[Andere Airlines] Flugauslastungsanfrage - Sammelthread
- Starter*in kingair9
- Datum Start
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Code:
SN12OCTFRAMAD/ALA705*14OCTMADFRA/AIB3126
** AMADEUS SCHEDULES - SN ** MAD MADRID.ES 2 FR 12OCT 0000
1 LA 705 J7 C7 D7 I7 Z5 Y7 B7 /FRA 1 MAD4S 1910 2145 E0/789 EQT 2:35
H7 K7 M7 L7 V7 X0 S0 N0 Q0 O0 G0 A0
** AMADEUS SCHEDULES - SN ** FRA FRANKFURT.DE 4 SU 14OCT 0000
11 IB3126 J0 CS DS RS IS Y0 BS /MAD 4 FRA 2 2000 2240 E0/32A 2:40
HS KS M0 LS FS VS SS ZS NS QS OS AS
Code:
SN11OCTSCLIPC/ALA843*14OCTIPCSCL/ALA842
** AMADEUS SCHEDULES - SN ** IPC EASTER ISLAND.CL 1 TH 11OCT 0000
1 LA 843 J2 C2 D0 I0 Z0 Y5 B5 /SCL IPC 0630 1025 E0/789 IR 5:55
H0 K0 M0 L0 V0 X0 S0 N0 Q0 O0 G0 A0
** AMADEUS SCHEDULES - SN ** SCL SANTIAGO.CL 4 SU 14OCT 0000
11 LA 842 J0 C0 D0 I0 Z0 Y0 B0 /IPC SCL 1525 2155 E0/789 4:30
H0 K0 M0 L0 V0 X0 S0 N0 Q0 O0 G0 A0
Moin,
ich würde mich für die Auslastung von
DE2248 FRA-POP 22.10.
DE2248/evtl. 2249 (Ticket spricht zweimal von 2248, Buchungsbestätigung aber von 2249) POP-FRA 29.10.
interessieren.
Danke schon mal!
ich würde mich für die Auslastung von
DE2248 FRA-POP 22.10.
DE2248/evtl. 2249 (Ticket spricht zweimal von 2248, Buchungsbestätigung aber von 2249) POP-FRA 29.10.
interessieren.
Danke schon mal!
Hinflug nach POP geht via PUJ, Rückflug ex PUJ entsprechend via POP.
Daher steht nun auch beim Rückflug DE2248 (waren wohl mal zwei Flüge bei Buchung)
Code:
*1A PLANNED FLIGHT INFO* DE2248 11 MO 22OCT18
APT ARR DY DEP DY CLASS/MEAL EQP GRND EFT TTL
FRA 1145 MO CDIYOABMHVK/- 76W 10:10
ETUGQLW/-
PUJ 1555 MO 1655 MO CDIYOABMHVK/- 1:00 1:00
ETUGQLW/-
POP 1755 MO 12:10Anyway: Hier die Auslastung
Code:
SN22OCTFRAPOP/ADE*29OCTPOPFRA/ADE
** AMADEUS SCHEDULES - SN ** POP PUERTO PLATA.DO 11 MO 22OCT 0000
1 DE2248 C4 D4 IC Y6 O1 A1 B9 /FRA 1 POP 1145 1755 E1/76W 12:10
M9 H9 V9 K9 E9 T9 U9 GC QC LL WC
** AMADEUS SCHEDULES - SN ** FRA FRANKFURT.DE 18 MO 29OCT 0000
11 DE2248 CL DL IC Y3 OL AC B3 /POP FRA 1 1835 0855+1E0/76W 9:20
M2 HL VL KL EL TC UC GC QC LL WC
Code:
SN21OCTPEKHNL/ACA837*01NOVHNLPEK/ACA838
** AMADEUS SCHEDULES - SN ** HNL HONOLULU.USHI 10 SU 21OCT 0000
1 CA 837 J9 C9 D9 Z7 R5 Y9 B9 /PEK 3 HNL 2 0150 1730-1E0.330 9:40
M9 U9 H9 Q9 V9 W9 S9 T9 L9 N9 K0
** AMADEUS SCHEDULES - SN ** PEK CAPITAL INTL.CN 21 TH 01NOV 0000
11 CA 838 J9 C9 D9 Z9 R9 Y9 B9 /HNL 2 PEK 3 2200 0520+2E0.330 13:20
M9 U9 H9 Q9 V9 W9 S9 T9 L9 N8 K0
T
TMHB
Guest
Hallo!
Ich wäre dankbar für eine Info bzgl. DL91 am 20OCT, 1035, DUS-ATL.
Ich wäre dankbar für eine Info bzgl. DL91 am 20OCT, 1035, DUS-ATL.
Zuletzt bearbeitet:
T
TMHB
Guest
Hey wäre super interessiert an der Auslastung für folgendes:
Flug EK048 17.10 22:20 von FRA nach DXB
und der Ansclussflug
Flug EK392 18.10 09:30 von DXB nach SGN
danke
Flug EK048 17.10 22:20 von FRA nach DXB
und der Ansclussflug
Flug EK392 18.10 09:30 von DXB nach SGN
danke
Results from https://www.ExpertFlyer.com
Code:
Flight Availability Search
Departing FRA on 17/10/18 0:00 for DXB
Flying EK
Point of Sale: UAE
Frequency
Flight Stops Depart Arrive Aircraft Reliability Available Classes
0 Connections
EK 48 0 FRA DXB 388 Su,W,Th,F,Sa F4 A4 J7 C7 I7 O7 P7 Y9 E9 R9 W9 M9 B9 U9 K9 H0 Q9 L9 T9 V9 X9
17/10/18 22:20 18/10/18 6:40 90% / 8mResults from https://www.ExpertFlyer.com
Code:
Flight Availability Search
Departing DXB on 18/10/18 0:00 for SGN
Flying EK
Point of Sale: UAE
Frequency
Flight Stops Depart Arrive Aircraft Reliability Available Classes
0 Connections
EK 392 0 DXB SGN 77W Daily J7 C7 I7 O7 P4 Y9 E9 R9 W9 M9 B9 U9 K9 H0 Q9 L9 T9 V9 X9
18/10/18 9:30 18/10/18 20:00 82% / 19msuper danke. Ich bin relativ neu in dem Thema. Also das heißt jetzt das wohl beide Flüge nicht wirklich ausgebucht sind oder?
Die Verfügbarkeit zeigt, dass noch alle Buchungsklassen buchbar sind. Es ist anzunehmen, dass die Flüge nicht ausgebucht sind. Wie voll sie wirklich sind, weiss nur die Airline selbst...
Results from https://www.ExpertFlyer.com
Code:
Flight Availability Search
Departing FRA on 17/10/18 0:00 for DFW
Flying AA
Frequency
Flight Stops Depart Arrive Aircraft Reliability Available Classes
0 Connections
AA 71 0 FRA DFW 772 Daily J0 R0 D0 I0 W2 P2 Y7 B7 H7 K7 M7 L7 G7 V7 S7 N7 Q7 O7 E7
17/10/18 11:10 17/10/18 15:00 48% / 38mHey will hier garnicht nerven aber irgendwie scheint mein Emirates Flug 48 ziemlich komisch zu sein. Hatte ja gestern weiter oben ne Auslastungsfrage gestellt und in jeder Economy Klasse war ne 9. In der Emirates App hab ich dann mal die Sitzplatzauswahl angeguckt. Und der Flieger war vielleicht zu 30% voll. Meine Reihe sowie die 2 davor und dahinter komplett leer. Hab mich natürlich gefreut. Jetzt grade nochmal geguckt. Und plötzlich ist der komplette Flieger quasi Ausgebucht. Wie kann sich das innerhalb von 24 Stunden und 3 Tagen vor dem Flug auf einmal so ändern? Oder ist das ein Fehler? Kann vielleicht nochmal kurz einer ne Abfrage machen?
Emirates 048 FRA nach DXB um 22:20
Das selbe wird dann wahrscheinlich mit meinem weiterflug nach SGN EK392 passieren. Laut Emirates App ist quasi das ganze Flugzeug leer. Momentan bin ich der einige Passagier auf der komplette linken Seite meines Abteils haha Wahrscheinlich wird das Flugzeug dann wenn ich morgen nochmal gucke auch komplett voll sein
Emirates 048 FRA nach DXB um 22:20
Das selbe wird dann wahrscheinlich mit meinem weiterflug nach SGN EK392 passieren. Laut Emirates App ist quasi das ganze Flugzeug leer. Momentan bin ich der einige Passagier auf der komplette linken Seite meines Abteils haha
Wahrscheinlich wird das Flugzeug dann wenn ich morgen nochmal gucke auch komplett voll sein EK 48FRA 10:20p → DXB 6:40a
F4 A4 J7 C7 I7 O7 P7 Y9 E9 R9 W9 M9 B9 U9 K9 H0 Q9 L9 T9 V9 X0
Stops: 0
Aircraft: 388
Frequency: Su,W,Th,F,Sa
Reliability: 90% / 8m
Mit den Verfügbarkeitsabfragen ist das so eine Sache. Das hinter fast jeder BK in eco eine 9 steht heißt im Mindestfall das noch 9 Tickets in eco verkauft werden, was auch nicht unbedingt mit den freien Plätzen gleichzusetzen ist (überbuchen). Normalerweise ist es so das wenn alle BKs eine 9 haben, der Flieger wahrscheinlich nicht all zu voll ist. Aber verschiedene Airlines haben da wahrscheinlich auch andere Herangehensweisen von wegen wie man am besten noch revenues maximieren kann mit den gegeben Plätzen kurz vor Abflug (nur noch teure BKs offen lassen, oder lieber take what you can get...)
F4 A4 J7 C7 I7 O7 P7 Y9 E9 R9 W9 M9 B9 U9 K9 H0 Q9 L9 T9 V9 X0
Stops: 0
Aircraft: 388
Frequency: Su,W,Th,F,Sa
Reliability: 90% / 8m
Mit den Verfügbarkeitsabfragen ist das so eine Sache. Das hinter fast jeder BK in eco eine 9 steht heißt im Mindestfall das noch 9 Tickets in eco verkauft werden, was auch nicht unbedingt mit den freien Plätzen gleichzusetzen ist (überbuchen). Normalerweise ist es so das wenn alle BKs eine 9 haben, der Flieger wahrscheinlich nicht all zu voll ist. Aber verschiedene Airlines haben da wahrscheinlich auch andere Herangehensweisen von wegen wie man am besten noch revenues maximieren kann mit den gegeben Plätzen kurz vor Abflug (nur noch teure BKs offen lassen, oder lieber take what you can get...)
Jup versteh ich. Nur ist halt schon komisch und ärgerlich wenn zumindest bei Emirates die Auslastungsanzeigen und die Sitzplatzverfügbarkeiten quasi wertlos sind, da sich ja nun anscheinend innerhalb von 24 Stunden der Flieger von so gut wie leer zu quasi komplett ausgebucht ändern kann. Beispiel warum das Problematisch ist seh ich jetzt bei mir. Der fordere Bereich ist komischerweise immernoch fast leer. Da ich nun ziemlich sicher sein kann hinten keine freie Reihe oder Nebenplatz zu haben, überlege ich 30€ für den forderen Bereich zu zahlen. Nur wahrscheinlich ist es da wieder so, sobald ich mein Sitzplatz reserviert und bezahlt hab, ist auf einmal auch der fordere Bereich komplett ausgebucht und ich hab 30€ für nichts bezahlt (Das ich als erster aus dem Flieger austeige ist mir mal komplett egal).
Generell sollte die Auslastungsanzeigen für Emirates Flüge hier wohl mit Vorsicht genossen werden.
Hier von expertflyer:
BA 177LHR 12:55p → JFK 5:10p
F9 A9 J9 C9 D9 R9 I0 W9 E5 T0 Y9 B9 H9 K9 M9 L9 V9 S7 N1 Q0 O0 G0
Stops: 0
Aircraft: 777
Frequency: Daily
Reliability: 55% / 35m