AA: American Airlines - ORD-DUS
- Starter*in Matze20111984
- Datum Start
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Hmmm... Haben schon für den 19.2. ORD-DUS gebucht, als Codeshare von BA. Kann jemand absehen, wie wir umgebucht werden?
War sie auch. Bin die Strecke bestimme 10-12 mal geflogen bisher . Hab zwar meistens mein Upgrade bekommen können, aber "hinten" war die Auslastung gefühlt immer zwischen 80 und 95%
Die Yields sind auf der Route wohl einfach zu schwach.
Man erkennt ja recht deutlich, dass AA sich die Auslastung auf der DUS-ORD-Route durch Billigstpreise nach Florida erkauft. Oftmals ist AA (via ORD) und DL (via ATL) ja meist gleichteuer und da hat AA sogar noch den Nachteil, dass der Flug via ORD nach MIA sogar noch 300mi länger ist. Gleiches gilt auch für DUS-SJU, wo AA und DL oft preisstark ist - DUS-ORD-SJU ist 250mi weiter als DUS-ATL-SJU.
Dazu kommen die oftmals nur 550-600 Euro teuren Umsteiger nach Mittelamerika mit zusätzlichem Stop in MIA, weil DL via ATL so günstig verkauft. Das wirkt sich alles auf den ohnehin schwachen Yield auf der Langstrecke DUS-ORD aus, wenn der Pax dann für 600 Euro DUS-ORD-MIA-TGU oder ähnlich fliegt.
Man erkennt ja recht deutlich, dass AA sich die Auslastung auf der DUS-ORD-Route durch Billigstpreise nach Florida erkauft. Oftmals ist AA (via ORD) und DL (via ATL) ja meist gleichteuer und da hat AA sogar noch den Nachteil, dass der Flug via ORD nach MIA sogar noch 300mi länger ist. Gleiches gilt auch für DUS-SJU, wo AA und DL oft preisstark ist - DUS-ORD-SJU ist 250mi weiter als DUS-ATL-SJU.
Dazu kommen die oftmals nur 550-600 Euro teuren Umsteiger nach Mittelamerika mit zusätzlichem Stop in MIA, weil DL via ATL so günstig verkauft. Das wirkt sich alles auf den ohnehin schwachen Yield auf der Langstrecke DUS-ORD aus, wenn der Pax dann für 600 Euro DUS-ORD-MIA-TGU oder ähnlich fliegt.
DUS-ORD ist übrigens seit heute nicht mehr buchbar.
Könnt ihr mal berichten, auf was ihr umgebucht wurdet?
Das Experiment ist ja dann relativ schnell beendet worden ...
Langstrecken ex-Dus sind scheinbar ein schwieriges Unterfangen.
Wobei AA auch diverse andere Routen über den Winter gestrichen hat, Philadelphia-Zürich und ORD-DUB sind auch raus.
DUS-ORD ist übrigens seit heute nicht mehr buchbar.
Könnt ihr mal berichten, auf was ihr umgebucht wurdet?
Von LAS-ORD-DUS auf LAS-JFK-DUS . Allerdings JFK-DUS auf Airberlin. Das habe ich dann aber mal ganz fix wieder ändern lassen auf AA Flüge. Outbound löse ich ja schliesslich immer meine SWU´s ein...
Schade. Eine Alternative für ein inneramerikanisches Drehkreuz fällt somit weg. Mal sehen wie sich die Preise von Delta entwickeln.
N
no_way_codeshares
Guest
Habt ihr auch einen der unzähligen ~400€ Tarife Richtung Südamerika genutzt?
Dann wisst ihr jetzt wieso es nicht mehr geflogen wird
Dann wisst ihr jetzt wieso es nicht mehr geflogen wird
Bin nur einmal in der ollen Schrammel-C geflogen und auch das nur, weil der Anschluss in die US-Provinz perfekt gepasst hat. Grundsätzlich finde ich ORD zum Ein- und Weiterreisen aber suboptimal und steige - wie praktisch immer ab DUS notwendig - lieber in Europa (LHR, FRA etc.) um, um dann die Langstrecke in einem Rutsch und auf einer Arschbacke abzusitzen.
Und wieder schafft es eine Airline nicht dauerhaft eine US-Verbindung ab DUS zu halten.
Na ja: LH und Delta werden sich freuen.