicht notwendigerweise - vielleicht wird einer der vorderen Schränke entfernt und der andere verkleinert ..
