Alte Gepäckaufkleber vom Koffer entfernen?
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Zwingend ist es nicht, aber sehr sinnvoll. Falls der Scanner nur falsche Aufkleber findet (zB weil das Gepäckstücke ungünstig liegt), bleibt das Gepäckstück länger in der Gepäcksortierung und muss ggf manuell überprüft werden und verpasst worst case den Flug.
Danke für den Tipp, das macht Sinn.
Ich glaube ein Baggage Drop Automat der LH in München hat sogar mal die Annahme verweigert, so lange noch alte Barcodes draufwaren.
Ist man in so einem Fall selbst Schuld, wenn das Gepäckstück den Flieger versäumt? Eigentlich hätte er dann ja vom Check In Personal gar nicht angenommen werden dürfen, oder?
Ich glaube ein Baggage Drop Automat der LH in München hat sogar mal die Annahme verweigert, so lange noch alte Barcodes draufwaren.
Ist man in so einem Fall selbst Schuld, wenn das Gepäckstück den Flieger versäumt? Eigentlich hätte er dann ja vom Check In Personal gar nicht angenommen werden dürfen, oder?
Warum die Schuld wieder bei anderen suchen?
Ich habe am CI schon gesehen, dass der Agent die grosse alte Banderole abgemacht hat bevor die neue drankam.
Aber wenn noch ein (halbes) Dutzend der kleinen Aufkleber über den Koffer verteilt sind, dann sollte der Besitzer sich drum kümmern, finde ich.
Sorry, was das den für ne Frage?
Der Checkin Kollege dreht ja nicht deinen Koffer um und schaut sich alle Seiten an. Es kann doch jetzt wirklich nicht zu viel verlangt sein das man nach einem Flug sich die 10sec Zeit nimmt und den Barcode abtüddelt. Vorallem siehts halt auch nix gleich wenn 43783246723686432 Sticker drauf sind.
Zu viel verlangt natürlich nicht, aber mir hats gefallen, was sich da in der Zeit so angesammelt hat (da mein Koffer auch von vielen anderen Stickern übersäht ist).
Aber wie soll man das auch wissen, dass die weg müssen? Sagt einem ja keiner (außer hier) und steht auch nirgends oder? Dachte immer die alten werden sowieso ignoriert.
Und das Argument oben "wenn das Gepäckstück ungünstig liegt", kann ich eigentlich nicht recht nachvollziehen. Denn wenn es so ungünstig liegt, dass der aktuelle Barcode nicht gefunden wird, dann wird der auch nicht gefunden, wenn keine alten Barcodes drauf sind.
Aber wie soll man das auch wissen, dass die weg müssen? Sagt einem ja keiner (außer hier) und steht auch nirgends oder? Dachte immer die alten werden sowieso ignoriert.
Und das Argument oben "wenn das Gepäckstück ungünstig liegt", kann ich eigentlich nicht recht nachvollziehen. Denn wenn es so ungünstig liegt, dass der aktuelle Barcode nicht gefunden wird, dann wird der auch nicht gefunden, wenn keine alten Barcodes drauf sind.
Naja, wenn du 20 Vignetten aus Österreich am Auto kleben hast sagt dir auch keiner das es ggf zu einem Busgeld führen kann. 
Alte Barcodes "können" fehlinterpretiert werden. BZW wie sieht den die Logik aus wen mehr als ein 1 Code gefunden wird?
Alte Barcodes "können" fehlinterpretiert werden. BZW wie sieht den die Logik aus wen mehr als ein 1 Code gefunden wird?
Nachdem ich sicher schon 30 mal mit wirklich vielen alten Aufklebern geflogen bin und das Gepäck immer problemlos ankam, läßt sich eine Kompensation damit sicher nicht so leicht provozieren.
Ich habe auf meinem alten Rimowa ein paar "coole" Aufkleber, aber die Barcodes würde ich nun wirklich nicht dazuzählen
Da zumindest in den Barcodes des großen Streifens auch Name, Geschlecht etc. auslesbar sind, habe ich auch kein großese Interesse daran, dass die drauf bleiben.
Da zumindest in den Barcodes des großen Streifens auch Name, Geschlecht etc. auslesbar sind, habe ich auch kein großese Interesse daran, dass die drauf bleiben.
An meinen Koffer sind bestimmt 50 wenn nicht 100 dran, hat noch nie gestört, irgendwann fallen sie von alleine ab. Soll auch schützen vor Kontrollen, da oft-Fliegenden typischerweise eher keine Drogenschmuggler sind.
Weil mich die unterschiedlichen Meinungen ja trotzdem interessieren. Ist ja nicht böse gemeint, wenn ich manches nicht nachbollziehen kann.
Ach, manchmal kann man sich Dinge irgendwie mit ein bisschen Nachdenken erschließen...
Es kann nämlich vorkommen, dass irgendwo das richtige Bagtag abgeht (bleibt hängen, reißt ab, war suboptimal befestigt). Dann hilft nur der kleine Aufkleber. Und bei zu vielen davon:
Kann millionenfach gut gehen mit mehr als einem Aufkleber... muss aber nicht.
Ja mit Hausverstand etc., schon klar...
Aber um so mehr ich hier überlegt habe umso unsicherer wurde ich, was denn nun wirklich stimmt.
Klar scheint es auf den ersten Blick logisch, dass alte Aufkleber runter sollen, aber wenn man davon ausgeht, dass alte Aufkleber sowieso ignoriert werden, dann kann man sich das auch wirklich sparen und es hat keinerlei Auswirkung.
"Können" alte Barcodes wirklich fehlinterpretiert werden, oder hat sich das der User einfach aus den Fingern gesaugt, da es ja auf den ersten Blick so sein "könnte"??
Kann millionenfach gut gehen mit nur einem Aufkleber... muss aber nicht.
Dein Geschwafel sagt nicht wirklich viel aus.
Nachdem ich gerade 3 Wochen auf meine 2 Koffer wartete, war ich recht froh, dass die Aufkleber sehr eindeutig waren. An einem war nämlich tatsächlich der Tag am Griff abgerissen und ohne den "kleinen" Barcode hätte es noch mehr Stress gegeben ... zum Flughafen fahren, identifizieren etc.
Und was hätten ein paar ältere Barcodes an der Sache jetzt geändert? Vermutlich gar nichts. Obwohl du hättest bei der Beschreibung angeben können, dass auch jede Menge alte Barcodes draufkleben.
Dein Geschwafel auch nicht
Und ja, können fehlinterpretiert werden, v.a. wenn der richtige nicht identifiziert wird. Liegt daran, was alles (v.a. nicht) mitgespeichert ist im Code.
So ein Koffer kann dann in der manuellen Auswertung landen... und wenn sich da niemand (rechtzeitig) drum kümmern kann, dann fliegt der Koffer eben nicht mit.
Weil sich mit großer Wahrscheinlichkeit in der momentanen Situation kein Mitarbeiter die Mühe macht, 10 oder 20 Barcodes zu scannen, um zu schauen, wem er den vermissten Koffer zuordnet. Und du glaubst doch nicht ernsthaft, dass die Beschreibung "viele Barcodes" ein Alleinstellungsmerkmal bei der Koffersuche ist. Das ist so wie "gestreiftes Kofferband", nette Idee, aber wenn massenhaft vorhanden, auch nicht zielführend.
Übrigens bist du derjenige, der sich an "wahrscheinlich" und "vermutlich" in den Antworten hier aufreibt, aber selbst nur so argumentiert. Als würde es ernsthaft jemanden interessieren, was passiert, wenn dein Koffer AWOL geht.
Ich hätte nur gerne eine nachvollziehbare Erklärung, warum die alten Barcodes stören sollen, wenn sie ja sowieso ignoriert werden.
Das mit der manuellen Auswertung in der aktuellen Situation ist schon nachvollziehbar, aber im Normalbetrieb konnte jetzt niemand wirklich erklären, warum die denn tatsächlich ein Problem sein sollen.
Was ist AWOL?
Das mit der manuellen Auswertung in der aktuellen Situation ist schon nachvollziehbar, aber im Normalbetrieb konnte jetzt niemand wirklich erklären, warum die denn tatsächlich ein Problem sein sollen.
Was ist AWOL?
Wir haben es erklärt, verstehen musst du. Da können wir nicht helfen. Wir drehen uns hier ja im Kreis.
AWOL - absence without leave
Habe ich geschrieben: Wenn der richtige Tag/der richtige Aufkleber vom Scanner nicht gefunden werden oder sich widersprechende Informationenen aus verschiedenen Aufklebern ausgelesen werden, kann der Koffer nicht zum richtigen Flugzeug.
Die im Barcode gespeicherten Informationen auf dem Tag/Aufkleber sind jedenfalls so rudimentär, als dass es eben zu Problemen führen kann. Ist in erster Linie die Gepäcknummer. Und die Zahlen wiederholen sich eben irgendwann.
Das hat mich dann tatsächlich interessiert und getriggert, mal nach der Kodierung zu suchen:
Fluggepäck - Baggage-Label
CODE-Knacker - Lexikon der Codes-Symbole-Kurzzeichen: Fluggepäck - Baggage-Label
www.code-knacker.de
Interessante Infos, danke!Das hat mich dann tatsächlich interessiert und getriggert, mal nach der Kodierung zu suchen:
Fluggepäck - Baggage-Label
CODE-Knacker - Lexikon der Codes-Symbole-Kurzzeichen: Fluggepäck - Baggage-Label