ANA: Neue First (THE Suite) und Business Class (THE Room)
- Starter*in Japandi
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Hallo zusammen,
bräuchte mal euren Rat:
Ein Bekannter hatte extra einen Flug für NH212 gebucht um die neue Business Class zu testen gestern.
03.01.2024 - NH212 - LHR to HND 19:00
Leider wurde keine Boeing 777-300ER benutzt...!? Obwohl überall steht, dass jeder Flug von NH212 damit erfolgt von London nach Haneda bei ANA.
Woran kann das liegen, was kann er vielleicht machen und aus Kulanz bekommen, war natürlich schon etwas enttäuscht und hatte sich auf The Room gefreut.
Danke vorab
bräuchte mal euren Rat:
Ein Bekannter hatte extra einen Flug für NH212 gebucht um die neue Business Class zu testen gestern.
03.01.2024 - NH212 - LHR to HND 19:00
Leider wurde keine Boeing 777-300ER benutzt...!? Obwohl überall steht, dass jeder Flug von NH212 damit erfolgt von London nach Haneda bei ANA.
Woran kann das liegen, was kann er vielleicht machen und aus Kulanz bekommen, war natürlich schon etwas enttäuscht und hatte sich auf The Room gefreut.
Danke vorab
An diesem Tag flog eine 777-300ER so,wie immer auf der Strecke. Jedoch gab es kurzfristig einen AC und die hatte nur die alte Konfiguration.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Es sind nicht alle 773ER umgerüstet.
Nicht jede B777 hat wohl „The Room“:
AC changes kommen immer wieder vor.
AC changes kommen immer wieder vor.
Verstehe, was heißt nochmal AC, sorry bin ja nicht so firm?
Wurde also der gleiche Flugzeugtyp, aber eine andere Konfiguration eingesetzt? Und nicht alle sind umgerüstet?
Bedeutet das, wenn man künftig das nochmal probieren möchte, besteht wieder keine Sicherheit The Room zu bekommen dadurch?
Wurde also der gleiche Flugzeugtyp, aber eine andere Konfiguration eingesetzt? Und nicht alle sind umgerüstet?
Bedeutet das, wenn man künftig das nochmal probieren möchte, besteht wieder keine Sicherheit The Room zu bekommen dadurch?
AC = aircraft.
Ja, solange nicht alle Maschinen umgerüstet sind, kann es passieren, dass man eines mit alter Konfig. erwischt.
Ist Pech.
Ok, gebs mal so weiter, aber geplant ist die Umrüstung aller AC auf diese Konfiguration schon, oder?
Und zu Anfang gab's wohl auch The Room bei Direktflug Haneda - FFM, wurde das abgeschafft vorerst?
So stand das Mal online:
Und zu Anfang gab's wohl auch The Room bei Direktflug Haneda - FFM, wurde das abgeschafft vorerst?
Beitrag automatisch zusammengeführt:
So stand das Mal online:
THE Suite und THE Room kehren nach Frankfurt und London zurück
Ab dem 28.03.2022 werden die täglichen Flüge zwischen Frankfurt und Tokio Haneda (NH204 und NH203) sowie zwischen London und Tokio Haneda (NH212 und NH211) wieder zum Großteil mit der neuen First und Business Class der ANA durchgeführt. Hier die genauen Daten dieser Flugnummer:- Frankfurt – Tokio Haneda: NH204, Abflug: 12:10 Uhr, Ankunft: 06:45 Uhr am Folgetag; täglich
- Tokio Haneda – Frankfurt: NH203, Abflug: 00:10 Uhr, Ankunft: 05:20 Uhr; täglich
Die Meldung ist ja schon 2 Jahre alt…
Darauf würde ich nix mehr geben.
HND-FRA wird aktuell mit Dreamliner betrieben. Die haben wohl noch die alte Konfig.:
Zu weiteren Umrüstungen und deren Zeitplan kann ich nix sagen.
Darauf würde ich nix mehr geben.
HND-FRA wird aktuell mit Dreamliner betrieben. Die haben wohl noch die alte Konfig.:
Zu weiteren Umrüstungen und deren Zeitplan kann ich nix sagen.
LHR ist normalerweise safe für die neue Konfiguration. Aber es kann eben mal passieren wenn was kaputt geht/etc. Ich bin letztes Jahr The Suite auf HND-LHR geflogen und davor gab es ewig keinen AC.
Oder wie der Jurist sagen würde: Du hast einen Vertrag geschlossen für den alle versprochenen Leistungsmerkmale auch geliefert werden müssen. Vergiss die AGB der Airlines und halt dich an das allgemeine Vertragsrecht.
Die Frage ist also ganz individuell was NH auf ihrer Website zum Buchungszeitpunkt zugesichert hat. Manche Airlines werben explizit mit gewissen Kabinen auf gewissen Routen, dann müssen sie die auch liefern. In der aktuellen Version sagt ANA klar, dass es verschiedene "Sitzpläne" gibt ("The Room" und "ANA Business Staggered") und behält sich (groß auf der Homepage, nicht im Kleingedruckten) ausdrücklich vor "Flugzeugtyp und/oder Sitzplan können sich ohne Vorankündigung ändern". Damit im konkreten Fall in der Tat nichts zu machen.
Die "alte" ANA Business Class ist aber auch ganz nett, die "ganz alte" Variante ist dabei nochmal besser als die Variante, die sie auf den neueren 787 verbaut haben. (vor allem mit unter dem Monitor hervorziehbaren statt aus der Seitenkonsole herausdrehbaren Tisch, der es erlaubt auch mit gedecktem Tisch aufzustehen)
In diesem Fall wirbt ANA übrigens explizit mit "150 % größerer Schiebetisch" für die 777 und mit "Großer Tisch" für die 787, auch da liefern sie keine juristische Angriffsfläche.