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Aktuelle News zu Emirates

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The Wanderer

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Emirates ist scheinbar auch etwas in Turbulenzen. Nach Angaben der Airline müssen demnächst wegen Pilotenmangel viele Flüge gestrichen werden.
Bis zu 150 Piloten fehlen aktuell. Zudem hat Airline-Chef Tim Clark angekündigt, die Zusammenarbeit mit Etihad zu vertiefen, nachdem er dies bisher abgelehnt hat.

Weiters will Emirates scheinbar die Cabin-Crews reduzieren, was bereits zu heftigen Reaktionen führt. Ähnliches hat ja Etihad erst letztes Jahr durchgezogen.

Es wird spannender am Golf.

Quelle: siehe Links
 
Bisher hat das lediglich die Expansion gehemmt. Nun hat es aber Auswirkungen auf den Flugbetrieb. Scheinbar ist die ohnehin hohe Fluktuation noch weiter angestiegen.
 
Auch das ist keine Neuigkeit. So wurden vor 1-2 Jahren schon Flüge storniert wegen Pilotenmangel.
 
asahi meinte:
Auch das ist keine Neuigkeit. So wurden vor 1-2 Jahren schon Flüge storniert wegen Pilotenmangel.
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Sind die nicht in der Lage, so ein Problem innerhalb von 1-2 Jahren zu lösen???:confused: Wie handelt das Haus Emirates dann wirkliche Probleme, wenn es hierfür schön länger als 2 Jahre braucht?
 
Warum sollte das keine Strategie sein, den Personalstand auf Kante genäht zu belassen, als sich einen größeren Pilotenpool zuzulegen, auf den man bei Engpässen zurückgreift? Streikgeplagte Airlines halten doch auch nicht so viele Piloten vor, um ohne Ausfälle solche Phasen zu kompensieren.
Letztendlich kommt alle paar Jahre ein aufgewärmter Artikel, viel mehr "Schaden" habe ich da noch nicht mitbekommen.
 
Bommel meinte:
Sind die nicht in der Lage, so ein Problem innerhalb von 1-2 Jahren zu lösen???:confused: Wie handelt das Haus Emirates dann wirkliche Probleme, wenn es hierfür schön länger als 2 Jahre braucht?
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Vielleicht weil das Wachstum schnelelr bzw genauso schnell ist wie die Ausbildung von neuen Piloten? Man wird ja auch nicht auf einen Schlag eine Anzahl frischer Piloten haben von heute auf morgen.
 
Fast 20% der Flotte parken. Wer sich’s leisten kann... Mir kommt da auch irgendwie der „Wir haben uns übernommen“ Gedanke. Wenn man gleichzeitig die schleichenden Salamischeibcheneinsparungen mit in Betracht zieht verhärtet sich das. Der Markt schwappt auch derzeit ein wenig Richtung Point to Point...
 
Also mal langsam; in den detailierteren Quellen wird davon gesprochen, das jeden Monat zwischen 12 und 20 Maschinen geparkt werden. Allerdings handelt es sich hierbei bereits um die absolute Zahl an jeweils geparketen Flugzeugen.
Die Idee das zu summieren ist mal ziemlicher Schwachsinn :censored:

Insofern werden von der 250 Flugzeuge starken Passagierflotte von EK maximal 8% temporär außer Dienst gestellt. Es würde mich sehr schwer wundern wenn viele europäische und amerikanische Airlines zu ihren "Saure-Gurken-Zeiten" nicht ebenfalls mindestens einen entsprechenden Anteil ihrer Flotten parken.

Natürlich ist es per se eine problematisch und vor allem teure Entwicklung für Emirates. Daraus aber irgendwelche Markttrends oder generelle Aussagen über die Ertragssituation von EK abzuleiten ist (mindestens) sehr mutig.
 
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Reaktionen: j2w
Naja die Ertragssituation war ja schon öffentlich mit waren es nicht -75% Gewinn zuletzt gefolgt von Sparmaßnahmen im Service und Rauswurf von 3500 Verwaltungsstellen oder Stellen am Boden?
 
Nach vielen Negativschlagzeilen mal wieder eine neue Strecke bei Emirates.

ab 1.10.18 geht's neu nach Edinburgh 7/7
EK23 DXB955-1450EDI 77W D
EK24 EDI2015-640DXB 77W D
 
[h=1]Etihad Airways hilft Emirates mit Piloten aus[/h]https://www.aero.de/news-29423/Etihad-Airways-hilft-Emirates-mit-Piloten-aus.html
 
Patapat meinte:
Düsseldorf& Hamburg 1mal täglich, München 2mal täglich, Frankfurt 18mal wöchentlich.

Insgesamt wird eine ganze Menge zusammen gestrichen in der Zeit.
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Was sind das denn für Rechenkünste, die daraus "eine ganze Menge" machen?
In München fällt nur der eine 777 Flieger weg und Frankfurt bleibt bei 18 statt 21 in der Woche. Und das alles für 1,5 Monate. Das war bei der letzten ähnlich großen Maßnahme nicht anders, also in D kaum spürbar. Stress dann die 5 Wochen in erster Linie in DXB wieder.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ex HAM fällt die Einschränkung kaum ins Gewicht. Im April und Mai eines jeden der letzten Jahre hat EK gerade den Abendflug EK62 nach DXB öfter (nicht kurzfristig) gecancelt oder das Fluggerät gewechselt. F war in der Zeit auf dem Paar EK 61/62 oftmals nicht verfügbar. Antwort darauf bei Rückfragen: Geringes Passagieraufkommen.
 
Kommt nicht die A380 bald nach HAM?

@AWAS: Was meinst Du - anderes Gerät?
Fliegen die dann während den RunWay Arbeiten mit 772LR mit neuer F & C ? :D
 
j2w meinte:
Was sind das denn für Rechenkünste, die daraus "eine ganze Menge" machen?
In München fällt nur der eine 777 Flieger weg und Frankfurt bleibt bei 18 statt 21 in der Woche. Und das alles für 1,5 Monate. Das war bei der letzten ähnlich großen Maßnahme nicht anders, also in D kaum spürbar. Stress dann die 5 Wochen in erster Linie in DXB wieder.
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Die Rechenkünste, wie man das Geschrieben versteht. Mit "insgesamt" waren die insgesamten Flüge bezogen, nicht nur die nach Deutschland ;-)
 
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