AF: Air France suspendiert Flüge nach Ouagadogou und Niamey

[CarlD]

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Air France stellt seine Flüge nach Ouagadogou und Niamey* vorläufig bis Ende Juni ein.

https://www.afkl.biz/trade/s/news-detail?Id=000003618&language=en_US&country=NL

Dass das keine sicheren Destinationen sind ist ebenso klar, wie dass für diese Lage die großprotzige französische Afrikapolitik der letzten Jahrzehnte (die den Russen und Chinesen letztlich Tor und Tür geöffnet hat) ein ganz gehöriges Maß an Mitverantwortung trägt.

Was ich aber bemerkenswert finde – und damit wird’s zum Thema für den VFT – ist, dass AF für betroffene Paxe anscheinend nur einen Refund anbietet

Was, wenn jemand käme, der z.B. partout nach OAU will und verlangt, auf Ethopian umgebucht zu werden? Dem könnten die sich doch gar nicht entziehen oder wird das nicht nach außen kommuniziert und hinter den Kulissen geregelt?

*Anekdote am Rande: Nie werde ich vergessen, wie vor etlichen Jahren ein hörbar aus dem südwestdeutschen Raum stammendes Ehepaar, das in einen südlichen Bundestaat der USA reiste, am CDG zunächst stur den phonetisch missinterpretierten Duchsagen zum Gate nach Niamey folgte...

 

[berlinet]

Wo ist jetzt der Unterschied zu Ryanair, die auch nur Refunds anbieten und man sich die Umbuchung erstreiten muss?

 

[CarlD]

Wo ist jetzt der Unterschied zu Ryanair, die auch nur Refunds anbieten und man sich die Umbuchung erstreiten muss?

1) Sicher. Aber wenn der "Legacy"-Carrier AF sich bei Interkontinentalflügen mit der (z.B. von mir grundsätzlich gemiedenen) O'Leary-Combo auf einer Stufe sieht, weiß ich auch nicht mehr.
2) Das ganze hat dann aber doch noch einen leichten politischen Geschmack. Es gibt keine Alternativflüge: Das suggeriert doch unterschwellig, dass die Lage in den Destinationen so instabil ist, dass der Flugverkehr komplett zum Erliegen gekommen sei. Es ist nun aber doch so, dass sich besonders "La Grande Nation" aus zumindest nachvollziehbaren Gründen in den betroffenen Ländern unbeliebt gemacht hat. Und das kann/darf AF dann wohl nicht über die Lippen bringen?

 

[chrini1]

Air France stellt seine Flüge nach Ouagadogou und Niamey* vorläufig bis Ende Juni ein.

https://www.afkl.biz/trade/s/news-detail?Id=000003618&language=en_US&country=NL

Dass das keine sicheren Destinationen sind ist ebenso klar, wie dass für diese Lage die großprotzige französische Afrikapolitik der letzten Jahrzehnte (die den Russen und Chinesen letztlich Tor und Tür geöffnet hat) ein ganz gehöriges Maß an Mitverantwortung trägt.

Was ich aber bemerkenswert finde – und damit wird’s zum Thema für den VFT – ist, dass AF für betroffene Paxe anscheinend nur einen Refund anbietet

Was, wenn jemand käme, der z.B. partout nach OAU will und verlangt, auf Ethopian umgebucht zu werden? Dem könnten die sich doch gar nicht entziehen oder wird das nicht nach außen kommuniziert und hinter den Kulissen geregelt?

*Anekdote am Rande: Nie werde ich vergessen, wie vor etlichen Jahren ein hörbar aus dem südwestdeutschen Raum stammendes Ehepaar, das in einen südlichen Bundestaat der USA reiste, am CDG zunächst stur den phonetisch missinterpretierten Duchsagen zum Gate nach Niamey folgte...

Nun, die Lage ist doch so wie bei jedem anderen Carrier, der keine Umbuchung zulässt.

Fristsetzung
Nach Ablauf, selbst buchen
Kosten in Rechnung stellen
ggf. einklagen.
Bei genügend Vorlauf direkt zum Anwalt und Umbuchung einfordern/Klagen

 

[CarlD]

Nun, die Lage ist doch so wie bei jedem anderen Carrier, der keine Umbuchung zulässt.

Fristsetzung
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ggf. einklagen.
Bei genügend Vorlauf direkt zum Anwalt und Umbuchung einfordern/Klagen

Die Schritte sind mir prinzipiell klar.
Mich stört halt die Chuzpe, mit der von vornherein behauptet wird, es gäbe keine Alternativen. Es soll ja Carrier (ge)geben (haben), die wenn Sie (von anderen Airlines noch bediente) Strecken mit bereits gebuchten Plätzen streichen, proaktiv auf die Paxe zukommen oder sich zumindest deren Alternativwünsche anhören. Oder ist das gar keine Chuzpe, sondern in Zeiten verwilderter Sitten und der Gewinnoptimierung der ganz gewöhnliche Regelfall?

Mir hat KL auch einmal aufgrund eines annulierten Flugs (allerdings relativ kurzfristig, insofern nicht ganz mit obiger Lage vergleichbar) mit Händen und Füßen die Umbuchung auf einen anderen Carrier verweigert.

 

[Nitus]

Die Schritte sind mir prinzipiell klar.
Mich stört halt die Chuzpe, mit der von vornherein behauptet wird, es gäbe keine Alternativen. Es soll ja Carrier (ge)geben (haben), die wenn Sie (von anderen Airlines noch bediente) Strecken mit bereits gebuchten Plätzen streichen, proaktiv auf die Paxe zukommen oder sich zumindest deren Alternativwünsche anhören. Oder ist das gar keine Chuzpe, sondern in Zeiten verwilderter Sitten und der Gewinnoptimierung der ganz gewöhnliche Regelfall?

Mir hat KL auch einmal aufgrund eines annulierten Flugs (allerdings relativ kurzfristig, insofern nicht ganz mit obiger Lage vergleichbar) mit Händen und Füßen die Umbuchung auf einen anderen Carrier verweigert.

Das Forum ist doch voll mit vergleichbaren Fällen und da kommen die verschiedensten Airlines vor. Eine Umbuchung auf Alternativen innerhalb des eigenen Konzerns dürfte noch Standard sein, innerhalb der eigenen Allianz wird dann schon seltener, Umbuchung auf komplette Fremdairline ist doch die absolute Ausnahme.

Insofern ist das Vorgehen von AF nicht unüblich, wenngleich es den Regeln von EU261 widerspricht und sicherlich nicht kundenfreundlich ist.

 

[CarlD]

Insofern ist das Vorgehen von AF nicht unüblich, wenngleich es den Regeln von EU261 widerspricht und sicherlich nicht kundenfreundlich ist.

Hat Mr. O'Leary also weit jenseits seines eigenen Ladens "Legacy" (jenseits jener der Carrier) produziert....

 

[berlinet]

Deine Empörung wirkt etwas gespielt. Air France ist nicht nur Legacy Carrier sondern halt auch ein ganz normales kommerzielles Unternehmen. Lohnen sich die Flüge? Immer ausgebucht? Oder braucht man in Zeiten von rarem Fluggerät die Maschinen vielleicht auf anderen Strecken mehr? Auch da zeigt ja MOL, wie es geht: Alles durchrechnen, Fluggerät auf rentableren Strecken einsetzen aber vor der Presse so tun, als sei alles nur wegen der Politik in den jeweiligen Ländern. Und natürlich hervorheben, dass man es nur da machen würde. Ja ja ...

 

[globetrotter11]

Und was wäre, wenn es in Frankreich von Aussenministerium eine Reisewarnung gibt und AF sich auf Höhere Gewalt beruft???

 

[chrini1]

Und was wäre, wenn es in Frankreich von Aussenministerium eine Reisewarnung gibt und AF sich auf Höhere Gewalt beruft???

Da hat ja der EuGH schon entschieden, dass die Umbuchung dennoch geschuldet ist. Genauso wenig kann der Reisende seine Reise stornieren - es sei denn (in DE ist eine Paschaulreise). Höhere Gewalt gibt es ja auch im Sinne der VO nicht. Die kennt nur außergewöhnliche Umstände.

 

[Mucy]

Air France 3Q25 Africa Service Resumptions — AeroRoutes

Published at 1900GMT 14FEB25 Air France in July 2025 plans to resume various African destinations, subject to government approval. Planned service resumption includes following. Paris Charles de Gaulle – Bamako eff 01JUL25 1 daily A350-900, service resumption AF520 CDG1500 – 1840BKO 359 D AF5

www.aeroroutes.com

1.7. kommt Bamako wieder
2.7. dann auch Ouagadougou und Niamey

So der jetzige Stand, "subject to government approval"

 

[anonimous]

1.7. kommt Bamako wieder
2.7. dann auch Ouagadougou und Niamey

So der jetzige Stand, "subject to government approval"

Es muss nicht AF sein. Bin aus Bamako zurück, ET in C war gut, nur die Route ADD – MXP führte über einen Umweg, wir sind knapp über Jeddah geflogen.

 

[Hene]

Es muss nicht AF sein. Bin aus Bamako zurück, ET in C war gut, nur die Route ADD – MXP führte über einen Umweg, wir sind knapp über Jeddah geflogen.

Naja, über ADD ist's schon ein ordentlicher Umweg nach Bamako.

 

[anonimous]

Naja, über ADD ist's schon ein ordentlicher Umweg nach Bamako.

Yep, aber nach den schlechten Erfahrungen mit Turkish in C immer noch akzeptabel.

 

[Hene]

Yep, aber nach den schlechten Erfahrungen mit Turkish in C immer noch akzeptabel.

Fliegt SN nicht mehr? Das wäre für mich sonst die beste Option gewesen.

 

[anonimous]

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SN fliegt nicht direkt, man müsste umsteigen und weiter z.B. mit AT.